简介：随着台海两岸在统独问题上分歧的加深，除在舆论宣传上双方的音量逐渐提高外，两岸的军备竞赛也进一步加剧。为争夺台湾海峡的制海制空权，在短短两三年内，双方的海空军装备水平在质量数量上都有大幅度的提高。

简介：从20世纪90年代中期开始，由于各种原因，各国对新型常规潜艇的兴趣大大增加，首先是很多发展中国家都致力于改善自己的海军兵力，因此各国的专家们预计，在新世纪的第一个10年中将会有几十亿的潜艇出口市场。俄罗斯抓住这一有利时机，研制出“基洛”877级的发展型-“基洛”636型和636M型，准备占领国际常规潜艇市场。

简介：

简介：美国《航空周刊》2003年8月25日刊号报道．美国国防预研局(DARPA)不仅希望对洛克西德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁门公司的无人战斗武装旋翼机(UCAR)进行详细设计评审，而且还希望在选定开发商之前看到每个系统与有人直升机如何配合行动。UCAR打算最终装备陆军，但海军方面对于它所具有的垂直起降能力也表现十分关注。

简介：位于德国汉堡的布洛姆-福斯造船厂（Blohm&VossGmbH,B+V),自1877年成立迄今已有126年的历史，其名称取自两位主要创办人HermannBlohm及ErnstVoss先生，草创时代约有800百余人，业务大多是承造航行于易北河的渡轮。自1892年替德意志帝国海军造轻型巡洋舰“秃鹰”号（Condor)，正式开始进入造舰的行列。1897年，为应付海军业务的需求，扩充新的浮坞到17000吨，使得建造能力大增，大型战列舰和客船、货商船的订单随之接踵而至，然后不断更新设备。到了1905年已成为世界最大规模的装配造船厂，吊装能力达250吨，码头长3千米，厂区面积达560000平方米，1906年更拥有世界最大的浮坞，规模已可建造至46000吨级的船舰。

简介：俄罗斯是世界上最早研制潜艇的国家之一，早在本世纪初就开始潜艇的设计、研制和建造工作。二战前，苏联自行建造了184艘潜艇，而当时的德国和美国则各拥有57艘和95艘。苏联当时最先进的是1936年建造的K级远洋潜艇，水面排水量1390吨，水下排水量2600吨，水面航速18节，水下为10节，装有10个鱼雷发射管、2门100毫米火炮和2门45毫米火炮。

简介：用大涡模拟的方法对带凹腔支板进行了数值模拟。采用Smagorinsky-Lily亚网格尺度模型,并用SIMPLE算法和中心差分格式求解离散方程。仿真结果表明：凹腔对支板尾流有一定的影响;在本文研究的凹腔深度范围内（5mm、11mm、15mm）,随着凹腔深度的增加,尾流近壁面旋涡的最大涡量值先减小后增大,频率先增大后减小。

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简介：最近解放军“汉”级潜艇在太平洋海域的出现，引起了美、日等国的高度重视，至于向有“黑洞”之称的俄制“基洛”级柴电潜艇，未来其行踪是否还会这么容易地为西方国家掌控，恐怕也就是一个很大的疑问了、有关“基洛”级潜艇的性能和交易情形，很值得我们深入探讨。

简介：为验证某型真实带冠涡轮叶片叶冠干摩擦阻尼减振效果，本文建立了可实现正压力连续调节的非旋转状态涡轮叶片试验系统，对不同接触紧度、不同接触角度的真实带冠涡轮叶片的振动响应进行了测试。通过试验分析了叶冠接触面紧度、接触角度等重要参数对带冠叶片振动特性和减振效果的影响规律，结果表明：带冠涡轮叶片出现了明显的非线性现象，同时存在一个最优的接触紧度使得该带冠涡轮叶片的减振效果最佳。接触角度的选取应综合考虑叶冠振动能量的消耗能力和带冠涡轮叶片共振频率的稳定性。

简介：本文研究了不同的引气量和可调静子叶片安装角对压气机性能的影响.结果表明:压气机中间级引气使压气机总流量和稳定工作范围增加,并且产生一个效率最高的最佳引气量,但对压比的影响不明显.

简介：对缝合复合材料的性能测试方法及应变计尺寸的选取进行了研究，初步确定了适用于缝合复合材料力学性能测试的最小应变计尺寸，并且初步给出了缝合参数对复合材料基本力学性能的影响趋势，为今后进行纺织复合材料的研究提供了必要的技术储备。

简介：近来，崛起以来的大陆特别向俄罗斯订购了大批静音效果极佳的“基洛”级潜艇，这种潜艇的性能效果和建造发展情形，已引起各方的极大关注。

简介：针对带复合材料箍环掠型叶片整体叶盘结构，开发了对叶片快速施加气动载荷的方法，发现了整体叶盘的应力应变分析和寿命预测方法，成功地完成了模型叶盘的应变测量和低循环疲劳试验。通过模型叶盘数值分析与试验测量数据的比较可见，二者吻合较好，从而验证了上述方法的有效性。

简介：本文介绍了在喷管超音速段有气体沿切向缝隙喷注的火箭发动机喷管流场计算方法,同时还提供了无喷注的喷管流场计算。计算结果与试验数据相符,证明该计算方法有效。文中对发生器气体喷入实际发动机超音速段的喷管流场进行了分析,分析中假设使用了两类推进剂:氧/氢、氧/甲烷,以氧/氢和氧/甲烷的燃烧产物作为发生器气体。数值计算结果表明,在喷管超音速段有气体喷注的情况下,由于粘性引起的真空比冲损失比没有喷注的喷管损失小。

简介：本文研究了带挤压油膜阻尼器(SFD)的转子系统在考虑弯扭耦合的情况下的加速响应.采用π油膜理论表示SFD中的油膜力,推导了在加速情况下转子系统的运动微分方程,并采用数值方法对运动方程进行了求解.由计算结果可以看出,角加速度的大小会对系统的瞬态响应产生影响,而平稳运行后突然加速会造成SFD的油膜力产生振荡.

简介：飞机改变外挂后，需对全机带外挂结构进行地面振动试验或动力学分析以获得带外挂结构的动力学特性，用于重新评估飞机的颤振特性。以无外挂飞机的GVT模型与经验证的外挂FE模型为基础，通过混合建模，利用自由界面模态综合法，得到带外挂飞机的固有振动特性，并以此为基础进行颤振分析，为现役飞机带外挂改装带来极大的方便。工程算例表明了该方法的可行性。

简介：基于轴流压气机逐级过失速特性和燃烧室特性，建立了带主燃烧室的多级轴流压气机过失速的分析模型。发展了分析轴流压气机过失速响应的动态滞后方法，确定了压气机过失速响应的统一时间常数。并将该模型应用到国内某型发动机的过失速行为的分析，得到了合理的定性理论结果。

简介：采用一维的半经验半理论计算方法，对某型中等推力加力涡扇发动机带隔热板收－扩喷管调节片壁温进行了计算，并将计算结果与俄方相同条件下的计算结果进行了分析比较，二者基本吻合，研究结果表明，所提出的计算方法简单有效，可用于轴对称喷管的工程设计。

简介：主要的研究工作是建立了以三维非定常N—S方程为主管方程的计算非定常气动力的高效计算方法，采用颤振方程和N—S方程耦合求解，时间推进的方法计算结构响应特性。发展了一种对既带有结构非线性又含有气动非线性的多重非线性的复杂颤振系统响应特性的分析方法。对全动操纵面转轴带有硬弹簧和间隙型非线性刚度的颤振系统进行了分析，计算结果表明这类系统具有复杂的极限环特性。