简介:摘要:在高速铁路接触网动态检测阶段,需重点对接触网几何参数、接触线的平顺性和弓网受流参数以及动态抬升量等主要参数进行检测。其中,接触线的平顺性指标(硬点)和弓网受流参数(接触力和燃弧时间)是在接触网高速工作状态下体现出的重要指标,而这两个指示又存在着一定的关联,且缺陷在静态检测时难以发现和确认,一经发现也较难整改的缺陷项。接触网定位装置连接接触网线索和腕臂,是高速铁路弓网系统的关键装备之一,其安全性、稳定性及抗疲劳性时刻受大风、异物等外部环的影响。在大风区挡风墙地段,大风经过后在挡风墙后部形成涡流区,会引起接触网线索剧烈振动,导致定位器摆动,长期以往会造成定位磨损,一旦脱落打弓,将会造成弓网设备损坏,严重时引起弓网事故。为提高定位装置的结构可靠性,有必要研究大风条件下接触网定位装置劣化规律。基于此,本篇文章对大风区高速铁路接触网定位装置劣化规律进行研究,以供参考。
简介:摘要:现今我国现代化城市发展迅速,建筑工程行业的建设规模和建筑数量逐年扩大和增多,在交通建设发展和施工的过程中边坡开挖是极为重要的施工环节,尤其在山区公路的施工建设中,,边坡开挖作业会影响施工建设安全和施工进度,更会出现边坡失稳以及变形沉降等问题,进而影响其整体工程建设质量。对此,笔者主要针对扩建道路的开挖高边坡稳定性劣化机理进行分析,也对其施工安全控制技术进行探讨,从而保障其整体工程建设。