简介：有关宝船的尺寸，目前人们最熟悉的，据专家分析也是出现年代最早的文字记录，是曾跟随郑和多次下西洋的马欢在《瀛涯胜览》一书里所描述：“宝船六十三号，大者长四十四丈四尺，阔一十八丈；中者长三十七丈，阔一十五丈。”还有《明史列传第一百九十二宦官二》所记，郑和“造大舶，

简介：郑和宝船长44丈4尺，宽18丈的数据在不少古籍中出现过，如此大的郑和宝船是否存在过?这是国内外史学界和造船界长期争议至今仍然是众说纷纭的课题。归纳起来，大体可分为五种观点：第一种观点认为这一宝船尺度是可信的，无论是从造船历史

简介：关于郑和宝船的尺度和船型，经过近20多年来的讨论，意见渐渐趋于一致：多数学者认为，郑和宝船的长和宽正如《明史》上记载的，长44丈4尺，宽18丈；郑和宝船的船型，多数学者认为是福船型，另一部分学者认为是沙船型。本文仅对郑和宝船船型问题谈一点个人的看法。

简介：华灯初上。一辆橄榄绿的警车在宽敞的马路上行驶,它的后面紧跟着一辆白色的救护车。救护车追着警车,仿佛是在进行比赛。警车上戴着大盖帽的方警探对司机说:“救人要紧,让救护车超过去!”不一会儿,救护车、警车相继在科技馆门口停下。原来,科技馆里发生了意外:巡

简介：从上世纪初人们开始研究郑和下西洋问题以来，郑和宝船就一直是个争论不休的焦点。而且，对郑和宝船的探讨早已超出了史学界的范围，成为历史、造船、航海等学科的诸多学者专家共同关注的问题。在此，笔者不揣简陋，对郑和宝船的问题，提出一些看法，就正于大家。

简介：1．郑和宝船尺度及船队规模的文献依据记录郑和下西洋船队船数、宝船尺度及下西洋官兵人数的文献首推《明史·郑和传>。

简介：郑和下西洋是早于外国人所称“大航海时代”的人类创举，在1405至1433年的28年间，郑和七次下“西洋”，率领当时世界上最庞大的船队航行29．6万公里，远航至东南亚、印度洋、红海、东非等区域的30多个国家和地区。这比欧洲航海家迪亚士、达·伽玛、哥伦布等人的“地理大发现”要早80到100多年，在中外交流史、航海史和造船史上谱写了光辉的一页。学术大师梁启超在《祖国大航海家郑和》中称郑和为“海上巨人，国史之光”。一代伟人邓小平同志以及江泽民同志都充分肯定郑和下西洋是对外开放的。

简介：明代郑和下西洋的船队，因其承担着多种任务，故而由不同种类的海舶组成，由于船种的不同，绝不会是一种船型，应该有尖底的福船型，也有平底的沙船型。但是对郑和宝船的船型和尺度，学界争论不休，在此笔者试用较可信的史料来分析、研究，提出浅见。

简介：为纪念郑和下西洋600周年，有人提议应建造一艘郑和宝船实船，并按当年郑和七下西洋的船队航行路线走一遍，重走郑和路，重现郑和宝船雄姿，这当然是件十分有意义的事。可是建造郑和宝船却非易事，于是郑和宝船究竟有多大，应该如何复原。再次提上日程，因为这是一个必须逾越的程序。

简介：一、引言借郑和下西洋600周年纪念活动的东风。复原研究郑和宝船。不仅能正确评价历史。保护历史遗产。而且具有政治、外交、文化、科技和经济方面的多重意义。众多包括了史学界和造船界的学者和专家对郑和宝船的复原作了大量的探讨和研究。

简介：从1405年至1433年，航海家郑和七次下西洋。这是中国历史上规模空前的一次政治、军事、经济、外交活动，也是世界航海史上的奇迹。

简介：

简介：南京101工厂是海军教学模型制作的专业厂家。30多年来制作了各种型号、各种比例的仿真舰艇静态模型，在国内外船模制造业享有一定声誉。

简介：郑和下西洋的大宝船据历史文献记载合今长123米,宽50米.按木帆船的结构规律和造船法式,(型、舱)深应有25米.这样,据阿基米德浮力定律,它的满载排水量高达4万多吨.下西洋的大船队共有208艘船,分超大型、大型、较大型、中型、小型五类.所以,总吨位多达200万吨.但迄今为止并没有出土文物考古发现能证明存在过这么大的巨舶,也没有模拟实验和航海试验的成功例子来证实可以有这么大的木帆船.可见,当我们把研究思路从传统的尺寸转换到相应的吨位,问题就清楚多了.

简介：一、考证依据。在郑和下西洋舟师中确实存在二千料郑和宝船。初步考证依据有五。

简介：

简介：听说过了六月下旬江南的水乡就进入了梅雨季节,从那时起的一个多月里江南万物都会沉浸在水雾之中,想象在那细雨蒙蒙的小巷上,手持油纸花伞的江南少女凝眸浅笑,将是怎样的清丽动人呢！带上以往所有对江南的幻想,我们一路寻梦而去。

简介：近年来，随着石材在建筑装饰上的广泛应用，一种新型的石材装饰产品悄然兴起，越来越受到建筑设计师的重视和青睐，据笔者了解，由法国设计师保罗·安德鲁设计的，于2001年12月13日正式开工的北京“国家大剧院”就部分采用这一新型材料——仿古石材。

简介：简要介绍了液化气水上贮运问题,指出各类液化气货物保持液态所需的温度与压力差异显著;述评了世界液化气船的发展。

简介：如果说，600年前航海家郑和率庞大“宝船”远征中国南海以西的国家和地区，开创“七下西洋”的辉煌业绩并载入史册。那么，六个世纪后的今天，郑和启锚港的江苏太仓人把“外贸订单”做到61个国家和地区，一次次地谱写对外开放和发展的崭新篇章。