简介:摘要城市交通拥堵问题是交通领域自始至终研究的重点和难点,为解决拥堵问题,现阶段交通管理与控制成为研究的重点,而干线协调控制优化作为大幅提升城市干线道路运行效率的控制手段更是成为重中之重。目前关于干线协调的理论研究侧重于绿波带宽最大或延误最小的相位差优化,并且交通信号控制系统在实际交通应用中难以真正地达到预设效果。基于此,论文从新的视角分析问题,针对道路交通普遍存在的排队现象研究协调交叉口的排队特性,构建基于排队形成与消散过程的相位差优化模型,联合以双向绿波带宽最大为目标的相位相序优化,提出了干线协调控制优化方案,并通过仿真模拟与方案效果对比验证了模型与方案的有效性与实用性。
简介:摘要:本研究旨在探讨城市交通拥堵问题,提出智能交通信号优化策略以缓解拥堵现象。通过综合考虑交通流量、道路状况和时间变化等因素,构建智能交通信号控制模型,以实现交通信号的实时优化调整。研究结果表明,基于智能优化的交通信号控制策略能够显著减少交通拥堵,提高交通效率,改善城市居民出行体验。
简介:近几年,随着国民经济的发展,我国的铁路事业也有了长足的发展,并对原有的线路进行了改造;并开辟了许多新的线路,使铁路在技术上取得了重大的成绩。在信号系统的控制上,它已与发达国家的先进技术相结合,并在国际上取得了显著的成就。与此同时,我国的城市轨道交通也在不断地发展,并被越来越多的城市所采用。