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  • 简介:基于一套二元流动反应器,采用先进毫秒级光电测量系统,对高温高压下航空煤油横向喷射自燃延迟时间(ADT)进行了研究。实验工况为:空气总压pt=0.5~1.5MPa、空气总温Tt=830~1000K、空气速度va=40~50m/s、燃油动量比q=15~80、韦伯数We=90~250。基于实验结果,得到ADT经验关系式。最后分析了燃油破碎雾化时间、蒸发时间及化学反应时间与航空煤油ADT耦合关系。该研究结果可为航空发动机燃烧室预混段几何尺寸设计提供重要工程依据。

  • 标签: 航空煤油 液雾自燃 二元流动反应器 横向喷射 自燃延迟时间 贫油预混预蒸发燃烧室
  • 简介:摘要:在进行热效应模态分析中,热应力可以视为预应力。本文比较详细地描述了MSC.Patran平台下建立波纹管结构有限元分析模型方法,应用MSC.Nastran软件进行了两种模态分析,第一种是仅考虑因温度导致刚度降低引起波纹管固有特性变化;第二种是在第一种基础上考虑了热应力和波纹管内部压力,处理方法是首先进行应力分析,获得预应力效应矩阵,并将外部载荷转化为结构额外刚度,再通过MSC.Nastran非线性求解模块进行包含预应力模态分析。结果表明,结构温度发生显著变化并引起热应力,进一步影响到结构固有振动特性。

  • 标签: 波纹管 热应力分析 热模态分析 有限元
  • 简介:在推进剂燃烧建模上,传统热力计算方法一般基于总焓守恒求解定压绝热燃烧温度和平衡组分,不能考虑壁面传热;在燃气流动建模上,通常采用冻结流模型认为本地组分及热物理性质与燃烧室瞬时一致,忽略了这些参数因来流气体与本网格滞留气体掺混带来时间缓变效应。提出了一种新颖可以考虑壁面传热基于总能量守恒化学平衡流计算方法,运用Fortran2008语言,采用面向对象编程方法建立了化学平衡流燃气发生器管道模块化仿真模型,并将该模型应用到一个包含42个组件涡轮试验台气路系统建模与仿真中。与早期模型仿真结果及试验数据对比发现,新模型仿真结果有一定改进,更加接近试验数据。

  • 标签: 热力计算 化学平衡流 总能量守恒 涡轮试验台系统 数值仿真
  • 简介:机床结构过于笨重不仅会增加制造成本,而且会影响加工性能。本文针对某数控机床五个部件分别进行了优化设计,总计减重331.35kg,并且对优化后结构进行了分析校核,表明优化后结构刚度没有发生明显折减,优化结果是成功

  • 标签: 数控机床 减重设计 尺寸优化
  • 简介:霍尔电推进具有推力密度大、推力功率比大、比冲高及系统可靠等优点,在20世纪60~70年代突破关键技术、完成空间试验后,在俄、美、欧等航天器上获得大量应用,执行位置保持、轨道转移、轨道调整和深空探测主推进等任务。目前,100W级到5kW级功率霍尔推力器已经实现在轨应用,100kW功率霍尔推力器已在研制中。针对未来载人深空探测、GEO卫星、低轨和超低轨卫星及轨道机动飞行器等任务需求,霍尔电推进朝着更大功率包络,更强多模式调节能力,更高性能,更长寿命及推进剂多样化等方向发展。在分析霍尔电推进技术特点和适用任务后,对国内外霍尔电推进技术发展现状、任务应用等进行了综述,最后对霍尔电推进发展趋势进行了展望。

  • 标签: 霍尔电推进技术 霍尔推力器 多模式调节 大功率推进
  • 简介:针对当前高速摄影系统不能保证采集高帧频图像中所有目标物体聚焦清晰特点,提出了一种基于小波变换图像融合算法,对快速小波变换后得到低频系数与高频系数采用一种改进型融合规则进行算法仿真实验,并与传统图像融合规则对比分析。

  • 标签: 多聚焦图像 图像融合算法 小波变换 仿真实验
  • 简介:摘要:本文针对某机载控制设备,讨论了随机振动分析中机载设备结构以及减振器结构仿真方法。采用Nastran分别对有减振器结构和无减振器结构进行了随机振动分析,得到了结构在机载振动环境下响应加速度功率谱密度函数,通过对比研究说明了减振器对该结构具有较明显减振效果。仿真结果合理可信,可以帮助和指导后续减振器选型、环境振动试验以及进一步结构改型。

  • 标签: 随机振动 功率谱密度 机载设备 减振器
  • 简介:在对结构特性进行论证与分析时,我们通常要对其做动态特性试验,所用方法中较为成熟和简便就是频响函数法,这种方法一般需要施加人工激励,这和结构实际工作过程中激励源有所不同。为了能够更加真实地了解机械系统在工作状态下结构特性信息,文章探讨了一种时域识别方法-EAR法,并对某型机部件飞行数据进行分析。试验结果表明,应用ERA算法对直升机飞行状态下结构进行试验模态参数识别,取得了良好效果,具有工程使用价值。

  • 标签: 参数识别 运行结构 伪模态 自然激励技术
  • 简介:在结构热试验中为了更准确地模拟高速飞行器受热情况,需要采用全方程热流密度控制方法。该控制方法将地面结构热试验与理论计算相结合,可考虑到气动加热与结构热响应实时耦合效应,能够按照高速飞行器飞行过程中表面热流和温度瞬态连续变化对模拟气动加热过程实施快速、准确动态控制。采用该方法对某热试验进行控制,将试验结果与温度场分析软件计算结果进行对比,结果符合良好,验证了全方程热流密度控制方法准确性,提高了结构热试验模拟精度。

  • 标签: 气动加热 热流密度 结构热响应
  • 简介:冲蚀对热障涂层寿命和可靠性会造成严重影响,为深入研究热障涂层冲蚀失效机理,建立了等离子喷涂和电子束物理气相沉积两种热障涂层典型微观结构有限元模型,同时采用LS-DYNA软件模拟了热障涂层冲蚀失效过程。分析了不同微观结构对热障涂层冲蚀失效机理影响,研究了冲蚀粒子速度、角度和直径对冲蚀率影响。结果表明:微观结构对冲蚀机理有极其重要影响,无因次冲蚀率随冲蚀粒子速度、角度和直径增大而增大。此数值模拟方法可为进一步研究热障涂层抗冲蚀性能提供参考。

  • 标签: 热障涂层 微观结构 失效机理 冲蚀 失效 航空发动机
  • 简介:摘要:本文改进了一种基于Newton-Raphson数字图像相关算法。首先,介绍了应用广泛相关函数及采用了标准化协方差相关函数来分析整数像素位移,并以此作为初值;其次,介绍了Newton—Raphson方法在亚像素分析中应用,对优化函数一阶偏导和二阶偏导(Hessian矩阵)进行了优化,建立了亚像素分析迭代公式;最后,为了提高分析效率,对数字图像离散灰度值进行了全场插值。仿真测试表明本文提出算法合理性和正确性,该算法能够有效用于位移和应变分析,对算法优化处理能够显著提高计算速度。

  • 标签: 数字图像相关法 Newton-Raphson方法 双三次插值 位移 应变
  • 简介:本文研究极端温度环境下,冻融循环对混凝土地坪耐久性影响,为环境实验室地坪设计提供试验依据。采用飞机结构及机构环境试验系统模拟实验室内极端温度环境,对不同型号混凝土试块进行环境耐久性考核。通过环境模拟实验研究,得出了极端环境温度条件下冻融循环次数与混凝土试块相对动弹性模量、质量损失率、抗折强度损失率和抗压强度损失率之间变化规律,自然养护和未添加钢纤维混凝土试块在经历60次冻融循环后,其冻融特性出现明显下降。标准养护和添加钢纤维组混凝土试块冻融特性明显优于自然养护和未添加钢纤维组混凝土试块。通过试验研究,得出了几种不同型号混凝土极端温度环境下冻融特性,为气候环境实验室地坪设计提供试验依据。

  • 标签: 混凝土地坪 极端环境条件 耐久性
  • 简介:提出一种基于MSC.Nastran/Patran加筋板结构有限元模型自动生成方法。该方法对加筋条位置、加筋条几何尺寸、底板几何尺寸、材料物性以及网格密度完全参数化,给出标量参数、向量参数、字符参数及动态数组在PCI。函数中具体应用,载荷、约束以及材料特性全部施加于几何体以实现网格密度自动疏密控制。实例表明,对于冒型加筋板,张角为60度时壁板位移最小。该程序可以嵌入Modefrontier优化系统流程之中,实现完全参数化加筋板优化。

  • 标签: 加筋板 数值仿真 有限元素法 PATRAN PCL 二次开发
  • 简介:对电动振动台机电耦合系统进行辨识,通过Amesim软件建立了电动振动台机电耦合模型,在Virtual.lab软件中建立了振动台与试验件刚柔耦合模型,借助Matlab/Simulink软件建立了振动台控制系统,最终基于联合仿真技术建立起了闭环虚拟振动台正弦扫描振动试验平台。通过算例研究,表明所建立虚拟振动试验平台能够很好地实现对试验件正弦扫描振动试验,并能够实现仿真结果在Virtual.lab中可视化。

  • 标签: 虚拟振动试验 正弦扫描 振动台 VIRTUAL.LAB
  • 简介:摘要:本文描述了加热带设计思想方法以及应用范围,给出了加热带设计功率计算方法以及匀热层厚度的确定,通过数值建模仿真计算确定了加热带电阻丝间距。试验表明电阻丝加热带在热试验中安全、可行。

  • 标签: 接触式加热带 有限元分析 优化
  • 简介:建立了支承局部共振动力学模型,给出了利用振动数据进行局部共振频率预测方法。进行了转子动力学试验,试验转子含有2个盘和2个支承并固定到柔性摆架上,试验中出现单个支承外传力超限,但盘振动位移幅值较小,且有上升趋势现象,符合支承局部共振特征。利用局部共振频率预测方法对振动数据进行处理,得到了理论预测局部共振频率。进行了模态试验,得出局部共振频率与理论预测吻合,同时也验证了局部共振诊断。结合模态振型对摆架进行了改进.改进后消除了该处局部共振。

  • 标签: 转子特性参数 局部共振 模态试验 故障诊断
  • 简介:本文以2Dsic/BN/(sic/BN/sic)为研究对象,主要研究在1200℃温度下,应力氧化耦合情况下材料力学性能、微观结构和化学成分变化。结果显示水氧环境1200℃蠕变后2DSiC/BN/(SiC/BN/SiC)剩余弯曲强度呈先降后升趋势,断裂模式仍是韧性断裂,基体中BN自愈合层能起到裂纹偏转及阻止氧化气氛直接作用到界面的作用。

  • 标签: SIC/SIC复合材料 环境性能 应力氧化
  • 简介:系统阐述了涨圈密封基本理论和结构特点,深入探讨了涨圈密封参数化设计意义和现状。在此基础上,在AutoCAD2008平台下,采用C++编程语言,在ObjectARX2008环境下成功开发了用于涨圈密封设计参数化CAD软件,实现了涨圈密封参数化设计,提高了涨圈密封设计效率和质量,设计实例表明,软件界面友好,使用简单,设计结果可靠,经试验验证,研制涨圈密封各项指标均满足产品性能需求。

  • 标签: AUTOCAD 涨圈密封 参数化设计 软件开发
  • 简介:介绍了先导膜片式电磁阀结构及工作原理,建立了其多物理过程耦合数学模型,利用AMESim软件建立了先导式电磁阀动态仿真模型,研究了节流孔、工作压力、弹簧刚度及弹簧力对先导膜片式电磁阀动态响应影响。结果表明:节流孔对响应时间影响因素较大,随着节流孔增大,阀门打开响应时间越长,关闭响应时间越短。该分析方法可应用于先导式电磁阀设计和分析,具有一定工程应用价值。

  • 标签: 先导膜片式电磁阀 动态特性 AMESIM 仿真
  • 简介:提出了一种基于碳氢燃料裂解气体驱动涡轮工作ATR发动机方案,并对特定裂解气成分碳氢ATR发动机性能进行计算,获得了裂解气中烷/烯比对发动机性能影响规律。结果表明,在同一飞行条件下,随着发动机转速上升,推力逐渐上升,比冲基本呈减小趋势;在同一转速下,碳氢燃料裂解气中烷/烯比越大,发动机比冲越高。在烷/烯比4、转速百分比70%条件下,发动机比冲最高达到约7644m/s;随着烷/烯比逐渐升高,裂解气比热容诼渐升高.

  • 标签: 碳氢燃料 裂解 ATR发动机 烷/烯比 发动机性能