简介：铁路道口是铁路与公路在平面上的相互交叉路口,因其使用具有开放性,涉及的人员、设备又较为复杂,所以道口成为铁路运输安全管理的薄弱环节,一直是事故高发地点。某企业专用铁路近12年来涉及人身伤亡的事故7起,其中57.2%出自道口事故,因此加强专用铁路道口安全管理刻不容缓。

简介：过去，内燃、电力机车在运行中因轴承烧损、电机轴承固死等故障导致某个轮对无法转动时，需要另外派救援列车前去救援，不仅耗时四五个小时，而且还会严重影响正常的铁路运输秩序。

简介：铁路机务段占地面积大、部门众多、人员复杂,承担着车辆调度、维护、检修等重要任务,并且担负着货物运输、检验、储存等任务.因此,机务段的管理、安全保障是首要考虑问题.利用先进的电视监控保安设备,可有效的加强对机务段的管理,直观及时的反映重要地点的现场情况,增强安全保障措施,如实地显示和记录各个场所现场图象资料.是机务段现代化管理的有力工具.

简介：摘要：供电跳闸是电力系统故障的最直观反映。电力系统中存在的设备隐患、故障或外部因素引起的故障，对电力系统的安全运营构成了严重的威胁。为了降低故障发生频率，快速、准确地找到牵引供电跳闸的真正原因，并做好日常的出行准备工作，这对消除设备的隐患，指导事故抢修有着非常重要的作用。基于此，本文对铁路牵引供电跳闸原因分析及应对措施进行简要的分子与论述。

简介：

简介：摘要：本文深入探讨了铁路电力架空线路面临的鸟害问题，包括鸟害对线路安全的直接影响、间接经济损失以及对生态环境的影响。在此基础上，本文提出了一系列综合性的防治措施，旨在减少鸟害对铁路电力架空线路的潜在威胁，确保铁路运输的安全与稳定。本文的研究不仅为铁路部门的日常维护与管理提供了理论支持，也为生态保护与可持续发展提供了有益参考。

简介：2017年12月25日，柳州市安委办组织件开铁路沿线安全隐患整治工作协调会，传达了自治区安委办关于开展铁路沿线安全整治的紧急通知精神以及自治区安委办铁路沿线安全隐患整治协调会精神，并研究部署柳州境内铁路沿线周边环境21项安全隐患问题整改工作。会议要求，涉及安全隐患的有关单位要高度重视铁路交通安全，根据工作职责，立即行动，加强铁路安全宣传教育工作。

简介：铁路动车段检修库可能发生的火灾主要为列车电气火灾和残留火种产生的火灾。根据铁路动车段检修库房建筑的整体结构及高度,结合火灾源识别分析。此类火灾在发生初期有阴燃阶段,可能产生大量的烟和少量的热。可供选择的火灾探测器主要有:感烟探测器、图像型火灾探测器、极早期空气采样探测器、红外光束感烟探测器。本文针对铁路动车段检修库房的实际建筑情况,对不同类型的火灾自动探测系统进行了分析比较并提出了相对的优化方案。

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简介：我国拟颁布的最新《环境振动标准》与现行《城市区域环境振动标准》分别采用不同的频率计权曲线,新标准采用的Wk计权曲线相对于现行标准的Z计权曲线降低了1~4Hz范围振动的影响权重,提高了5~80Hz振动的影响权重。结合不同测点的振动频谱,分析了2条计权曲线对振动测试结果的影响。结果表明,Wk与Z计权曲线对振动结果的影响主要受测点振动能量分布的控制,若测点振动能量主要集中在5~80Hz内,则Wk计权Z振级大于Z计权Z振级;若振动能量在1~80Hz内分布比较均匀,则2条计权曲线对振动结果影响较小。对铁路环境振动,若新标准采用与原标准相同的昼夜振动限值,则近场新标准限值比原标准更严苛,但远场新标准的限值可能不会更严苛,反而可能更宽松。

简介：摘要：10KV铁路供电系统供电臂长且沿铁路分布的，雷害频繁，在铁路供电运维中防雷工作显得尤为重要。本文旨在对铁路供电系统中10KV架空线路特点及现状、雷害对绝缘线路的影响、绝缘线路防雷措施等进行深入分析，以期提高铁路10KV架空绝缘线路的防雷水平，减少雷害对铁路供电的影响

简介：摘要：电气化铁路运行会使供电系统产生低功率因数、谐波电流、三相电压不平衡、电压波动等一系列问题，因此，我们对电气化铁路的电能质量问题进行分析研究，提出治理方案具有重要的意义。 本文结合铁路工作的实际情况，分析了几种电气化铁路的运行，它的牵引电力 系统的电能质量存在的问题。通过实验比较，目前几种可行可靠的改善措施和治理方案，确保电网能够可靠经济的向电气化铁路牵引供电，同时又不影响电网本身的安全稳定。

简介：近年来，南宁铁路局抓住国家推进实施“一带一路”战略、加快中西部铁路建设的历史机遇，科学有序推进铁路建设。近两年，南宁铁路局以铁路建设为纽带，加强与全区各地市的沟通协调，路地双方进行工作走访和召开恳谈会200多次，

简介：摘要：本文针对普速铁路电气化改造工程，分析了电气化铁路接触网改造的相关技术要求及常见的技术问题，从接触网拉弧现象、接触网零部件安装质量、接触网负荷增加等三方面，归纳电气化改造接触网施工的关键技术流程和方法，并探讨了提高普速铁路电气化改造水平的有效途径。

简介：广西沿海铁路股份有限公司是经广西壮族自治区人民政府批准，于2002年6月18日，由自治区政府与铁道部按《公司法》共同组建的合资铁路公司；经营管理南宁至防城港、钦州至北海、钦州至钦州港、黎塘至钦州铁路，营业里程416公里，总资产30亿元，员工2600多人。