简介：摘要随着我国城市建设的不断深入，我国城市交通体系的构建也愈发的受到人们的关注，其中，有关匝道出入口的智能车牌识别设计便是现阶段新型城市交通设计中重要的组成部分之一。随着对双车道匝道智能化研究的逐渐深入，在进行匝道双车道的智能车牌识别技术的设计环节，采用适当的地感线圈技术进行有关车辆的监控已经逐渐被人们所广泛的应用。本文通过对现阶段我国城市建设环节，双车道匝道采用单车道出入口的智能化设计模式进行阐述、探究，从而发掘在实际应用环节存在的问题并提出相应的解决、优化措施，以期为我国未来的城市道路建设作出帮助，促进我国城市发展的进程。

简介：

简介：摘要 ;地产开发中住宅在设计工作中占比较大，而出入口空间作为住宅区的门面，它的设计至关重要。本文希望以点到面的方式，通过对出入口空间这个住宅区关键要素的研究，总结整理出一套相对系统的资料。从住宅小区类型、小区内外空间、交通组织、功能设施等方面，提出一套类型化、模板化设计语言，为以后做住宅区设计提供更多更完善的设计依据。

简介：针对城市老旧街区由于人口集聚而且土地紧缺,普遍存在公共空间和公共设施缺乏的问题,基于相关理论方法并借鉴国内外相关经验,在步行空间统筹考虑交通通过性功能和交谈驻留等公共空间功能,提出轨道站点周边步行空间划分和边界设定的规划设计导则,并应用在乌鲁木齐轨道交通2号线规划设计中.

简介：摘要路段上运动的行人或运行的车辆构成行人流或车流，当没有特殊的定义时，交通流被称为交通流。交通流的定性和定量特征称为交通流特性。描述交通流特性的一些物理量称为交通流参数，参数的变化规律反映了交通流的基本特征。交通流的基本参数包括交通量、速度和密度。宏观交通流的特点是交通量、速度和密度。微观交通流的特征是车头时距、位置、速度和车头时距。根据相关数据调查和基本理论分析，选取交通量、车速、车头时距三个参数对交通流特征进行分析。

简介：摘要车辆跟驰理论是分析车辆在单行道内行驶情况的理论之一。在1950年，美国学者PipesClj和reushel研究跟车过程和公布的初步模型。目前，研究人员主要是在以下理论基础上，在对汽车跟随行为进行仿真的基础上，对模型的转换和修正到跟车行为模型的统一。缺点是忽略了车辆性能的特点和差异，在相同的参数下，该模型以个性为目标，涵盖了不同车型和驾驶员的跟车行为。期望车头时距是性能变量之一，期望车头时距受车辆单元特性和实时变化的影响。

简介：摘要基于国民经济的快速发展，居民的生活水平在不断提高，城市汽车数量在逐年增加。根据相关研究表明，在城市隧道出入口处，由于驾驶员的视觉适应性不同，很容易发生交通事故。本文主要研究城市隧道出入口视觉适应性策略，希望能够给相关工作人员提供一定的参考。

简介：摘要临建出入口是决定项目运输能力的关键，施工前需提前策划其空间布置及施工顺序，将道路通行能力、地下车库、路面排水、洗车系统、门禁系统等因素考虑在内，使整个系统处在协调稳定的状态。出入口是项目的门面，利用CI标准化进行美化包装，全面提升项目形象，扩大公司影响力。

简介：摘要地铁站外是交通和社区的出入口，给市民的出行提供了换乘、等候、休息、集散的场所。随着我国经济的快速发展，人们审美观点也在不断提升，因此，如何营造良限的地铁外部空间环境是提升城市公共景观质量，是我们关注的重要课题。本文主要对地铁出入口外部空间的景观小品设计的一些策略进行分析，供同行借鉴参考。

简介：摘要近几年来，我国经济发展迅速，住宅小区环境建设也取得了不错的成就。然而传统的老旧小区景观与城市景观发展之间的矛盾也日益突出，特别是入口景观，作为连接住区内部与外部环境的过渡空间，它既是住区总体环境的展示与标志，又是城市街道中具有特色和吸引力的景观节点之一，如何进行改造，提升城市形象，是当前城市建设的迫切任务。本文根据工程案例，对老旧住宅小区的出入口景观现状及改造进行分析，供同行借鉴参考。

简介：摘要：伴随着交通运输体系的发展，城市快速路的优势日益凸显。本文首先介绍城市快速路出入口的类型，然后对其的设置进行分析，并提出一些在设置时应注意的一些事项，力争更好地设置入口，从而更好地将城市快速路的功能发挥出来。

简介：摘要：伴随着交通运输体系的发展，城市快速路的优势日益凸显。本文首先介绍城市快速路出入口的类型，然后对其的设置进行分析，并提出一些在设置时应注意的一些事项，力争更好地设置入口，从而更好地将城市快速路的功能发挥出来。

简介：摘要城市快速路出入口设计是影响其交通能力和道路通行安全的主要因素之一。本文将在对城市快速路出入口的交通特性分析基础上，结合城市快速路出入口形式，对其具体设计及有关注意事项进行研究分析。

简介：摘要出入口是城市快速路的重要组成部分，其位置、间距和形式成为评价快速路总体功能的重要指标之一。本文首先介绍城市快速路出入口的类型和原则，然后对出入口设置常见问题进行分析，并提出一些在设置时应注意的一些事项，力争更好地设置出入口，从而更好地将城市快速路的功能发挥出来。

简介：摘要随着中国经济的发展，各大城市相继有地铁开工建设或开通，地铁出入口作为乘客进入地铁的必经之处，它设计的合理与否直接影响到地铁线路的功能和乘客对于地铁线路的第一印象。本文通过对地铁出入口建筑设计进行研究，对地铁出入口形式和宽度提出一些相对合理建议，为今后地铁车站出入口建筑设计提供一些参考。

简介：摘要：伴随着交通运输体系的发展，城市快速路的优势日益凸显。本文首先介绍城市快速路出入口的类型，然后对其的设置进行分析，并提出一些在设置时应注意的一些事项，力争更好地设置入口，从而更好地将城市快速路的功能发挥出来。

简介：摘要： 近年来在国家倡导低碳环保、绿色出行的大背景下，地铁的利用率逐步提升，地铁出入口（通道）数量也随之增加。然而，目前地铁设计更多注重关键位置，如线位与站位，而忽视了附属建筑设计。本文对地铁出入口（通道）功能、设计要素等进行剖析，依据现有研究成果，提出相关设计策略，旨在增强地铁出入口实用性及人性化，为后期规划设计与实施提供参考。

简介：摘要：本文介绍地铁出入口、风亭的类型,在此基础上阐述了地铁出入口、风亭的设计,提出应结合周边环境,装饰设计及形态等观点,并深入探讨和分析了地铁出入口、风亭的人性化设计,以期指导今后地铁出入口、风亭的建筑设计。

简介：摘要：近些年，城市发展日趋快速，城市面积急剧扩大，各类新区加速开发，为了增加城市各个组团之间交通便捷性，城区内会设置多条快速通道，以快速到达各个组团。快速路与城市周边高速路网会进行连通，使车辆快速出入城区。根据功能定位，快速路的交通功能主要以通过性交通为主，周边服务功能为辅。由于快速通道提供了较为便捷的交通环境，其周边地块以商业、住宅较为密集，如成都市的剑南大道、三环路等。导致出入口布置过多，吸引短途交通流大量混入，城市快速路的运行压力加剧，使交通分配失衡。若布置过少，主道车辆较少，运输效率低，造成交通资源浪费。

简介：摘要：地铁运营的主要目的是分担地面车流和人流压力，为乘客提供多元化出行选择，提高乘客出行服务便捷度与舒适度。应紧密结合周围交通情况合理设计出入口建筑，围绕实用性、人性化、外观改造、数量等设计原则，提高出入口建筑设计的合理性与统一性，缓解路面交通压力，推进城市一体化建设。统筹分析特殊群体、周围建筑与环境、人流疏散速度、建筑用地分类、地上下空间整合等实际影响因素，全面开展综合性建筑设计。