简介：摘要湿陷性黄土隧道多位黄土土质结构疏松，孔隙、垂直节理发育，地基承载力不高，具有湿陷性，在遇水侵蚀或较大荷载的作用下，隧道则产生较大沉降。其基底承载力很难满足要求，通常需对基底进行加固处理，湿陷性黄土隧道基底处理常用的方法有水泥挤密桩和树根桩等。

简介：摘要改革开放以来全国上下发生了日新月异的变化，工程项目建设在其中扮演着及其重要的角色，并取得了长足的发展和进步。其中强夯地基处理技术以其独特的优势得到了广泛的应用，在挡土墙基底加固施工中的作用更加明显。作者根据实际工作经验，阐述了强夯法地基处理技术在挡土墙基底加固施工中的应用，希望可以为同类工程提供一定的借鉴价值。

简介：摘要：在铁路隧道建设过程中，往往遵循“早进晚出”原则，而在部分地质复杂的条件下，“早进”意味着隧道地基处于软弱地层，地基处理效果不良会影响隧道施工质量和后期运营安全，特别是在一些富水软土地层显得尤为重要。本文结合该隧道基底处理实例为隧道基底加固软基处理提供借鉴。

简介：摘要 结合某商住楼工程，介绍了地下室坑中坑基底管涌处理的一种施工方法，采用“排而不堵”的思路，通过简易集水井、深井泵抽排的方式，实现对基坑涌水的处理。实践证明，此法可有效减少基底涌水对结构施工影响，加快施工速度，节约投资，

简介：摘要在铁路建设施工的过程中，遇到软弱的路基基底是非常有可能的。本文以软土为代表介绍了铁路软弱路基基底的物理力学特征，例如有高含水量、高孔隙性、渗透性弱、压缩性高、抗剪强度低、较显著的触变性和蠕变形等。然后针对软土所具有的物理特征提出几种常用且有效的处理措施，例如有强夯法、粉煤灰应用法等，使得软弱的路基基底变得坚实，为铁路建设的质量提供保证，从而能够承受火车运输的载重，为铁路运输安全做贡献。

简介：

简介：DEK开发了一种批量挤压印刷解决方案，据称其传递了更高的产能、惊人的精度及改进的灵活处理能力。得可的SinguLign（TM）支持直接从载具对诸如焊膏、焊球、助焊剂及粘合剂等多重材料进行高精度批量挤压印刷至单一基底或构件表面，这实现了对尺寸小至20毫米的已知物品零部件进行精度处理。通过采用高精度印刷平台、专门加工工具、载具和小型化印刷头或球状贴装头，可重复的精确印刷沉积可分别附于各零部件之上。

简介：摘要以我国首条30吨轴重的重载万吨煤运项目为对象，在研究现有重载铁路隧道基部问题出现机理的前提下，根据本项目的项目地质提点，确定了隧道基底操作的原则，制定出土质地层与石质地层的加固方式、工艺管理和效果检验标准，为重载铁路的运行，特别是无砟轨道通道提供稳定的运转条件，避免隧道基底问题的出现。

简介：摘要湿陷性黄土隧道土质结构疏松，孔隙、垂直节理发育，地基承载力不高，在遇水侵蚀或较大荷载的作用下，隧道则产生较大沉降，为保证运营安全必须对黄土隧道洞口具有湿陷性的黄土地段的基底进行有效处理。

简介：摘要隧道穿越粗圆砾土、粉土、细砂等地层时，受地下水影响，基底开挖后仰拱成形难，易坍塌，严重影响后续工序及隧道施工安全，因此，有必要在仰拱开挖前对基底进行加固处理。通过现场试验反馈，基底竖直高压旋喷桩加固隧底起到了较好的效果。

简介：摘要我国的公路在时代的快四发展当中得到全新的发展机遇，因为公路的汽车承载量远远比一般的公路要高，因而在实际的施工当中，需要较好地保障路基的施工强度，并且使其处于较为稳定的状态，而这在整个公路的施工当中也使得冲击碾压加固路基基底面临着相当多的挑战。

简介：摘要依据设计图纸和地勘资料，地下人行通道基础采取碎石桩施工方法。由于基础下土层为回填土，夹杂大量泥岩、砾岩块石，钻机无法持续钻进施工。现采取以下处理措施，首先人工配合机械开挖基础至基底设计标高下4.0m，清理碎石桩施工范围内孤石，之后采取8%石灰土回填至基底设计标高，再进行碎石桩施工。开挖必须分层开挖且预留20cm人工捡底开挖，回填必须分层回填分层碾压，承载力必须符合设计规范要求。

简介：摘要近些年来，我国在高速公路方面得到了迅速的发展，工程的建设质量同样也在不断的提高，这也便对公路在施工质量方面提出了比较高的要求。在路基的工程施工当中，尤其是存在不良的地质以及特殊路基的工程当中，技术人员通常在细节的问题上没能够引起足够的重视，从而导致了一些完全可以避免的路基病害，本文就针对不良的地质路段以及特殊路基处理方法及质量控制进行深入的分析与探讨。本文主要探讨了几种常见的不良路基类型及其特点，并简单的论述了相应的处理技术，望能与同行互相学习，以促进我国公路地质不良地段路基基底的处理技术的发展。

简介：摘要部分地铁明挖车站底板位于中风化石灰岩层上，其中石灰岩以中风化为主，隐晶质结构，中厚层状构造，中风化石灰岩属于较硬岩，不易碎，局部裂隙较发育，局部有溶洞，大部分为粘性土及少量碎石充填，若不处理则在施工和运营过程中存在较大的安全风险，故需详细了解底板下方岩溶不良地质的发育情况，对最终确定的溶洞位置进行处理，以确保地铁车站施工安全和后期运营过程中的长期稳定。

简介：摘要公路路基是支撑公路主体的基础部分。其施工质量影响着道路整体服务寿命、施工质量及施工效率。而路基防护设计与加固施工，是确保路基质量的基础，为确保路基能够更加长久稳定的支撑道路主体，对于技术优化策略的讨论是至关重要的，为此文中进行了分析，望能够为技术改革提供参考。

简介：摘要国道207线宝昌至三号地（蒙冀界）高速公路原地表清除或挖除后（除裸露基底为风积沙或坚硬岩石外）采用冲击碾压施工以提高路基整体稳定性，减少工后差异沉降；本文结合冲击碾压试验段施工，从试验段落的地质情况、工序控制、施工参数、试验段数据采集及分析、试验段数据总体分析和试验段结论等几个方面向大家介绍冲击碾压加固路基基底在高速公路中的应用。

简介：摘要道路是连接城市的重要纽带，若道路出现问题则将对城市的发展及与外界的交流造成巨大的影响。笔者结合自身经验对公路工程中各类影响道路质量安全的不良路基进行分析。探讨了几种常见的不良路基类型及其特点，并简单的论述了相应的处理技术，望能与同行互相学习，以促进我国公路地质不良地段路基基底的处理技术的发展。

简介：摘要在公路桥涵施工中，路基施工是一项非常重要的内容，注浆施工是保证软土路基稳定性，提高防渗性能的关键。因此，需充分认识到注浆施工技术在桥涵基底处理、路基加固、防渗工程应用的重要性，并切实强化工程质量的控制。本文主要从加固及防渗工程的基础问题出发，对注浆施工技术要点进行了简要探讨，以期能为相关学者提供参考。

简介：摘要：建筑工程深基坑施工是整个工程质量安全控制的关键。因此，需加强对该阶段具体施工工艺的分析，不断优化各环节施工工序，做好施工充分准备工作，制定切实可行应急预案，从而达到全面保障建筑工程顺利施工，提高工程质量，确保施工安全目的。

简介：摘要：深基坑开挖深度大、地质条件与周边环境复杂，属于危险性较大的工程，在施工期间容易出现变形、倒塌等一系列问题，不仅影响正常的施工进度，更有可能引发人员伤亡，因此做好建筑工程深基坑基底的加固施工十分重要。本文运用调查法、文献法对建筑工程深基坑特征特点以及基坑基底加固施工工艺展开研究论述，以供借鉴参考。