简介：摘要：随着现代战争的复杂性和不确定性不断增加，多域作战已经成为现代战争的主要趋势。多域作战是指在多个领域（如陆、海、空、网络等）同时进行的作战行动，这种新型的作战方式，对于传统的指挥控制体系提出了新的挑战。本文旨在探究所欲作战及其指挥控制问题，探究实现多域作战指挥控制问题的解决方案，通过加强信息共享和传输、推进指挥控制系统的整合以及加强指挥官的决策能力，不断改进和完善指挥控制系统，以适应不断变化的战场环境。

简介：摘要：当下国防部门提出了跨域协同增效及多域指挥、控制理念，以优化体系作战结构，提升作战水平。针对此，本文首先阐述体系作战下指挥控制优势及难点，通过在体系作战多域指挥与控制中使用人工智能技术，构建多域指挥及控制中的跨域关系组织，以供参考。

简介：摘要：当下国防部门提出了跨域协同增效及多域指挥、控制理念，以优化体系作战结构，提升作战水平。针对此，本文首先阐述体系作战下指挥控制优势及难点，通过在体系作战多域指挥与控制中使用人工智能技术，构建多域指挥及控制中的跨域关系组织，以供参考。

简介：摘 要 多域战概念是美国应对未来大国竞争提出的最新作战理论，经过多年发展理论体系趋于完善，并已经在其指导下展开先期布势。我军应坚持聚焦主要方向、实施速决作战、坚持抗反结合的基本原则，积极采取牵制、反制、破融等有效措施，在竞争阶段慑阻强敌干预，在中间地带扼控强敌干预，在武装冲突阶段挫败强敌干预。

简介：摘要：在意识形态斗争进入白热化阶段的背景下，认知域作战的场景日趋复杂。由于语言与认知域紧密联系的亲缘性，语境的差异直接影响认知域作战的效果。近年来高语境下敌对势力对我方开展攻击变得极为频繁，因此加强对高语境下认知域作战的认识，掌握高语境认知域作战的提出背景及其特点，十分迫切和必要。

简介：

简介：摘 要：深入推进跨域基地化训练，常态化规范化组织实兵对抗演习，是提高陆军合成部队跨域作战能力的主流形式。从近年来组织陆军合成部队跨域基地化训练来看，提高部队能打仗、打胜仗的能力仍需做到：着眼信息化作战需求，探索创新作战理念；综合网络系统集成，优化作战指挥控制；灵活运用保障手段，提高综合保障能力。

简介：本文针对多重点目标防御和矩形责任区空袭作战时预警机阵位配置问题,通过构建任务线,将防御作战和空袭作战两种战场态势下预警机任务规划问题归纳为一类空域配置问题;以实时有效全覆盖任务线为有效遂行作战任务的具体判据,对是否进行更高层级的多情报源信息融合处理的两种协同方式,构建了相应的预警机空域配置估算模型。仿真结果表明多预警机协同作战时,应用Model2在同时出动预警机架数方面明显少于Model1,其结果具有一定的实用价值。

简介：频率域全波形反演虽然克服了时间方向上的局部极小值问题,但是地下介质的复杂性使其在空间域仍然存在局部极小值缺陷。在优化梯度法基础上,本文采用预条件双共轭梯度稳定算法和多重网格方法计算反演中的波场传播和目标函数的梯度,在保证计算速度的同时,减小计算机内存的消耗。频率域波形反演和多重网格的多尺度性质有�

简介：摘要：随着科学技术的不断发展，现代战争形式发生了翻天覆地的变化，开始向海、陆、空、网、电等联合体系发展，因此联合作战行动跨域协同成为未来战争致胜的关键点。本文从联合作战行动特点和跨域协同计划概念出发，通过制定网络计划、消除协同冲突、动态调整跨域等措施来控制联合作战行动跨域计划，提高联合战场环境质量。

简介：摘要多联机系统的连接管越长,系统的制冷量和能效比衰减越多；同时室内室外机之间的高差对能效的影响亦颇大1。针对这一现象，文中提出了提到了两个解决方案，即一方面控制每套系统的容量；另一方面进行合理分区。并进一步针对系统经济性进行了考量。

简介：摘要：随着现代多域战争的崛起，雷达网络的作用变得更为关键。本文深入研究了随着多域战争的发展，雷达网络面临的挑战与机遇。分析了传统雷达的限制，并突出介绍了分布式雷达网络、集成决策支持系统以及先进通信技术的创新应用。这些架构的引入旨在提高雷达系统的适应性、抗干扰性，使其更好地适应多领域战场的需求。

简介：【摘 要】教学模式改革是增强课程教学训练效果的重要举措。文章着眼作战指挥专业背景课程，提出了有机融合研究性理论教学、案例教学、基地化教学、翻转课堂教学、想定作业、俱乐部活动等方法手段的“多模态耦合”教学模式，对教学模式的内涵、创新点、问题指向、方法途径及实施流程进行了探讨。

简介：描述了振动声系统建模技术的基本概念．根据域分解的连续性条件，讨论了界面的压力和速度连续以及阻抗连续，应用加权余量法推导了两者的耦合模型．并用LMS／SYSNOISERev5．5进行了有限元数值模拟，计算结果与有限元结果符合得较好．通过比较两种连续性条件，发现前者更适合较小的计算模型而后者更适合较大的计算模型．最后对域分解提出了几个简单优化原则．

简介：摘要：市域（郊）铁路作为城市群、都市圈多层次、一体化轨道交通不可或缺的组成部分，客流分析及预测工作仍处于起步阶段，尚未形成技术标准体系。结合市域（郊）铁路发展经验，明确市域（郊）铁路功能定位及客流特征分析，提出预测方法与技术路线。本文阐述了客流五大特征：承担客流以通勤为主；具有明显的早晚高峰特征；客流总量不大，平均乘距较长；车站乘降量差异性高；线路功能差异导致客流相差较大。创新性提出了基于多网融合的跨线需求与本线城市客流需求相互叠加的综合预测方法体系，并以上海两港快线为例进行了预测分析。

简介：摘要：市域（郊）铁路作为城市群、都市圈多层次、一体化轨道交通不可或缺的组成部分，客流分析及预测工作仍处于起步阶段，尚未形成技术标准体系。结合市域（郊）铁路发展经验，明确市域（郊）铁路功能定位及客流特征分析，提出预测方法与技术路线。本文阐述了客流五大特征：承担客流以通勤为主；具有明显的早晚高峰特征；客流总量不大，平均乘距较长；车站乘降量差异性高；线路功能差异导致客流相差较大。创新性提出了基于多网融合的跨线需求与本线城市客流需求相互叠加的综合预测方法体系，并以上海两港快线为例进行了预测分析。

简介：[摘要]

简介：摘要：基于服务的车载网络通信模式中，安全访问控制是确保车辆实现稳定、安全运行的关键性保障举措，有助于预防车辆隐私信息遭到恶意篡改、盗取，避免攻击者远程访问制动器、转向器以及发动机等关键车辆部件。本文首先对智能网联汽车存在的主要访问控制安全保障需求进行列举，而后基于车辆服务视角，从系统框架与安全访问序列两个角度探讨了多域电子电气架构安全访问控制策略的设计与应用，以期为完善车辆通信网络安全访问控制机制提供参考方向与设计思路。

简介：针对多Agent作战仿真在控制管理运行中要求实现与仿真模型弱耦合的难题,提出了一种基于多Agent系统工程(Multi-agentSystemEngineering,MaSE)的作战仿真控制框架设计方法。首先,在用户需求分析的基础上,建立了目标层次图、总体用例图、角色图和并发任务图等软件分析模型;其次,建立了Agent类图、会话模型图、构件图和部署图等软件设计模型。对作战仿真控制框架进行了实现,并在多个装备保障智能仿真系统中进行应用,验证了设计方法的可行性及有效性。

简介：摘要：智能网联汽车是当前我国汽车产业转型升级的重要方向，是未来汽车产业发展的战略制高点，我国加快了智能网联汽车的研发步伐。目前，智能网联汽车朝智慧出行阶段加速推进、渗透率逐年提高，同时使交通效率提高、交通事故降低，大大改变了人们的生活方式。传统电子电气架构已难以满足面向未来的车路云网一体化发展新需求。本文中聚焦面向未来的智能网联汽车多域电子电气架构，对现有技术进行了详细的综述并对我国电子电气架构的发展进行展望。本文可对汽车电子电气架构技术研究提供重要的参考价值。