简介：摘要：在地铁施工中经常遇到盾构过站的情形，由于盾构机重量大、用现有的过站方式效率较低。本文设计了一种驱动轮，将其安装在盾构机或接收套筒的底部，通过对液压马达的控制，即可实现盾构快速过站。

简介：摘要：现阶段中国对电动轮汽车的检修制度是从美国引进的定期保养制，它主要是将整个汽车的保养分为机械和电气两大部分进行总成件维修，维修成本很高。为了减少设备故障，提高使用寿命，降低维修成本，及时掌握电动轮汽车的状态和技术状况，开展状态维修非常必要。

简介：摘要：在国内经济稳定发展的今天，如今社会的工业化水平大幅度提高。轮胎市场与时俱进，积极引入先进的生产技术。越来越多的国家与地区对轮胎的生产表现出高度关注，提出了极为严格的生产要求。很多工业化水平比较高的国家，纷纷展开轮胎自动化生产技术研究，深入实际获得一定成效。本文将以轮胎自动化技术背景作为切入点，以此为基础提出问题解决思路。

简介：摘要：现如今，我国是科学技术快速发展的新时期，轮式水平井爬行器驱动轮与套管管壁接触过程中会在管壁上留下塑性变形压痕，该压痕形貌对爬行器的运动性能影响较大，而轮齿与管壁材料的斜压接触过程非常复杂，目前还没有相应的理论模型来分析该过程。该文详细分析了正压力和转矩同时作用下，轮齿斜压管壁时不同载荷条件下压痕形成的规律，将载荷分为６个不同的作用区域。利用滑移线理论，分析计算了每个区域轮齿不同接触状态下的压力分布，建立了轮齿载荷与压痕形貌之间的力学计算模型。在此基础上，分析和计算了各作用区域间的临界载荷，并介绍了理论模型的正向和逆向应用方法。最后对４个稳定作用区域的理论模型从压深、滑移量、压痕形貌和接触面上压力分布等４个方面进行了仿真验证，并进行了压痕验证试验。仿真和试验结果均表明：对轮齿载荷作用的分区及所建立的理论计算模型是合理的。为今后爬行器载荷控制策略的优化以及驱动轮多齿牵引力的建模与优化奠定了基础。

简介：摘要

简介：摘要：以某电站集水井排水控制系统为前提，着重分析其水泵自动轮换控制策略。针对当前水泵自动控制策略存在的不足，提出一种基于动态调整轮换优先级的策略优化思路。该策略在功能性、易用性、可移植性等方面具有优势，对类似项目具有一定的借鉴意义。

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