简介：近年来,随着我国城市化进程的推进和汽车保有量的快速增长,城市交通拥挤日益加剧,交通事故数量不断增加,已成为我国事故发生起数最高、死亡人数最多的领域。而智能交通系统(IntelligentTransportationSystem,简称ITS)通过运用物联网、云计算、大数据等现代信息技术,将交通四要素“人——车——路——环境”有机结合在一起,从根本上提高运输效率、缓解拥堵难题和减少交通事故。

简介：海洋石油富岛有限公司在2010年实施了以规范企业安全管理、落实安全管理信息化措施为目标的安全管理信息系统建设项目。系统运行至今,提升了公司安全标准建设,尤其以风险作业管控、隐患排查与治理、'一人一档'培训档案、QHSE证书到期提醒、知识库等模块使用较好。

简介：为选育杉木优良无性系,量化选育的参数指标,以湖南省金洞林场的131个杉木无性系4a、6a、8a、10a、15a、20a和25a测定数据为基础,对其生长性状采用采用相关性分析、方差分析,并估算不同无性系林分遗传力、遗传增益等遗传参数.同时,对木材性状进行测定并分析.结果表明:25a优良无性系的变异增幅较大,平均树高、胸径、立木蓄积分别大于对照(实生苗林)16.02%、27.58%、84.86%,各生长因子的遗传力(重复力)h2>0.85且木材力学特性与对照的木材材质没有差异;以生长性状和木材性状为指标,筛选出6个优良无性系,入选率为4.58%.研究表明,25a杉木性状较优,优良无性系的入选率较高.

简介：隧道通风数值计算中定义壁面粗糙程度的参数由粗糙高度和粗糙常数构成,参数的选取很难利用数学推导的方式进行研究。依托衢宁铁路鹫峰山隧道的施工通风项目,采用数值模拟并结合现场实测数据研究了隧道内壁面粗糙度的评定方法、取值和工程应用。结果表明:隧道壁面平均粗糙高度由隧道内实际开挖轮廓线和设计开挖轮廓线之间包络的面积与取样长度的比值确定,计算得到了隧道横断面平均粗糙高度为0.191m,纵向平均粗糙高度为0.231m;建立了粗糙常数Rc与粗糙单元间距、形状的关系,同时得到基本模型对应的Rc计算公式;基于典型理想壁面模型,以原模型面积减去理想模型的面积(绝对值)除以原模型面积所得值最小定义了最优简化模型,提出了关于壁面粗糙常数取值的计算方法,并以此计算出鹫峰山隧道壁面粗糙常数Rc为0.46。最终根据Rh和Rc的取值,采用三维数值模拟,分析了隧道内CO质量浓度不同时间段的分布规律。由于压入式通风自身的缺陷(无法突破长度瓶颈),且受现场布置及施工方式所限,通风距离超过3000m很难满足施工条件的需要,无法达到规定的洞内作业环境条件。因此,急需对现有的通风方式进行优化和调整。

简介：各地将岗位应急处置卡推广应用纳入到年度重点工作,有的还列为安全生产年度考核的重要内容,为推广应用工作达到预期目标提供保障和激励。