简介：本文通过对桥式试件的应力应变数值分析，研究了控制微动疲劳失效的临界面多轴疲劳参数．提出了考虑平均应力修正的MSWT、MFS和NMSSR参数，并开发了这些参数的相应计算程序。MSWT和MFS参数的寿命预测结果基本上部位于3倍误差分散带左右，最大误差达到5倍因子；NMSSR参数预测的微动疲劳寿命基本集中在2倍误差分散带以内，预测结果令人满意。

简介：简要介绍了目前橡胶制品老化变质的研究概况，着重讨论了橡胶制品热氧老化、霉茵滋生老化的性能规律及寿命预测方面的研制进展，强调橡胶制品的老化研究应该跟其使用环境密切结合，并探讨了橡胶制品老化方面存在的一些问题。

简介：简要介绍了总应变一应变能区分法（TS—SEP）的基本假设和基本方程，应用TS—sEP法对三种金属材料（304锈钢、1Cr一1Mo一0．25V钢和2．25Cr一1Mo钢）的热机械疲劳试验数据进行了分析和预测，初步评估亍TS—sEP法对热机械疲劳数据的相关和预测能力。研究结果表明：TS—SEP法与总应变一应变范围区分法（TS—SRP），对三种金属材料的热机械疲劳试验数据具有相当的相关和预测能力，寿命预测分散带均在2倍范围内。

简介：以航空发动机低压中介主轴为研究对象,利用ANSYS软件对低压中介主轴进行有限元分析,得到主轴不同关键截面的应力-应变。基于临界平面法,在分析原有模型损伤参量的基础上,引入最大法向应力对原有模型进行修正,并利用坐标变化原理,明确了临界平面及控制损伤参量的确定方法。在存在平均应力时,修正后的模型可直接用于材料的多轴疲劳寿命预测。在此基础上,利用修正后的多轴疲劳寿命预测模型对低压中介主轴进行寿命预测,并从危险截面位置确定和预测寿命大小方面与传统的EGD-3寿命预估法进行对比分析。结果表明:EGD-3寿命预估法预测寿命偏于保守,且预测的危险截面位置与已有试验数据不符。与之相比,利用多轴疲劳寿命预测模型可以更好地预测低压中介主轴的危险截面位置和多轴疲劳寿命。

简介：提出了一种振动疲劳寿命预计的简便处理方法。在有适用的结构材料疲劳S—N曲线的情况下，利用计算或试验测得的构件临界部位的响应功率谱密度曲线，根据疲劳损伤量等效原则和疲劳损伤可“累积”原则折算所对应的疲劳损伤量。这种算法计算的宽带随机应变响应所对应的疲劳损伤量与折算所需的园频率ω0无关，避免了在计算宽带随机应变响的疲劳损伤时，需要根据工程经验人为地确定一个表征循环次数的频率值。

简介：根据高教机立项论证的需要，对高教机寿命指标要求与如何实现寿命指标的技术途径做了探讨，指出谈寿命不能回避可靠性要求，飞机结构寿命与可靠性问题的技术关键，在于后者，保证了后者才会有前者，具有可靠性要求的寿命才是有效，因此，寿命指标必然要受可靠性指标要求所制约，可靠性涉及飞行安全是不能讨论还价的，更不允许没有要求。而满足可靠性要求的寿命指标主要涉及飞机研制费用和出厂飞机造价，取决于投入的经费额度，它必须以有效的控制灾难性疲劳破坏，以及投入的研制经费和今后出厂飞机造价又是财力可以接受的为依据，给出飞机结构灾难性疲劳破坏控制技术的基本原理，明确了实现寿命指标的的主要技术途径。

简介：本文利用二维有限元素法和裂纹表面位移法相结合，求解某型机涡轮盘小孔边缘裂纹的K1值，并根据材料的断裂韧性值及裂纹扩展速率，对孔边裂纹的扩展规律及疲劳寿命进行预测。

简介：

简介：通过对某型航空发动机高压涡轮盘的弹塑性有限元分析，确定危险区域，利用Masson—Coffin公式及Miner线性累积损伤理论计算了涡轮盘在主循环和次循环同时作用时的低循环疲劳寿命。在确定性寿命计算的基础上，考虑参数的随机性．进一步对涡轮盘低循环疲劳寿命进行可靠性研究。利用响应面法和MonteCarlo法相结合的方法计算高压涡轮盘低循环疲劳寿命的随机响应，并对随机因素进行灵敏度分析，得到影响涡轮盘寿命的主要因素。

简介：对目前国内外飞机结构考虑腐蚀环境影响的日历寿命评估方法的研究现状和发展动态进行了详细的论述，给出了国内外确定飞机结构日历寿命的各种思路和方法，可供飞机结构设计和分析人员参考和研究。

简介：针对齿轮副静强度试验的局限性，提出了仿真与试验相结合的分析方法，运用分析软件ABAQUS建立了齿轮副的有限元模型，并通过与静强度试验得到的试验数据对比，证明了该有限元模型的正确性，最后通过仿真对齿轮副进行了强度校核，并结合S-N曲线对其进行了疲劳寿命预测。

简介：无损检测技术是保证飞机结构安全的重要措施之一，依据测定的裂纹检出概率曲线，合理制定飞机结构检修周期、维修寿命系统是损伤容限、耐久性设计的重要内容之一，介绍了该系统制定的方法。

简介：介绍了单面受热环境模拟的方法及试验方法，并以试验为基础，对某型有机玻璃在单面受热环境下的强度性能进行了研究，并提供了某型有机玻璃在常温与单面受热环境下的S～N曲线。

简介：讨论并通过试验验征了DFR法基本假设对腐蚀疲劳寿命预估的适用性，介绍了仅考虑环境对结构细节疲劳特性影响的裂纹形成日历年限预估方法；并通过算例说明了计算过程。

简介：本文建立了一种用以描述疲劳载荷谱的特性参数——载荷需用疲劳极限概念,有效地解决了在随机载荷谱作用下,承受高周振动疲劳载荷的直升机动部件,在使用寿命期内的疲劳可靠性设计与分析问题,并可广泛应用于一切有限寿命结构的高周振动疲劳寿命可靠性设计与分析。

简介：提出了一种方法用于预计在不同疲劳载荷(疲劳应力比和最大疲劳载荷)下复合材料多向层压板疲劳寿命，该方法是基于正则化剩余强度模型和常寿命模型而建立的。对于一种新的复合材料体系层压板，采用这种方法对疲劳寿命进行预计时，可以节省大量的层压板的疲劳试验工作，而只需进行有限数量的单向板(0°、90°和±45°)的静力和疲劳试验。

简介：文中介绍了疲劳寿命的威布尔分布特征及其双参数威布尔分布的形状参数6和特征寿命Na的点估计值的试验确定方法。通过一组30CrMnSiNi2A钢耳片的常幅疲劳试验的数据处理过程及结果说明了试验确定方法步骤和可行性。

简介：本文通过对剩余寿命抽样的罗必塔方法的引用,提出了直升机有寿机件剩余寿命可靠性的评估方法.经过对罗必塔方法抽样误差的详细理论分析,指出对于耗损型的直升机有寿机件的寿命分布,罗必塔方法具有很好的适用性和可靠性且计算简便,理论分析和仿真实验都证明了这一点.

简介：介绍一种适用于双模态应力谱密度函数的振动疲劳寿命估计方法．即‘bi-modal’方法．并住此基础上提出一种简化方法。数字算例证实，该简化方法较原方法有更好的精度，且适用范围更广。

简介：提出了可有效模拟轴向载荷的航空发动机轮盘低循环疲劳寿命试验方法。在综合考虑轮盘装配及工作温度场、转速等工作状态边界条件和载荷的基础上,对轮盘进行线弹性有限元应力分析,了解轮盘应力水平及寿命关键考核部位。在充分考虑试验器能力及试验过程的可监控性等因素下,设计了能有效模拟承受轴向载荷的轮盘低循环疲劳寿命试验装置、试验方法,并进行试验。最后,对试验结果进行分析,确定出轮盘预定安全循环寿命。