简介:摘要:北京城市经济的快速发展和城市内容的不断更新,对已有的城市空间结构和功能布局出产生了大的影响,城市布局亦跟随进行重新优化调整。从而会出现城市中多处空间百废待兴的剩余空间,本文从景观设计的视角,结合城市双修的相关内容,分析北京城市剩余空间的主要形成原因和类型,结合既往实际情况和既往设计经验,对应的可持续景观再生策略,从而提高城市空间利用率,重新激发城市活力。
简介:摘要:城市化进程导致城市气候及生态环境受到严重危害,人类文明进步使得人类对生存环境的要求有增无减,两者的矛盾使得研究城市热岛效应成为目前亟待解决且具有重要生态意义的问题之一。面对城市空间发展方式正由外延扩张向存量更新转变的现状,本文以缓解城市热岛效应,推进城市可持续、绿色生态发展为目的,对长沙市主城区进行绿色更新改造策略研究。主要通过遥感影像数据反演地表温度,梳理长沙市主城区热岛效应的特征及形成机制,从而筛选出具有典型意义的热岛空间,提出相应绿色改造策略;使得城市更新更具针对性和科学合理性,最终达到城市生态环境改善与人居生活品质提升的目的。
简介:摘要目的探讨重庆主城区人呼吸道合胞病毒(HRSV)日发病例数与气象参数之间的关系。方法本研究以2009年6月至2019年6月于重庆医科大学附属儿童医院呼吸中心因急性下呼吸道感染住院患儿为研究对象,共3 107例。采集患儿入院当天鼻咽抽吸物(NPA),检测HRSV及常见呼吸道病毒核酸;结合同期重庆主城区气象资料,对HRSV日发病例数及气象参数进行相关性和分布滞后非线性模型分析。结果3 107例患儿的HRSV阳性率为34.53%(1 073例),年龄M(Q1,Q3)为6(3,13)月龄,男性占64.31%(690例)。HRSV日发病数与最低温度(r=-0.220,P<0.001)、最高温度(r=-0.221,P<0.001)、平均温度(r=-0.221,P<0.001)、降水量(r=-0.052,P<0.001)存在负相关,与日照时间(r=0.011,P<0.001)、平均相对湿度(r=0.095,P<0.001)存在正相关。与参考温度(20 ℃)相比,最低气温6~10 ℃在滞后4~8 d时对HRSV发病的RR值为1.11~1.14,最低温度5~19 ℃在滞后5 d和2~19 ℃在滞后10 d时RR值分别为1.02~1.14和1.00~1.03。累积滞后5、10、15和21 d时,与参考温度(20 ℃)相比,最低温度为10.4 ℃的RR值(95%CI)分别为1.93(1.08~3.46)、3.49(1.64~7.45)、5.00(2.01~12.46)和6.69(2.18~20.48);最低温度为22.1 ℃的RR值(95%CI)分别为0.87(0.77~0.98)、0.77(0.66~0.90)、0.74(0.62~0.89)和0.68(0.55~0.85)。在累积效应中,与参考温度(20 ℃)相比,在不同滞后天数下最低温度对男童和女童的最大RR值(95%CI)分别为7.24(1.84~28.51)和2.19(1.07~4.46),对<6月龄儿童和≥6月龄儿童的最大RR值(95%CI)分别为4.72(1.05~21.23)和11.98(1.70~84.35)。结论在重庆主城区,儿童HRSV日发病例数与气候参数有相关性,其中最低温度对HRSV感染有滞后和累积效应,6~10 ℃在滞后4~8 d时对HRSV发病的影响较大,累积效应对男童及≥6月儿童HRSV发病影响更明显。
简介:【摘要】老城区的形成及发展时间比较久远,其市政道路本身施工比较复杂,特别是路面,施工难度非常大,若施工过程中用料不规范或者养护工作不到位等,势必会造成路面质量严重下降。待市政道路正式投入应用后,大量车辆的通行,尤其是大吨位货车驶过,往往会对道路产生一定损害,长此以往,市政道路变得坑坑洼洼、凹凸不平,既不利于延长道路使用寿命,也在一定程度上影响了车辆行驶的安全性和舒适性。鉴于此,本文将目光聚焦于老城区市政道路,对其比较常见的几种病害进行罗列,在明确其主要成因的基础上提出合理有效的防治措施,以期在减弱或消除道路病害的基础上,使得道路路面保持良好的平整性,便于行人、车辆安全舒适地通行,并进一步延长道路使用周期。