简介:中国汽车配件用品市场协会成立于2009年4月,是全国各地汽配用品专业市场在平等、自愿的基础上自发成立的全国性行业组织,其目的是制订汽配用品专业市场的行规行约,在"科学、和谐、创新、共赢"的方针指导下,实现"自我教育、社会管理、相互服务、共同保护",使全国汽配用品专业市场在良性中循环,在有序中竞争,在健康中持续发展。借助市场协会的力量加强各地专业市场间的合作与互补、协调政府与市场间的关系,增强各地汽配用品专业市场的持续繁荣和抗风险能力。中国汽车配件用品市场协会自成立以来,为规范和整治汽车汽配用品市场秩序,积极配合国家质检总局、
简介:《塑料门窗设计及组装技术规程》确定送审稿由中国建筑金属结构协会塑料门窗委员会和维卡塑料(上海)有限公司主编的建筑工业行业标准《塑料门窗设计及组装技术规程》,经过全体编制组的共同努力,已于2012年9月完成征求意见稿,并于2012年9月下旬在全行业内以文字和网络形式广泛征求意见,目前共收到10个单位的67条反馈意见。编制组于2013年5月8日在北京召开了第六次工作会,会议根据反馈的意见,讨论确定了《塑料门窗设计及组装技术规程》正文及条文说明的送审稿。将于7月-8月向规程技术归口单位报送送审文件,在召开该项标准的审查会后,将于今年完成报批工作。
简介:欧盟最近作出了暂停对进出欧盟机场的第三国国际航班实施“航空减排指令”的决定,一定程度地缓和了此前国际社会和欧盟之间的紧张局势。不过,欧盟仍然以欧洲法院关于“美国航空运输协会案”的裁决为“背书”,坚持其单边措施的合法性,并且不排除未来有继续实施的可能。虽然欧洲法院在“美国航空运输协会案”中曾裁定该指令并未违反国际法,但这一内部裁决并不能改变欧盟单边措施违反国际法的事实。根据欧洲法院的判例法,国际法要成为欧洲法院的司法审查标准需满足严格的限制条件。欧洲法院基于“内向型司法”的倾向,对《芝加哥公约》、《京都议定书》和国际习惯法规则进行了限制性解释,因而使国际法在“美国航空运输协会案”中被边缘化。欧洲法院维护了欧盟法的“自主性”,但损害了欧盟“尊重国际法”的宪法性目标和原则。因此,包括中国在内的国际社会成员在国际法上有充分理由抵制欧盟的单边航空减排措施。与此同时,国际民航组织应争取在年内就全球航空业的温室气体减排问题达成一个公平的解决方案,以避免欧盟重返单边主义。