简介：在美国旅游期间，有件事让我大开眼界。那次，我是去探望女儿。到了美国，女儿请了，几天假，陪我到处玩玩。有些朋友，早年因各种原因，到了美国定居。后来，女儿去上班了，我便联系他们趁这个机会聚一聚。

简介：

简介：通信行业在我国国民经济中有着特殊地位,对通信企业进行评价显得尤为重要,国内学者也一直在积极探索建立一个适合我国通信企业自身特点的企业评价方法。通信企业作为服务性企业,对于顾客体验尤为看重,快速响应顾客需求、更好地为顾客创造价值是衡量其成功与否的重要指标。顾客是企业提高竞争力、保持长期稳定发展的关键要素,从顾客角度对企业进行评价更具现实意义。

简介：合现有体育产业发展中体育产品的网络蔓延趋势,利用价值网和协同管理理论,以体育产品网络集成商、元体育产品供应商、其他相关主体以及客户为体育组合产品的协同主体,分析了体育组合产品的价值包络,提出了体育组合产品的价值创造模式,从战略协同、资源协同、信赖协同、质量协同、利益协同以及信息协同等方面,提出了基于价值网的体育组合产品协同管理方法。为提升体育产业价值创新能力提供理论依据。

简介：

简介：摘要随着我国经济的飞速发展，对于交通运输的需求也在急速增加，交通运输行业应当不断的提升服务水平，特别是在高速公路进行改建扩建的过程中，具有一定的路段通行能力，而现今的部分高速公路在其改扩建施工过程中，其通行能力以及服务水平都已经无法跟上经济发展的脚步。文章针对这一问题，首先分析了高速公路在进行改扩建施工过程中的路段交通特性，随后根据影响因素对高速公路改扩建期间施工路段的通行能力进行了一定的研究。

简介：摘要企业制造产品，进行商品流通的链条中的重要组成部分就是物资流通。物流过程是公认的“第三利润源泉”，仅次于制造商和商业利润之后，是企业降低生产成本的一条重要途径。随着经济的不断发展，全球化水平的日益提高，物流业的发展水平成为衡量一个国家综合国力和总体经济水平的重要标志。其中，铁路作为物流业的重要参与者，只有铁路物资流通行业的发展水平不断提高，才能带动经济的快速发展，提高企业的核心竞争力。本文分析了目前我国铁路物资流通中存在的优势和缺陷，探讨了我国铁路物资流通行业的发展战略，希望能为类似的问题提供参考。

简介：京津冀协同发展的关键在于科技协同创新,依靠科技创新深化区域合作,以提升创新能级推动产业转型,解决环境治理和社会发展难题,促进整个区域协同发展。渤海湾畔,激情涌起。2014年2月底,京津冀协同发展上升为国家战略。京津冀协同发展的关键在于科技协同创新,依靠科技创新深化区域合作,以提升创新能级推动产业转型,解决环境治理和社会发展难题,促进整个区域协同发展。

简介：交通行政执法是指交通行政执法部门为维护交通运输市场秩序，实现交通行政管理目标，依据法律、法规、规章和规范性文件，按照法定权限和程序，对特定相对人作出影响其权利和义务的具体行政行为，包括行政监督检查、行政处罚、行政强制等多种行为方式。改革开放以来，我国已经建立了较为系统完善的法律体系，为推动我国交通运输事业的发展发挥了积极作用，充分有效地保障了公民、法人以及其他组织的合法权益。

简介：本文对巴利和薛施蔼编的《普通语言学教程》和小松英埔和罗伊·哈里斯编的《第三度讲授普通语言学教程》进行比较,分析它们在内容和章节次序处理上的差异和优劣,认为除了＂语言地理变异＂的次序安排以外,《普通语言学教程》还是能够反映索绪尔语言学思想的,而且内容比第三度讲授普通语言学的教程更加全面、丰富,在语言学史上有着不可取代的地位。

简介：

简介：高校与产业集群协同创新是提高我国高等教育质量和产业竞争力的重要手段。从协同学理论来看，高校与产业集群需要通过自愿合作来实现“共赢”，有效的协同需要一定的机制予以保障。当前高校与产业集群的协同创新存在缺乏协同创新动力机制、人才供给机制、政策及法律保障机制、利益分配机制以及政府有效监管机制等问题，影响了高校与产业集群的协同效应。为了加强合作、协同创新，应构建包括政策引导及法律保障机制、风险投资机制、利益分配机制、信息沟通机制、评价机制等在内的协同创新机制架构。

简介：收费公路私人投资主体收取通行费的权利并非依行政授权而取得的规费征收权，而是依行政特许契约而取得的具有财产价值的私权利。节假日免收通行费政策尽管具有目的上的正当性，但不能基于公共利益迳行限制私人投资主体合法的收费权；所谓的“纠偏”或“警察权力”亦无法为之提供正当化理由。这一政策调整性规范对私人财产权利造成了过度限制，构成了行政征收，只有同时规定补偿条款，这一政府规制才具有实质上的合法性。

简介：本文以排队论为基础对车道被占用时的道路通行能力进行研究，应用排队论研究车道被占对道路实际通行能力的影响时也要考虑不同时刻经过被占路段上游的车辆数，应用泊松分布可以求出其概率。在对道路的通行能力研究的过程中，应用了SPSS软件技术对被占路段上游车流量的数据进行处理，得到不同时刻同一横断面道路通行能力的变化曲线。由于影响道路通行能力的因素有多种，进而应用多元线性回归原理分析道路通行能力与其诸多影响因素之间的关系。

简介：＂营改增＂是指以前缴纳营业税的应税项目改成缴纳增值税,由于增值税只对产品或者服务的增值部分纳税,减少了重复纳税的环节,因此,本次＂营改增＂是政府实现结构性减税的税收政策。2012年1月1日上海作为首个试点地区启动＂营改增＂改革,2012年8月1日,由上海市陆续扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东和厦门、深圳10个省（直辖市、计划单列市）,2013年8月起,国务院决定＂营改增＂试点扩大至全国范围,根据财税〔2011〕111号、〔2012〕71号等有关＂营改增＂文件相关规定,本次＂营改增＂的试点范围是交通运输业和部分现代服务业。

简介：父母是孩子的第一任老师,保持家校协作的一致性,培养学生良好的行为习惯,实现家校共育。

简介：为避免或从源头上解决生产厂商与经销大户之间的矛盾,必须彻底扭转以短期利益为核心的交易营销关系,而转变为长期价值共享为核心的伙伴营销关系。

简介：历史学是人类意识世界对人类以往行为的语言编码。西方史学中的决定论历史观仅仅是对历史演变的近似描述,而今天我们知道决定性与非决定性在历史演变中扮演同样重要的角色,是否存在一种决定论与非决定性兼顾的历史观呢？历史观的不同使得历史向我们呈现出千姿百态,这些迥异的历史学派是否都具有存在的合理性呢,能否存在一种历史学派将其整合并且兼容包并？时代性的知识整合向我们昭示着一种新的历史学的诞生：协同论历史学。

简介：本文阐述了基于内容的推荐算法、协同过滤推荐算法，分析这两种推荐算法的优缺点，提出一种基于这两种推荐方法的个性化推荐算法，能同时拥有协同过滤推荐算法和给予内容推荐算法的优点，又能一定程度的避免基于内容或协同过滤推荐算法各自的缺点。将本推荐算法应用到用户在线学习资源系统中，更适合在实际推荐系统中应用。

简介：一、营改增的背景增值税自1954年在法国开征以来,因其有效地解决了传统销售税的重复征税问题,迅速被世界其他国家采用。目前,全球已有170多个国家和地区开征了增值税。我国1979年引入增值税,最初仅在机器机械等5类货物试行。1984年国务院发布增值税条例（草案）,在全国范围内对机器机械、汽车、钢材等12类货物征收增值税。1994年税制改革,将增值税征税范围扩大到所有货物和加工修理修配劳务,对提供除增值税劳务外的其他劳务、无形资产和不动产征收营业税。