简介:摘 要 本文主要介绍了在某项目跨高速连续钢箱梁施工中,针对连续钢箱梁所上跨的高速公路较宽、跨度较大的特性,通过采用分段分节吊装拼接的的施工方法,从而很好的解决了大跨度连续钢箱梁上跨超宽高速公路的难题,不但保证了连续钢箱梁的吊装安全,同时也确保了下方高速公路通车的安全性。通过设立在下方的临时支墩,使得梁体吊装后的焊接安装更加精确,避免了由于梁体自身影响所产生的施工偏差,保证了梁体成型后的线性质量。该施工方法也为类似施工提供了一种解决思路。
简介:摘要:现阶段,随着社会的发展,我国的各行各业的发展也越来越迅速。根据通航论证报告,北航道桥梁单孔单向通航净宽不应小于 68m,单孔双向通航净宽不应小于 123m,净空高度不小于 18m。综合经济适用的原则,最终按照三个通航孔设计,单个通航孔主跨跨径为 110m。在保证主跨跨径的基础上,考虑结构受力的合理性,尽量满足边跨与通航孔跨径相匹配,从而达到功能、受力、景观等多方面的协调统一。