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  • 简介:【摘要】建筑物的防水渗透是住宅建筑工程永恒不变的课题,PC主体结构建筑物施工技术作为一项新兴技术,防水渗透技术还远远不够成熟,结合了上海首个预制夹层保温墙体的住宅建筑工程,对下部PC外墙塌缝和渗水的危害,在充分保证了施工质量的前提下,总结了PC主体建筑物结构防水渗透的成套建筑物施工技术,为住宅建筑工程带来了新的经济利用,提高效率。本文主要是通过对研究中的现状情况进行了调查、原因的分析,找出导致PC外墙拼缝泄露隐患的一些关键技术问题和成因,从而确立可以建议和制订具有针对性的控制措施,通过这些控制措施在我国的实际应用中得到了实践和验证,取得了一个很好的研究效果。

  • 标签: PC外墙 拼接 渗水隐患
  • 简介:摘要:随着社会的发展快速,我国针对公路隧道工程的施工技术尚不成熟,再加上该工程易受外界环境影响,进而使公路路基具有不稳定性并最终诱发渗水问题。一般在短期内,渗水问题并不会对公路隧道的正常使用产生过多影响,但是如果延续时间较长,那么不仅会导致路面出现裂缝情况,甚至还会缩短隧道的使用年限。因此,必须要结合具体的渗水情况采取具有针对性的治理技术,这样才能够为公路隧道提供更加严密的保护。

  • 标签: 公路隧道 施工渗水问题 防治措施
  • 简介:[摘要]在工程建设中,基坑渗水虽然是一种常见现象,但是也可能因之引发严重的工程事故。因此,对于基坑渗水问题必须高度重视,查明原因,针对性地采取措施予以处理,方能消除工程隐患,确保工程质量,实现工程目标。本文从工程实践出发,对某项目基坑渗水问题进行了渗水描述,分析了渗水原因,介绍了渗水处理方法,为解决同类工程问题提供借鉴。

  • 标签: []基坑渗水 渗水原因 处理方法
  • 简介:摘要:地铁隧道工程管理施工过程质量控制是一项非常繁琐并且重要的工作,对相关管理人员的职业素养要求极高,即要求其具备专业的技术知识,又要求其具备优秀的管理能力。其现场施工管理的工作系统性强,需要该项目体系内的多部门协同完成,才能确保地铁隧道工程现场施工管理工作的更加科学有效的推进。地铁隧道工程是一项集合多个环节的项目,是一个施工时间长的系统性工程,各个环节环环相扣,任何一个小的失误都会造成地铁隧道工程质量不达标的情况发生,因此就需要相关管理人员能够有效的检验工人进行施工时的施工技术是否按照要求执行,这对地铁隧道工程现场施工管理人员有着较高的职业素养要求。

  • 标签: 双侧壁导坑法 地铁隧道 施工安全 风险管理
  • 简介:摘 要:近年来,随着国家经济的持续发展,城乡高层建筑迅速崛起,深基坑支护工程在建筑工程的应用也逐渐增加,围护结构渗漏水频发一直困扰着施工单位,如果盲目的采取措施,可能会造成不可估量的损失。本文结合填海区深基坑工程实例,根据拟建工程场区内水文环境、工程地质、施工工艺质量控制采用施工记录、数理统计等方法分析了填海区深基坑侧壁渗水、涌水现象出现的原因,针对不同类型的渗漏水,提出了采用表面封堵及水泥---水玻璃注浆等措施进行封堵,从而保证基坑支护工程在施工过程中的安全和稳定, 实践表明,控制好止水帷幕施工质量,提升施工建设标准,当出现渗漏水时,及时采取有效的治理措施,才能保证施工的顺利,满足工程的工期目标。

  • 标签: 深基坑 围护桩 侧壁涌水 原因分析 双液注浆 高层建筑
  • 简介:【摘 要】:结构底板渗漏水是国内外结构底板常见病害之一,结构底板渗漏水主要表现为顶部漏水、边墙淌水、底板积水冒泥、施工缝、变形缝及混凝土裂缝渗漏水等,本文对渗漏水发生的原因进行分析,并对防水重点部位施工对策进行相关的探讨。

  • 标签: 结构底板 渗水 措施
  • 简介:摘要:海绵城市渗水设施计算方法目前还不完善,对海绵城市设计计算带一定困扰,在渗透量计算方面,水利水电行业发展较早,有较为成熟的试验方法及计算方法,但是计算方法是基于水电工程建设需要,试验和计算方法的计算条件、边界条件不同,在充分理解水电行业计算方法的情况下,对计算方法稍加修改,用于海绵城市渗水设施渗透量计算中,以期知道海绵城市设计。

  • 标签: 渗水设施 渗水量计算方法
  • 简介:摘要:本文基于贵阳市轨道交通2号线观水路车站施工现场实际情况,以九步双侧壁导坑法施工为例,对车站主要施工部序和施工技术要点进行分析,对初期支护中系统锚杆打设、围岩注浆加固、超前预支护等内容进行简要分析,对二衬施工中的台车安装、车站结构防水、二衬混凝土浇筑等施工步续主要技术要点进行解读。证明采用九步法分导洞施工,用超前小导管注浆加固前方岩层,配合中空锚杆、砂浆锚杆以及锁脚锚杆,对加强洞室周边围岩稳定性及整体性具有良好效果,同时在施工全过程加强监控量测,确保了施工安全。将车站中部稳定围岩区段作为台车起始位置,然后向车站两端交替进行二衬施工,既有利于工程进度,也确保了全过程施工安全。基于周边交通路大,地质环境复杂,对施工过程中出现的不良地质条件,在设计基础上,创造性的采取加固措施,确保周边土体稳定,减少地表沉降。在二衬施工中,探索由中间向两端施做的方法,快速封闭成环,加快施工进度。为类似城市地铁工程施工提供参照。

  • 标签: 超大断面 九步双侧壁导坑法 技术要点
  • 简介:摘要:近些年,我国的公路建设不断向山区发展,公路隧道逐渐增多,隧道施工技术日臻成熟,许多工程队都有了建设大跨度隧道的技术能力。与一般的公路工程相比,大跨度隧道的施工难度较高,必须选对施工方法和技术方案,才有可能达到预期的经济效益。双侧壁导坑法把整个隧道大断面分为若干个小断面分开施工,最后组建成一个贯通的大隧道,既保证了断面的施工质量,又提高了施工的安全系数,故本文将针对该工法进行详细论述。

  • 标签: 双侧壁导坑法 施工技术 对比
  • 简介:摘要:对于建筑工程而言,地下室外墙最容易出现的质量问题即为渗漏,如果不能够及时处理渗漏问题,将会引发后续更加严重的安全隐患。基于此,本篇文章主要针对预拌混凝土的裂缝问题以及渗水处理方式展开了研究,以期能够对施工企业带来一些有价值的参考信息。

  • 标签: 预拌混凝土 混凝土裂缝 渗水处理
  • 简介:摘要:随着城市化进程的不断加快,城市地表交通的堵塞情况越来越严重,这一现象给城市轨道交通带来了巨大的发展机会。地铁车站工程主要采用大量混凝土浇筑方式进行施工,为保持车站结构混凝土的良好功能性,确保车站结构的良好状况,满足地铁车站结构稳定性,需要加强车站结构的混凝土防渗水功能,减少车站结构混凝土渗水裂缝的发生与控制。本文主要基于地铁车站结构混凝土渗水裂缝进行研究分析,并提出相应的几点思考,以期能够为日后的参考学习提供理论基础。

  • 标签: 地铁车站 结构 混凝土渗水裂缝
  • 简介:摘要:隧洞混凝土衬砌一般存在施工缝洇湿、伸缩缝渗水、顶拱裂缝渗水,个别底拱局部凹坑、侧墙混凝土局部产生橘皮等现象。上述缺陷发生后,均应认真总结逐环节分析缺陷产生的原因,提出相应的改进预防措施,及时进行缺陷处理,会达到较好效果。

  • 标签: 隧洞 衬砌混凝土 渗水 缺陷 处理措施
  • 简介:摘要:隧洞混凝土衬砌一般存在施工缝洇湿、伸缩缝渗水、顶拱裂缝渗水,个别底拱局部凹坑、侧墙混凝土局部产生橘皮等现象。如果有缺陷发生后,均应认真总结逐环节分析缺陷产生的原因,提出相应的改进预防措施,及时进行缺陷处理,会达到较好效果。基于此,本篇文章对隧洞衬砌混凝土渗水的缺陷预防及处理措施进行研究,以供参考。

  • 标签: 隧洞衬砌混凝土 渗水缺陷 预防及处理措施
  • 简介:摘要:对KSB MTC 型离心多级泵机封、级间渗水进行分析。并进行泵体解体大修,解决了机封渗水问题,同时也解决了级间渗水、水泵效率变低、水泵震动偏大等问题、提高了机组的安全性。

  • 标签: KSB 多级离心泵 机封渗水处理 泵体大修
  • 简介:摘 要 :结合贵州省夹岩水利枢纽及黔西北供水工程北干渠1标3号施工支洞在开挖过程中穿越软弱渗水岩层的施工技术研究,成功解决在大坡度斜井在软弱渗水岩层换下下的开挖支护难题,颇值类似工程借鉴。

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  • 简介:摘要:随着社会的快速发展,水利工程施工技术得到了广泛的应用。渠道防渗作为水利工程的一项关键施工技术,发挥着至关重要的作用,它可以有效地节约灌溉用水,改善渠道的冲淤、坍塌等问题,最终提高渠道容量,有效地减小渠道断面尺寸。目前,渠道防渗技术主要有以下两种:一种是通过化学处理或物理压实的方法提高渠道的抗水性能;另一种是采用防渗材料修建渠道,常用的防渗材料有混凝土、沥青、水泥土等还有粘土等等。以上两种方法可以将信道泄漏造成的损失降低到30%。因此,探讨水利工程技术对提高水利工程的节能环保水平,实施绿色施工具有重要意义。

  • 标签: 渠道防渗 水利工程 设计 特点 分析
  • 简介:摘要:随着经济的发展,我国的城市化建设的发展也有了改善。道路路基是路面的基础,是道路的重要组成部分,它和路面共同作用承担着行车传递来的荷载,稳定路面的重要前提就是坚固、稳定的路基。当水与土石相互作用时,路基出现软化状况,承载作用被大大削减,造成路基稳定性和强度大幅度减弱,沉陷、冻胀、翻浆等不良影响也可能随之出现。这给道路工程的施工建设和使用造成危害,也会造成不良社会影响和经济损失,从现有条件出发,采取合理的排水、隔水及疏导地下水措施是有效保证路基质量的关键。

  • 标签: 市政道路 渗水路基 处理
  • 简介:摘要:水是沥青混凝土路面病害的主要诱发因素之一,也是沥青路面早期损伤和加速损伤的主要原因。各种沥青路面病害,如坑、松动、塌方、裂缝形成、下沉等,都与水的侵蚀有关。因此,通过设计施工防止地表水进入人行道已成为沥青混凝土路面规划施工中的重要内容。

  • 标签: 渗水系数 沥青混凝土路面 渗水的防治措施
  • 简介:摘 要:新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线为设计时速350km的双线客运专线,线路填挖相间。绝大部分为路堑,根据以往施工经验,为保证基床底部防排水,避免造成冻胀现象,在路堑地段设置渗水盲沟,盲沟深度为基底以下2.5m。由于盲沟深度过深,且路基基底为坚硬的安山岩,开槽施工困难,为保证施工进度及质量,因此,经过研究及多次试验,决定采用旋挖钻钻孔的形式对盲沟基槽进行施工,大大提高施工效率。

  • 标签: 路堑 渗水盲沟 基槽开挖 旋挖钻。