简介:摘要:在现代社会中,能源与动力工程起着举足轻重的作用。它不仅是推动社会前进的关键力量,更是支撑经济发展、提升人民生活水平的重要基础。然而,随着工业化和现代化进程的加速,环境问题日益凸显,环境保护的必要性和紧迫性也愈发显现。面对这样的背景,能源与动力工程必须以环保为前提,以可持续为导向,积极寻求绿色、低碳、高效的能源解决方案。这既是对当前挑战的积极回应,也是对未来世代责任的承担。因此,我们必须充分认识到能源与动力工程在环保中的重要作用,并采取有效措施,以推动其向更加环保的方向发展。
简介:为了研究单车事故中柱状物对客车驾驶室的影响,采用三维显式有限元分析软件LS-DYNA3D建立了客车正面撞击刚性柱的数值模拟模型。刚性柱直径依据美国法规FMVSS214来设定,分别为254mm(D)、381mm(1.5D)和508mm(2D),客车初速度分别设置为30km/h、40km/h和50km/h。基于GB11551—2014《汽车正面碰撞的乘员保护》和美国法规FMVSS214《侧面碰撞保护》试验要求,分别开展不同速度(30km/h、40km/h、50km/h)及不同刚性柱直径(254mm(D)、381mm(1.5D)、508mm(2D))工况下客车正面撞击刚性柱虚拟仿真试验。选取12个参数来评价刚性柱对客车驾驶室完整性的影响,包括驾驶室左侧6个测量点和驾驶室右侧6个测量点,驾驶室左侧结构6个测量点的最大位移表示驾驶室左侧结构的最大变形量,驾驶室右侧结构6个测量点的最大位移表示驾驶室右侧结构的最大变形量。结果表明:刚性柱直径一定时,初始速度越大,驾驶室完整性越差;初始速度一定时,刚性柱直径越大,驾驶室完整性越好。