简介：摘要在地铁站基坑施工过程中，基坑监测及相关的防护措施是基坑施工的重要工序，它不仅关系到基坑的尺寸大小是否符合技术设计和图纸设计要求，而且其监测数据也影响着基坑坡体和坑底土壤的稳定性，关系到基坑施工安全，一旦发生塌方或者暗涌等情况，会给施工人员带来巨大身体伤害，造成不可估量的后果。地铁车站基坑监测一般使用各类测量仪器进行测量，例如水准仪、全站仪等标准测量工具，还可能涉及一些针对某些监测数据而专门制定的监测仪器，例如测斜仪测量水平位移，孔隙水压力计测量孔隙水压力等等。本文就地铁站基坑的特点对地铁站基坑测量进行测量方法的分析。

简介：摘要为了满足不断发展的城市交通功能，特大城市轨道交通线路越来越多，地铁车站建造越来越深。本文介绍了地铁车站深基坑支护工程监理控制。

简介：摘要通过对我国某市地铁车站深基坑开挖进行长期的施工监测，整理并分析了现场实测数据，阐述了深基坑的工程概况，对地铁车站深基坑施工监测的目的及任务做出研究与分析，并探讨了主要的监测方法，确保施工的精确性，从而保证工程质量。

简介：摘要为了满足地铁车站深基坑施工工程的综合效益的提升，需要进行其安全监理控制环节的控制，以促进工程的整体系统的内部各个环节的有效协调。本文对于主要分析了深基坑施工控制的优化，以促进其降水控制环节、监控测量环节、支撑安装及其制作环节的优化，以加强对深基坑安全监理的控制，促进其现实类似问题的解决。

简介：摘要苏州博览中心三期项目基坑开挖面积高达34550m2、9.95~11.35m，项目紧邻地铁1号线博览中心站及盾构区间，与车站本体结构净距仅22.7m、与区间净距18.7~23.5m。控制大体量深基坑开挖卸载和引起的地铁附加变形，是项目顺利实施的关键。从“时空效应”原理出发，分区为4个基坑依次实施，并设置了地下连续墙围护体、被动区土体加固、回灌井等一系列措施。该项目现已顺利实施，地铁隧道最大水平、竖向位移不超过5mm，达到设计要求，验证了分区实施基坑对地铁保护的效果。

简介：摘要随着近年来我国城市化进程的加速推进，地铁建设开始普遍大部分城市，其中采用明挖车站基坑占有很大比例，一般基坑周边建筑物较多，地势较为复杂，地质条件较差，施工监控量测应确保基坑稳定、周围建筑物和各类地下管线的安全。同时，通过监测掌握围护结构、地表及建筑物的动态，及时预测和反馈，用其成果修正设计，指导施工，并为以后工程作技术储备.本论文就针对明挖车站基坑监测进行技术分析。

简介：摘要在城市经济持续发展中，地铁建设项目频繁增加。深基坑施工是地铁车站建设中不可忽视的关键性环节，而地铁车站深基坑施工质量与效益的提高离不开深基坑监测项目的科学选择。在地铁车站建设中，工作人员必须多层次科学选择深基坑监测项目，提高深基坑监测数据准确率，确保地铁车站深基坑施工有序进行。因此，本文从不同角度入手客观阐述了地铁车站深基坑监测项目选择。

简介：摘要建筑行业的发展和城镇化的需求使得高层建筑数量增加，在软土土层分布较广的地区进行高层建筑施工中，存在软土地基超深基坑的土方开挖等工程，软土地基因其本身土质的原因为土方开挖增加了难度和风险，使得对周边建筑物及其基坑本身的位移监测变得越来越重要。基坑的开挖必须保证周围建筑物的安全，保证土体结构稳定，防止围护结构变形等问题的出现。因此在建筑施工的过程中，软土超深基坑土方开挖必须进行科学的、系统的监测管理，了解基坑支护结构的土力结构情况，掌握其变形问题，以保证施工的稳定、有序和安全。本文探讨了软土地基超深基坑土方开挖的监测，为此类施工提供参考和借鉴。

简介：摘要随着国民经济的发展和社会的进步，一些中大城市交通道路日渐拥堵，建设地铁成为解决交通拥堵、分散交通人流的一项重大工程。随着我国地铁施工技术的发展，地铁安全问题成为了当前我国地铁建设中关注的重点。对于地铁车站的安全性而言，基坑围护结构起到了重要的作用。本文通过深入分析深圳地铁4号线三期工程观澜站基坑的围护结构施工监测，探讨了地铁车站基坑围护结构的施工监测具体措施与意义。

简介：

简介：摘要地铁车站深基坑的施工监测，对正确指导基坑施工有着重要的意义。本文针对地铁车站深基坑施工中的变形监测进行了探究。

简介：

简介：摘要伴随当前城市建设不断发展，深基坑支护工程逐步变成建筑工程施工过程中监理风险比较高、责任性比较大、技术任务比较繁重的一个分部工程。相关的监理单位需要在积极开展深基坑支护监理工作的过程中，对监理工作程序及工作控制方面进行重点关注，只有这样才能保证基坑支护及土方开挖不出现重大的质量安全事故。

简介：摘要以某地铁换乘车站基坑为研究背景，分析了基坑施工过程中地下连续墙水平位移随基坑开挖深度和时间的变化规律。建立三维有限元模型对地铁车站深基坑开挖进行模拟计算，将获得的地下连续墙变形结果与监测结果进行了对比分析。结果表明地下连续墙最大水平位移的计算值与实测值差距很小，其发展变化的趋势几乎一致，有限元计算的结果是可信的。三维有限元模型能够更好的考虑基坑空间效应对地下连续墙水平位移的影响，可以为优化设计和施工提供有益的参考。

简介：摘要伴随当前城市化进程不断加快，城市建设发展速度越来越快，对地下空间的使用越来越多，在地铁车站建设的过程中，需要进行深基坑的挖掘工作，而现在深基坑工程的环境、地质条件越来越复杂，深度也越来越深，这也就造成了地铁车站深基坑频频出现安全事故。深基坑工程目前依然是难度高、风险高的岩土工程，所以对地铁车站深基坑进行分析和监测是非常重要的。

简介：摘要研究目的以北京地铁奥运支线森林公园地铁车站北区深基坑工程为依托，采用现场监测的方法研究深基坑围护结构变形规律，目的是为类似工程的信息化施工和围护结构优化设计提供帮助。钢筋轴力随着钢支撑的施加而减少，钢支撑可以有效控制围护桩水平位移和桩内钢筋内力的增大，气温对钢支撑的轴力变化有一定的影响。

简介：摘要本文介绍了乌鲁木齐市地铁工程地表沉降监测工作的监测范围、测点埋设工作、监测周期及频率。然后，分析了在乌鲁木齐地区特有的卵石地质条件下地铁车站深基坑周边地表的变形规律。结果表明卵石地区深基坑施工对周边环境影响较小，如果深基坑周围无重要建筑物，可以适当的优化基坑的支护结构；地表最大沉降点均出现在距基坑边缘一定距离并与边缘平行的直线上；地下管线与地表的沉降变形类似，呈半葫芦形或勺形。

简介：摘要地铁车站工程施工具有地质环境条件复杂、施工地区建筑物较集中、施工对周围建筑的影响较大等特点，相比于普通基坑工程的施工难度更大，因此，在进行地铁车站深基坑施工时，必须加强施工过程的变形监测，及时反馈监测成果，对观测数据进行分析和评价，以此有效地提高施工质量，保证工程进展的顺利。鉴于此，文章结合工程实例，针对地铁车站深基坑工程的监测工作进行了研究和探讨，详细介绍了深基坑施工过程的监测布置方案，并结合现场实测数据分析，以保证达到施工的质量要求，供相关人员参考和借鉴。

简介：摘要随着我国城市人口的不断增加，地铁已经成为解决交通拥堵问题的有效办法，因此近些年来，地铁车站深基坑工程在我国大量涌现，并且开挖深度与施工难度不断增加。城市地铁换乘站一般位于城市的繁华路段，为了保证周围环境的安全，因此对深基坑周围土体及支护结构的变形都有更高的要求。然而深基坑工程是比较复杂的岩土工程问题，在基坑开挖过程中，地质情况与勘察报告不一致的情况也时有发生，容易导致工程事故的发生。因此，在地铁深基坑支护结构进行变形监测，来预防变形，减少事故。

简介：摘要以某地铁车站深基坑为背景，对施工期间的围护结构水平位移、沉降、地下水位、钢支撑轴力和立柱隆沉等监测数据进行分析。根据深基坑工程施工监测的基本方法和基本原理，结合该深基坑工程的开挖围护方案对其进行了包括围护结构变形、支撑轴力、地下水位等内容的监测系统设计，给出了监测数据的整理及分析方法。