简介:可变配气技术包括可变气门正时技术和可变气门升程技术,气门正时代表了气门开启的时间,而气门升程则代表了气门开启的大小,从原理上看,可变气门正时技术是通过改变进气量来改善动力来表现。
简介:摘要20世纪50年代初,美国宇航局为了搭载火箭,开关电源应运而生,从此开关电源以小型化、轻巧化为创造目标。在发展了半个多世纪后,开关电源技术越来越成熟,更因具备了体积小、重量轻、性能稳定、发热低、转换效率高等优点,慢慢地取代了传统电源技术下所制造的不间断工作电源,在电子设备等各领域具有广泛的应用。然而,在电力电子器件方面,目前使用的几乎都为旋钮开关调节电压,调节精度不高,而且经常跳变,造成使用上的麻烦。目前国内外学者研究的开关电源普遍存在的问题有多数使用模拟IC控制,控制式样不够智能化;不能显示输入和输出的电流电压状况;多数开关电源为固定输出;可调的开关电源只能手动通过电位器模拟调整,不能直接得到准确的预设电压。本文采用51单片机和斩波外围电路设计出一种可调稳压电源,并且通过控制PWM调试不同的占空比来实现输出电源的调制。采用单片机来控制开关电源,可使其功能更加完善并提高智能化程度,可以通过监测相关信息的反馈分析得到实时数据,对运行中的开关电源进行检测、分析反馈信息并显示电源状态;设置相关按键进行输出电压的精确控制;还能自动监测电源功率,对电源进行过压、过流保护,提高设备的安全性,进行实时控制等。
简介:摘要随着自动化控制技术的不断发展,给发动机系统提出了更高的要求。为了使发动机系统性能更加优越,必须要对可变配气相位控制系统进行优化和改造。目前模糊P1D控制技术在该领域的应用具有巨大优势,成为可变配气相位控制系统优化设计的关键技术。鉴于此,文章重点就模糊P1D控制技术在可变配气相位控制系统优化设计中的应用及仿真研究进行分析,以供参考和借鉴。
简介:摘要为掌握电气化铁路供电电能质量情况,本文对电力机车运行中产生的谐波给电网带来的影响进行了分析。根据电气化铁路牵引供电系统的工作原理,利用PSCAD/EMTDC建立了电气化铁路外部供电电源、牵引变压器、牵引网和电力机车的仿真模型,并得到与实测数据基本相符的仿真结果,仿真和实测结果表明,电气化铁路牵引供电系统含有大量的谐波和负序分量,劣化了电网电能质量,应引起高度重视并积极解决。
简介:摘要本文通过搜集昌吉市城区城市规划、现状负荷、报装情况,在昌吉地区选择负荷密度相对较高的目标区域进行经济性、可靠性现状分析、找出现状供电模式运行存在的问题,进行目标区域远景年负荷预测,根据现状及远景年预测的负荷提出两种供电模式,对两种供电模式进行分析计算,得出适合昌吉市城区高负荷密度区块的供电模式,以此提高昌吉电网的供电可靠性。