简介:摘要:MTBE装置工艺包设计停工时使用S3对催化蒸馏塔进行蒸煮以脱除催化剂吸附的物料,但催化剂中的磺酸根在高温含水环境下极易脱落,遇水形成酸液,会对催化蒸馏塔造成腐蚀。若仅用氮气加减压吹扫,在打开催化蒸馏塔时没有置换彻底的碳四、甲醇和MTBE与空气形成混合物有着火爆炸的风险,且MTBE气味刺鼻,检修人员难以进入催化蒸馏塔装卸催化剂。本文论述一种新的催化蒸馏塔换剂前工艺处理方法,有很好的置换效果,且避免了催化蒸馏塔的腐蚀。
简介:摘要:反应蒸馏将反应与分离操作集成在同一个单元中,能有效降低操作能耗和设备投资而被广泛应用。对具有最有利相对挥发度排序的可逆反应物系(产物分别为最轻和最重组分,反应物为中间组分),虽然此类反应蒸馏过程中反应与分离之间的耦合非常有利,但产物和反应物杂质之间的分离操作仍在常规反应蒸馏塔(conventional reactive distillation column,CRDC)内进行,能耗较高且热力学效率低下。前人的研究[表明,将隔离壁技术以及外部环流等过程强化方法与反应蒸馏结合可在一定程度上提高能量利用效率。Huang等[7]通过将反应段叠加到分离段,调整进料位置等方法将反应和分离操作进一步耦合,发掘出反应蒸馏塔的节能潜力。另一方面]提出了一种基于速率级模型的单隔壁反应蒸馏塔(reactive single dividing-wall distillation column,R-SDWDC),能更有效地分离产物与未反应的反应物从而提升转化率和选择性。上述结构和方法都改善了反应蒸馏的稳态性能。
简介:摘要常压蒸馏塔顶部系统的流程设置、设备使用和控制方案选择既关系到常压塔顶部低温余热的回收,又与塔顶设备和工艺管道的防腐密切相关,严重影响常减压蒸馏装置的产品质量、生产运行周期和装置的平稳操作。近些年来,国内对常压塔顶部系统的研究主要集中在常压塔塔顶腐蚀问题上,而对该问题研究的重点也仅限于腐蚀机理、注剂及设备材质的选择,较少出现从工艺流程优化角度减缓塔顶系统腐蚀的方案。
简介:摘要:汽油作为发动机主要燃料的局面短期内不会得到明显改观,而国家对汽油质量标准的要求也愈来愈严苛。就国内当前颁布实施的国Ⅵ标准而言,要求硫含量≤10mg/kg的条件下,对汽油烯烃、芳烃等组成提出了更高要求,其中烯烃含量分阶段由24%降至18%~15%;芳烃含量由40%降至35%。生产满足国Ⅵ标准清洁汽油的原料主要来自催化裂化(FCC)汽油,FCC汽油中的硫化物以二硫化物、硫醚、硫醇、四氢噻吩、噻吩和苯并噻吩等有机化合物为主,主要集中于重组分中,而FCC汽油中的烯烃组分主要集中于轻组分中。基于此以下对催化加氢—蒸馏技术在加氢脱硫中的应用与对比进行了探讨以供参考。
简介:摘要:汽油作为发动机主要燃料的局面短期内不会得到明显改观,而国家对汽油质量标准的要求也愈来愈严苛。就国内当前颁布实施的国Ⅵ标准而言,要求硫含量≤10mg/kg的条件下,对汽油烯烃、芳烃等组成提出了更高要求,其中烯烃含量分阶段由24%降至18%~15%;芳烃含量由40%降至35%。生产满足国Ⅵ标准清洁汽油的原料主要来自催化裂化(FCC)汽油,FCC汽油中的硫化物以二硫化物、硫醚、硫醇、四氢噻吩、噻吩和苯并噻吩等有机化合物为主,主要集中于重组分中,而FCC汽油中的烯烃组分主要集中于轻组分中。基于此以下对催化加氢—蒸馏技术在加氢脱硫中的应用与对比进行了探讨以供参考。
简介:摘要本文阐述了燃料乙醇三塔差压蒸馏工艺的重要性,对燃料乙醇三塔差压蒸馏工艺进行模拟优化,制作出塔器工艺设计方案,希望对我国燃料乙醇三塔差压工艺发展有所帮助。