简介：目的：采用GC法测定牛至CO2萃取物的指纹图谱。方法：采用超临界CO2萃取技术提取牛至挥发油：GC色谱条件：DB-17石英毛细管柱（30m×0．25mm，膜厚0．25μm），载气为氮气，流速1．5mL·min^-1，分流比20：1，程序升温：80℃（2min）4℃/min→270℃（2min）。结果：指纹图谱中标示了17个共有峰并采用GC—MS进行了鉴别，其峰面积之和大于总峰面积的90％，方法精密度、稳定性、重现性均符合指纹图谱有关规定：结论：本方法为牛至药材的质量控制提供了依据。

简介：

简介：沙姜超临界CO2萃取物的提取　　将沙姜粉碎干燥后投入萃取釜中,用GCMS方法进行分离鉴定,分离釜Ⅱ压力6 MPa

简介：沙姜超临界CO2萃取物的总离子流图（略）,沙姜超临界CO2萃取物与水蒸气蒸馏法提取物GCMS分析结果的比较（略）,将沙姜超临界萃取物和水蒸气蒸馏法提取物的分离鉴定结果进行比较

简介：采用超临界CO2，流体萃取法提取了苦豆子中的氧化苦参碱，以0．1ml／L氨水作碱化剂，在45℃，压力42MPa的条件下萃取2h。并用高效液相色谱法对萃取液中的氧化苦参碱进行定量分析，结果表明该方法可靠，精密度高，同时也为其他生物碱利用超临界CO2流体萃取法的萃取及定量建立了一种快速、简便、有效的方法。

简介：目的：建立用超临界流体萃取（SFE）技术和毛细管气相色谱（CGC）的联用技术测定中成药六应丸中主要成分冰片和丁香酚的含量的方法。方法：采用正交设计法考察了影响超临界流体萃取因素的主效应及最佳萃取条件，并以毛细管气相色谱法进行定量分析。结果：SFE的最佳萃取条件为：压力48．2mPa，温度60摄氏度，改性剂量0．2ml,静态萃取时间5min，结论：SFE－CGC法测定六应丸中冰片和丁香酚快速简便，准确灵敏。

简介：摘要采用水蒸气蒸馏法及超临界CO2萃取法提取山香挥发油，用GC-MS分析鉴定其化学成分。从SD法挥发油中分离出50个色谱峰，鉴定其中37个化合物，占总量的95.12%；SFE法挥发油中分离出55个色谱峰，鉴定其中24个化合物，占总量的83.17%，二者主要成分存在明显差异。

简介：丙型肝炎病毒(HCV)可引起输血后肝炎,迄今为止对HCV的感染既没有有效的疫苗,又无特异性的治疗药物,因此,严格筛选献血员至关重要.目前血站大多采用ELISA检测抗-HCV,此法具有特异性好、灵敏度高等优点,但在检测过程中影响因素较多,为克服误差,减少阳性漏检率,笔者采用以阳性血清自制临界值质控血清进行室内质控,在实际工作中取得较为满意效果,现报告如下.

简介：长期以来，一个根深蒂固的概念存在于航空医学界，即宇宙射线或电离辐射对航空器机组人员不致于产生较大影响．截至今日。几乎每本航空医学著作都是这样阐述的。然而，近20年来放射防护学的进展对此概念给予重大冲击。八十年代后期，航空医学的一系列试验研究也对这一概念予以重大的修改和否定，

简介：1目的本通报提供下列内容：①由宇宙射线和由于空运放射性物品的电离辐射对机组人员的照射数据②辐射照射的计算法。③对美国本土及邻近地区上空航线上航班所接受的银河宇宙射线剂量的估算(表1)。④银河宇宙辐射照射对人体健康危害的实例估算。

简介：1996年10月27日及1998年4月2日有两个人驻新加坡阿波罗饭店的机组在早餐(自助式)后3—4小时出现不同程度的腹痛、腹泻、呕吐及全身不适等症状。经初步诊断为食物中毒?经调查,早餐有面包、牛奶、肉泥香肠、水果、水果罐头及果汁等。不到两年内,在同一饭店,国航机组人员先后发生两次食源性疾患,说明该饭店在饮食卫生方面存在问题应引起有关部门重视。空勤人员执行

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简介：根据德国劳动安全法（ASIG），飞行成员必须定期接受航空医学体检医生（AME）的体格检查以评价和更新其医学资料。研究回顾了航空医学中心关于Lufthansa机组人员因健康原因取消资格的记录。统计分析主要关注诊断和年龄分布。1997-2004年间，共有490名Lufthansa机组人员因医学原因从飞行任务降至地面工作。结果显示，2001年有一高峰，490人中90人被取消飞行资格（占19％）。不宜飞行的主要原因是心理疾病（31％）和矫形问题（22％）。心理诊断显示抑郁占47％，是主要疾病，恐怖障碍占39％。矫形统计数据以包括椎间盘脱出的脊柱问题为主，其主要影响的是腰椎和颈椎。

简介：国标GB／T19569—2004《洁净手术塞用空气调节机组》已将空调系统中积，尘积水称为一次污染。由此诱发的微生物污染定义为二次污染。对于空调机组二次污染。现有两种控制的思路一是做减法。另一熏是做加法。所谓减法是直接消除空调系统中可能存在的污染源。而加法则是不顾污染源的存在。增加“净化”“杀菌”措施。来消除空调系统产生的污染。但是绝大多数“杀菌”措施总有其负面作用，目前多数生产厂家常常认为在空气处理机设置杀菌措施越多越好．结果往往事倍功半，

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简介：宣布机组人员永久不适合飞行是一个困难的决定，这涉及到个人、职业、伦理和社会等方方面面的问题。本文分析了一个欧洲中型商业航空公司在1993-2002年间永久医学不合格的机组人员。摘录了UCS医学联合部关于TAPAirPortugal系统回顾资料中136例永久医学不合格的机组人员。