简介:自我国第一个城市规划专业成立以来,城乡规划学科的发展经历了两个阶段,分别是2010年前依托于建筑学的发展阶段和2011年成为一级学科后的独立发展阶段。当前,城乡规划学科的建设既面临新的契机,也面临着在社会经济转型背景下急需重构的局面。研究通过文献综述的方式,评述了相关学者对城乡规划作为一级学科建设的内涵、内容及重点等的研究,指出城乡规划学科的内涵已远远超出建筑学科的范围,多学科融合成为城乡规划学科重构其内涵和核心理论体系的趋势。研究还对学科的理论基础、研究的重点及难点、实践的主要方向等提出了意见,即学科建设要加强城乡一体化发展研究与实践,在理论体系构建方面向社会学科倾斜,研究重点要关注城镇化的质量、公共政策的运用、人居环境的建设、乡村地区规划的研究等,逐步建立适应我国实际的城乡规划学科体系。
简介:当年填报志愿的时候,我看见了资源环境、城乡规划、管理等热门词汇,一时激动未做更深入的考虑及调查就报考了该专业并被录取。现在多年过去了,深感有必要和即将报考该专业的高三同学们做个专业总结,让大家能够真正了解这个专业,然后再做出深思熟虑后的决定。
简介:本文以顺义区规划中干渠路为例,在对土地利用类型、规划城乡建设用地、现状道路进行成本分析的基础上,利用生成的成本加权距离表面对原规划路进行优化.并对比分析优化道路与原规划道路各缓冲带内现状土地利用类型、规划城镇和产业用地、保留村、有条件建设区的数量特征和变化趋势。结果表明:与原规划路相比,优化道路100~300m缓冲带内的林地和建设用地分布较为集中,有利于减缓道路生态负效应的扩散和促进城镇和农村之间的联系。优化道路0~100m缓冲带内的耕地和其他土地面积都小于原规划路0~100m缓冲带内的面积。大大降低道路对于临近耕地、自然保留地和水体的直接影响,保证了粮食和生态安全。园地主要分布于优化道路300~500m的缓冲带内,既能够保证道路通达性,同时也可以控制车辆尾气、噪音等负面因素对园地生态系统和产品质量的影响。优化道路充分利用现状道路用地,实现了土地资源的集约和重复利用。在优化道路与规划城镇和产业用地、保留村、有条件建设区的整合方面,优化道路兼顾未来城市建设、产业发展、农村发展之间的相互性和各种土地需求的刚性与弹性,符合城乡统筹的发展模式。