简介：[摘要]：冬季船舶在中高纬度航行时，由于恶劣天气的影响，航海不利因素增多，海上事故频发，给航运业造成重大损失，对船舶航行带来极大挑战。而锋面气旋在冬季是多发季节，强度达到最强，本文笔者根据多年气象教学和航海经历，对锋面气旋的成因、发展等进行研究和重视，阐述在冬季锋面气旋天气下的船舶航法及预防措施，确保船舶跨洋航行安全。

简介：摘 要：船舶在大风浪当中航行的过程中，船体与货物都将会出于危险的状态当中。本文主要从船舶安全管理的理论方向出发，结合大风浪当中船舶安全航行的主要策略，站在预防、预测、监控、应急四个层面讨论船舶面临大风浪时候的主要安全防范措施。

简介：锋面和气旋是常见的天气系统,气旋是指在低气压区控制下而形成的空气流动状况,而锋面气旋则是指有锋面结构的低压,主要活动在中高纬度地区。在锋面气旋当中,左侧低压槽处形成的一定是冷锋,右侧低压槽处形成的一定是暖锋,南北半球相同。

简介：<正>同学们都知道锋面、气旋和反气旋两大类天气系统的特点,然而对于锋面气旋系统,课本中仅仅简单地提到它的概念和一幅锋面气旋图,这使有的同学对其形成、发展和消亡的过程很难去全面把握,甚至没有把它当成一个独立的天气系

简介：近年来,随着邮轮产业经济规模化、消费成本降低、经营利润空间上升趋势的不断发展,邮轮船型也更加趋于大型化。同时,中国邮轮产业市场表现出极大的潜力。据中国交通运输协会邮轮游艇分会统计,2015年全国共接待邮轮629艘次,同比增长35%;

简介：摘要：锋面气旋是高中地理常见天气系统中的重要知识点，也是一个重要考点。这个既是重点又是难点的知识点，由于缺少教材的准确描述，往往成为学生的薄弱点。本文先通过定义、成因、示意图三个角度详细分析了锋面气旋，后用典例的方式加强认知，提高学生对该部分知识点的理解程度。

简介：大风浪航行一直是个航运界密切关注的课题，通过分析风浪对船舶的影响，采用证据理论对船舶大风浪航行安全进行定量的评估，获知船舶航行的风险情况，并提出有效的防范措施，降低船舶发生事故的可能性．

简介：

简介：在高中地理练习题中，经常会出现一些知识跨度大、空间思维强的综合性题目。教师需要根据学生实际一步一步地分析讲解，从而达到对所学知识的理解和掌握。下面是关于锋面气旋的试题。

简介：地面气旋一般和锋面联系在一起，称锋面气旋，其天气图的判读是教学中的重点和难点。此图隐含的能力点是：(1)在气旋中判断锋面所在的位置。即锋面位于低压区(气旋)的低压槽(等压线向高气压弯曲度最大的地方)内。(2)画出气旋中各点的风向，据此判别冷暖气团位置及其移动方向，进而确定冷暖锋类型及其移动方向，从而判断锋面及其过境前后的天气。

简介：摘要船舶在海上航行作业，时常遭遇极端恶劣天气海况的不利影响，致使船舶险情事故易发多发。而大风浪等极端恶劣天气海况下，也正是海上人命和财产救助最困难的时候。本文在总结台风防抗和风灾应对经验的基础上，借鉴海事部门、救助部门及渔业部门一线救助人员的救助经验，就沿海大风浪救助的特点、沿海大风浪救助原则、沿海大风浪救助要点和几种大风浪救助过程中惯用且行之有效的救助方法进行了简要论述。

简介：摘要船舶在海上航行作业，时常遭遇极端恶劣天气海况的不利影响，致使船舶险情事故易发多发。而大风浪等极端恶劣天气海况下，也正是海上人命和财产救助最困难的时候。本文在总结台风防抗和风灾应对经验的基础上，借鉴海事部门、救助部门及渔业部门一线救助人员的救助经验，就沿海大风浪救助的特点、沿海大风浪救助原则、沿海大风浪救助要点和几种大风浪救助过程中惯用且行之有效的救助方法进行了简要论述。

简介：船舶在海上航行，气象变化反复无常，时而风平浪静，时而大浪滔天。当恶劣海况来临之际，船员们要高度警惕，它不仅直接影响船舶的安全航行，也有可能会直接伤害到船员的生命。一、几起事故回放近年来由于大风浪对船员造成伤害的事故屡有发生，这些惨痛的教训告诫我们，安全生产人人有责，安全生产刻骨铭心。

简介：象山港虽然规模不大,却是煤炭的重要集散港,近年来象山港船舶进出的艘次及货物吞吐量翻倍增长。象山港辖区通航环境较为复杂,随着水运生产力的扩大和港口经济的快速发展,该区域通航环境压力加大,安全事故时有发生。本文通过对分析港口情况,结合作者驾驶船舶进出港的实践,提出船舶进出港具体航法以及船舶抵离注意事项,为船舶进出港安全提供参考。

简介：随着船舶的吨位越来越大,数量也在迅速增长,使得世界范围内许多港口变得拥挤不堪,之前较为安全的深水域也相对变成了浅水域。尤其是在限制航道中航行的船舶,加之岸型的影响,当船速较低时,极易受到外界扰动因素的影响,发生重大事故。因此,明确分析浅水效应和岸壁效应的成因,充分考虑其对船舶操纵的影响,给出限制航道中的航行方法。

简介：在研究关门海峡航道特点、潮汐潮流以及报告制度的基础上，阐述了关门航段的航行方法以及航行技巧，并对整个航段的航行注意事项做了简要介绍，希望对通过该水域的船舶驾驶员有借鉴意义。

简介：摘要：AHTS三用工作船的作用是为了实现海上设施的起抛锚、拖带和补给功能。随着我国近海石油勘探与开采技术的不断成熟，AHTS船舶的需求量不断提升，对船长的操船技术要求也越来越高。AHTS三用工作船作为一种近代新型船舶，长宽比不超过5：1，主甲板干舷很低，通常有双可变螺距螺旋桨、双高置襟翼舵、轴带前后侧推，操纵性较好。但由于机械设备的不可控因素，AHTS船舶有可能面临单车作业，又由于AHTS单车时螺旋桨不在中线，区别于普通单车商船，这就需要AHTS船长熟练掌握船舶在单车情况下的操纵。本文就AHTS在单车情况下的常见船舶操纵展开阐述。

简介：摘要：狭水道船舶操纵是一项关键而复杂的任务，要求船员具备高度的技术技能和经验。本论文旨在分析狭水道船舶操纵的技术要点，包括船舶巡航速度的控制、船舶转弯半径的优化、船舶操纵的精确性和稳定性以及船舶避碰和交通管制技术的考虑。通过对相关文献的研究，提出有效的操纵技术方法和建议，以提高船舶在狭水道环境中的操纵能力和安全性。

简介：摘要：在传统的船舶设计中，船型及其主尺度主要是根据快速性、稳性等方面的要求来决定的，很少考虑操纵性的要求。随着海运事业的发展，船舶日益大型化、专用化和高速化，航行密度增大，海损事故增多，给人类生命财产和海洋生态环境带来了很大的威胁，重新唤起了人们对船舶操纵性能的重视。

简介：摘要：本文以船体后体形状对船舶操纵性的影响为研究对象，根据船体后体形状的分类和特征，分析了船体后体形状对船舶操纵性的影响，包括推力分布影响、纵向稳定性影响和侧向稳定性影响。最后，提出了改进措施，包括流线性设计、减重设计和减噪设计。