简介:【摘要】在某SUV车型开发过程中需要对其动力总成NVH性能进行提升,本文通过虚拟仿真结合试验的方法,对动力总成悬置及半轴进行改进优化以提升NVH性能表现。首先,通过台架对动力总成进行全工况测试,评价分析数据进行问题定位。然后,基于HM前处理及PU平台搭建弹性多体动力学模型。最后,基于虚拟仿真对标模型对总成悬置系统及半轴进行改进优化,并通过仿真计算和测试进行改进方案验证。
简介:摘要:车内振动噪声的主要来源之一是动力总成,隔离发动机振动向车身传递主要靠悬置系统。动力总成经过必要的减振隔振措施减少其振动向车体的传递,成为汽车开发过程中的一个重要任务,悬置系统开发匹配的好坏很大程度决定了车辆NVH性能的优劣。因此动力总成悬置系统的合理匹配对降低汽车振动,提高整车NVH性能有着非常重要的作用。本文建立了动力总成-悬置系统的六自由度数学模型,得到由刚度矩阵和质量矩阵表达的动力总成整体振动的微分方程。利用MATLAB软件编制动力总成悬置系统固有频率和能量分布矩阵程序,并在ADAMS中建立模型仿真验证程序的正确性。
简介:摘要当前由于能源和环境等诸多问题的影响,风力发电作为一种清洁能源和可再生能源而受到全球性的广泛关注和高度重视。风力发电机组空气动能的利用情况跟桨叶的制造工艺有着直接相连的关系,对发电量有着极其重要的影响。一般对叶片的要求有(1)比重轻且具有最佳的抗疲劳强度和机械性能,能经受暴风等极端恶劣条件和随机负荷的考验;(2)叶片的弹性、旋转时的惯性较好,振动频率特性曲线都正常,传递给整个发电系统的负荷稳定性好;(3)耐腐蚀、紫外线照射和雷击的性能好,发电成本较低,维护费用最低。
简介:摘要:通过深入研究新能源汽车动力系统的优化设计和性能评估,旨在为新能源汽车的进一步发展提供科学支撑。研究主要围绕优化动力系统的结构设计、提高动力传输效率以及降低能源消耗展开。在结构设计方面,采用了轻量化材料、最优布局和组件配置等策略,以确保系统的稳定性和高效性。同时,针对动力传输效率,通过提升电动机效率和降低能量损失等手段,不断优化动力传输链路,提高能源利用率。而在能源消耗方面,通过车辆动力系统的动态管理策略和智能节能控制技术的应用,有效减少了能源浪费,提升了整体能效。这一系列优化方案不仅通过模拟仿真进行了验证,还进行了实验验证,证明了其在提升新能源汽车整体性能和可靠性方面的有效性。