简介：摘要：空调系统作为市域动车组及城轨车辆中重要组成部分，在调节空气温度、改善空气质量、提高乘客乘坐舒适度中发挥着关键作用。空调排水系统作为空调系统中的重要组成部分，如其结构设计不合理，无法确保良好的排水效果，导致湿工况下附着在换热器表面的冷凝水不能及时排除,对换热器的传热效率、流动阻力等将产生多方面的影响,从而影响空调系统的整体性能,增加空调系统能耗的同时还会降低用户舒适度。本文基于160公里市域动车组和200公里城际动车组排水系统的设计工作以及台州市域S1线项目的生产配合经验，阐述了市域动车组的空调机组形式及空调系统中水的来源，计算了空调雨水及冷凝水析出量，在此基础上明确提出了空调冷凝水排水结构设计时的注意事项，为后续其他项目中排水管的设计工作提供经验。

简介：摘要：随着动车运行里程的不断增长，列车的设备部件也在不断老化，故障率也在不断提高，这就需要有关部门做好动车组部件检修工作，延长动车组的使用寿命。以往，我国铁路车辆零件主要是以更换检修为主，造成了较高的维修费用，本文主要对动车组零部件的自主维修建设工作进行探究，希望能够实现“强基达标，提质增效”的目标，促进铁路运输行业的发展。

简介：摘要 本文通过分析高速动车组焊接易变形件底架的主要特点，转变数控编程思路，制定合理的数控加工工艺，达到加工高精度焊接零部件的目的。

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简介：摘要：我国CRH3型车系列动车组普遍是2010年生产制造的，经历十余年时间均已进入高级检修阶段，检修阶段分为三级修、四级修、五级修。动车组的检修有几种重要部件，包括：轮对轴箱组成、构架、空气弹簧组成、牵引系统、齿轮箱组成、轴箱弹簧组成、枕梁组成、油压减振器、速度传感器等关键零部件经过检修以后确保良好的运用状态，可以安全装配到下一个检修修程，其余一些三级修必换部件就需要全部更换为全新的部件进行组装。

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简介：摘要：动车组大量设备采用外挂式、模块化设计，其中包括牵引系统、辅助系统、制动系统及车辆安全防护系统等重大关键部件。其防水密封工艺措施的优劣，严重影响车辆的性能及安全。通过对动车组车外设备电气部件的防水密封工艺方法进行研究，以RAMS和LCC等手段，分析其可操作性、可用性、可靠性、可维护性和成本等要素，量化分析个方法的优劣性，以高效、可靠为最终目的，对各方法的使用环境进行分类优化，从而保证列车的安全运行、提高其使用效能。

简介：摘 要：动车组作为我国高速铁路的主要运输工具，从其车型特点、运行特点和维护体系来看，具有运行环境复杂、载客量大、在公路上连续运行的特点。因此，其运行维护设施和设备是动车组维护质量的基本保证。维修过程的质量将直接影响高速铁路的正常运营。本文结合近年来的维修应用实践，从优化维修工艺、提高维修质量、调整维修方法等方面提出相应的解决方案。

简介：摘要：随着我国社会经济的不断发展，轨道行业也随之进入了快速发展的行列。由于经济的飞速运转，人们的出行、运输等需求都在不断的提高，不单单对速度有要求，对乘坐的舒适程度也有了更高的需求。对于轨道列车来说速度等级最高的非动车组莫属了，不只是速度，其舒适性、可靠性、稳定性等都较于以往的列车做出了质的飞跃。虽然动车组的一切向好发展，但是运营过程中出现的故障也暴露出很多质量问题，这些运营故障是安全的隐患直接威胁着人们的生命及安全。本文主要阐述动车组的检修等级，以及转向架的检修现状，通过对转向架系统出现的质量问题进行分析，如何更好的发现问题并及时解决，保证生产顺利进行。

简介：摘要：动态应力测试系统用于测试EMU在不同环境温度下牵引功率模块的动态电压。测试结果表明，环境温度对电力模块组件电压的动态变化有一定的影响。当环境温度达到-40℃时，动态应力的强度将增加到最大值，但该值不会超过材料的允许强度，牵引功率模块的组件满足-40℃的要求。目前，中国的高速铁路发展迅速，高速铁路线路通过全国。在中国东北部运行的高速铁路线冬天接近零下40℃，工作环境温度最低。在这种低温模式下，研究EMU Type V牵引功率模块(如水冷基板、IGBT装置和复合母线)主要部件特性的结构变化尤为重要，但目前没有这方面的相应研究报告。本文主要分析基于动车组牵引功率模块动应力分析。

简介：摘要：电气连接的可靠性和安全性是动车组安全运行的保障，常用的电气连接方式有端子片接线、端子压接和连接器接线。通过分析工艺方法和检测手段，能够有效的控制压接质量，保证电气连接的可靠性和安全性。

简介：摘要：铝合金车体地板及车顶有多个过线孔用于组装阶段进行布线，而铝合金型材结构的边缘防护, 能够对电缆电线的防护起到很好的效果。然而，在布线过程中发现有部分边缘防护发生脱落。本文通过对现有问题的分析，综合考虑边缘防护的工艺性、安装性，在边缘防护结构形式及安装方式两方面进行优化，从根源解决边缘防护脱落造成的过线孔划线问题。

简介：摘要：当前我国轨道交通事业正处于飞速发展阶段，伴随着轨道交通技术的升级创新，高速动车组制动系统技术也实现了蓬勃的发展，并成功跻身于世界前列。想要实现高速动车的安全运行，制动环节是核心，本文将从高速动车组制动系统的发展规律出发，分析研究高速动车组制动系统技术，并对高速动车组制动系统技术发展作出展望，以期推动我国轨道交通事业发展，实现新的突破。

简介：摘要：近年来，随着我国高速铁路建设的快速发展，高速列车组的平均运行时间和速度一直在稳步提高。因此，对制动测试系统的技术要求越来越高。然而，由于测试操作等许多技术问题，已基本无法完全满足各种不同形式的高铁动车组的动力试验系统要求。本文通过高速动车组的制动系统来探究它的特点及其作用。

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简介：摘要：近年来，铁路的高速化对空调设计人员提出了挑战，与普通空调客车相比，高速动车组无论是速度还是设计结构都有较大区别，因此必须针对高速动车组的实际情况设计研制适宜的空气调节系统。本文根据高速动车组的运行特点，通过对单车空调试验的分析，进一步解析了高速动车组的空调系统所独具的适用性优点，增加对动车组空调系统全面系统的了解。

简介：摘要：中国已经逐步成为世界铁路强国，我国的铁路系统运行里程最长、运行速度最快、集成实力最强、建设规模最大，引领着铁路事业发展的新潮流。轴承是动车组列车的重要组成部分，本文主要介绍动车组轴承主要结构，轴承压装过程要点以及压装曲线的解读，以期能够为相关从业者提供一定的帮助。

简介：摘要：本文系统地概括了高速动车组制动管路安装工序的操作技术要点，详细论述了在CRH3/CRH380等车型现车制动管路安装实际生产过程各个环节中遇到的一些操作难点问题以及解决方法。

简介：摘要:目前，中国有数千辆动车组，其中高速动车组最高时速为350公里，是中国经济发展的重要基础。作为制动系统，内置机柜和车辆下方滚动的设备位于一个相对复杂的工作环境中。为了提高动车组制动系统的安装质量，对总装技术人员提出了更高的要求。在不断改进中，动车组组装的质量要求越来越高。转向架是有轨电车运行的核心部件，装配质量的保证是列车运行安全的保证。小规模组装的零件很复杂，使用种类和数量很多。