简介：摘要：针对全站仪三角高程导线测量代替三等水准测量问题，采用精密测量技术施测了全站仪高程导线。以每千米高差偶然中误差和全中误差作为精度衡量指标，分析全站仪高程导线测量精度。实验结果表明，全站仪高程导线测量每千米高差偶然中误差达到2.959 mm，每千米高差全中误差达到5.762 mm，符合三等水准测量精度要求。基于精密施测的全站仪高程导线测量代替三等水准测量是可行的，且全站仪高程导线测量效率高，地形普适性强，具有三、四等水准测量无可比拟的优势。

简介：分析了全站仪测量高程的原理、仪器高程量测方法以及全站仪测量结果的精度分析。提出了全站仪测高能代替四等水准测量的基本结论。

简介：摘要：水准仪、全站仪在工程建设中运用十分广泛，凡是需要测量高程的地方都会用到。如路桥工程、建筑工程、地质勘测、变形监测等领域经常使用。高程的精准与否直接影响到工程建设的质量好坏。因此，探讨水准仪、全站仪在工程建设高程测量中的运用就尤其重要了。

简介：摘 要：全站仪三角高程测量目前常用的方法有——对向观测法和中间观测法，每种方法都有各自的优缺点，在实际的工程测量中如何对其精度进行评价，在满足精度的条件下采取最有效的测量方法是本文讨论的重点。

简介：使用跟踪杆配合全站仪测量高程的方法越来越普及，使用传统的三角高程测量方法已经显示出了他的局限性。经过长期摸索，总结出一种新的方法进行三角高程测量。这种方法既结合了水准测量的任一置站的特点，又减少了三角高程的误差来源，同时每次测量时还不必量取仪器高、棱镜高。使三角高程测量精度进一步提高，施测速度更快。

简介：【摘要】：伴随着城镇化的大力建设，江阴主城区现有土地资源的利用几近饱和，这就需要城市在发展中不断外扩，道路成为首先需要完成的民生工程。论文以江阴金童路为样板，以全站仪为平台，利用三角高程测量法，对江阴金童路在施工过程中的高程测定进行解译。

简介：摘要社会在不断进步，国家对测量领域的标准有了不同程度的提升，对高程测量的精度要求越来越高，水准测量作为主要的高程测量方式之一，它具有简单、准确度高以及经济实用的特点，但使用时对地形有很高的要求，对于地形比较复杂的地区来说，水准测量实施难度大，更别提一些地形崎岖的地区。但是，随着全站仪的出现使用，地形复杂的地区也可以进行高程测量。全站仪应用范围较广，很多工程测量都会选择全站仪，目的是提升测量的精度和提升测量的效率。本文主要依据全站仪的对边测量功能所具有的优点进行拓展，分析出现测量误差的原因及解决办法，并对高程测量的精度做出更好的要求。

简介：一直以来，三角高程测量作为测量控制点高程的重要措施，在各种工程中得到广泛使用。但是，因为其测量的精确度极易受到垂直折射光的影响，所以，逐渐被更加全面的几何水准测量仪所代替。近些年来，随着科学技术的不断发展，各种先进的技术被广泛应用于全站仪中，使得其测量的精度有了大幅的提升。分析目前全站仪在不同领域的实际应用、计算公式以及三角高程测量精度，三角高程逐渐取代三等以及四等水准测量是发展的必须趋势。

简介：摘要高程测量是工程施工测量中必不可少的测量项目，目前高程测量主要方法为几何水准测量和三角高程测量，全站仪自由设站三角高程测量方法，则是将几何水准测量和三角高程测量方法的优势进行了有效结合的一种新方法。本文主要对全站仪自由设站三角高程测量原理及其优势做浅显的探讨分析。

简介：【摘要】测量工作对工程施工来讲有着重要影响，在建筑业、市政行业等多方面全站仪三角高程测量都发挥了重要作用，其相对于其他高程测量更加精准、高效，下面文章结合工程案例对全站仪三角高程测量方法及精度进行分析。

简介：摘要在传统的精密工程测量中，主要使用方法是通过符合规定要求的配套水准尺或者精密水准仪完成测量工作。在交通发达、地势相对平缓的区域，以往的测量方法不但测量结果准确而且操作便捷，但是如果在面积广阔的水域或者高度差差值较大的山区等区域，由于传统测量方法的操作时间长、工作效率低以及劳动量大等，测量工作难以顺利开展。本文分析智能全站仪三角高程测量方法取代传统测量方法的可行性，从而对以往水准测量的不足进行改善，降低劳动量，增加工作效率，具有十分重要的现实意义。

简介：摘要：测量高程的过程当中可以将全站仪与跟踪杆配合使用，从而获得更加好的效果，保障应用的频率越来越高。传统的三角高程测量方法有一定的局限性，新的三角高程测量方法能够突破这种局限性，减少误差的来源、提高精度。每次进行测量的过程当中，不需要反复对仪器的高度进行测量，也不需要对棱镜的高度进行反复测量，在外作业的工作任务量有效减少，同时进行测量的速度也有所提升，在实际工作过程当中，有非常出色的应用价值。

简介：摘要：测绘技术在建筑工程、交通运输以及水利水电等领域都有着广泛的应用，特别是随着我国测绘工程行业以及科学技术的不断发展，出现了越来越多的先进测量技术，并得以实践应用，测量技术的精确度也在不断提升。加强对测绘工程测量技术的分析研究工作，对工程行业以及工程企业的持续发展有着重要意义，应当受到有关部门、相关企业以及从业人员的高度关注与重视。基于此，本文章对全站仪三角高程测量的精度分析及其应用进行探讨，以供相关从业人员参考。

简介：摘要：通过结合全站仪和跟踪杆，我们可以大大提升测量高程的准确性，并且随着应用频率的增加，这种方法也会受到越来越多的重视。相比于传统的三角测量方法，新型的三角测量技术不仅可以克服其局限性，还能够大大降低误差，提升测量精度。通过采用无需重复测量仪器和棱镜高度的方式，可以大大减轻外部作业的负担，并且提高测量的效率，这种方法在实际应用中表现出色。

简介：摘要：高程控制涉及到地面的平整度、建筑物的高度、道路的坡度等多个方面，对于工程的整体布局和后续施工具有重要影响。随着测绘技术的不断发展，水准仪和全站仪作为两种常用的测量工具，在建设工程高程控制中发挥着越来越重要的作用。基于此，本篇文章对水准仪与全站仪联合测量在建设工程高程控制中的应用进行研究，以供参考。

简介：摘要在社会经济快速发展的形势下，我国的高速公路高程控制测量水平都有了大幅提升，高速公路高程控制也在不断扩大，对测量技术有了更加严格的要求。这篇文章我们通过对全站仪技术进行描述分析，进一步研究高速公路高程控制测量工程对新型测绘技术的应用效果，以期为相关部门提供参考依据。

简介：摘要随着测绘技术的进步及测量仪器的发展，尤其是高精度测量机器人的出现，三角高程测量的精度在理论上有了新的提升空间。本文分析三角高程测量与全站仪的定义；提出了三角高程测量的新方法（全站仪的中间自由设站观测法）；并对影响测量精度的因素进行了研究，给出了有效的控制措施，以提高全站仪三角高程测量的效率和质量。

简介：摘要：随着社会的不断进步发展，区域经济链接更紧密，经济的发展离不开交通设施建设项目的规划发展，其中高速公路更是占据着十分重要的地位。因此，高速公路的建设质量也是不容忽视的重点，其中高程的测量与控制便是关键。传统的测量方案过分依赖人力，消耗的人力物力资源较大，但得出的测量准确度却不高，不能为实际控制高程建设提供有效的信息依据。但电磁波测距三角高程不仅能够在山区路段进行高程控制，还不需要过分依赖人力，极大的减少了人力劳动强度，灵活性与实用性都较为可观，加快了高程控制数据的获取速度也提高了精确度。但该项技术仍然存在一定的应用障碍，因此，本文将结合全站仪在高速公路高程控制测量中的应用展开详细探讨，以提高高速公路高程控制测量建设的质量。

简介：摘要：利用三角高程测量，建设高程控制网，可以显著提升野外测量效率。三角高程测量原理，可以消除仪器高、目标高量取误差，确保测量准确度。在本文研究中，注重分析三角高程测量原理，按照误差传播定律，推导误差传播公式，同时分析高差测量影响因素，仅供参考。

简介：