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23 个结果
  • 简介:在分析国内外资料的基础上,提出了一种在国内现有条件下可行且满足精度要求的无轴承旋翼挥舞角、摆振角的试验测量方法。其要点为先利用激光方法测得的无轴承旋翼静态位移-载荷关系得到角度-载荷关系,结合应变方法测得的无轴承旋翼旋转状态下的载荷,最终通过转换得到无轴承旋翼旋转状态下挥舞角、摆振角。基于CAMRADII软件的计算分析试验结果具有良好的相关性,这表明该方法可行且具有较高的准确度。

  • 标签: 柔性梁 挥舞角 摆振角 静态标定 载荷测量
  • 简介:随着焊接技术在航空工业中的广泛应用,焊接残余应力对结构性能的影响必须引起重视。现有残余应力测试方法分为破坏性方法和非破坏性方法两大类,破坏性方法包括小孔法和柔度法等,非破坏性方法包括X射线衍射法、中子衍射法和超声波法等。本文对现有残余应力测试方法进行了对比,分别介绍了各种常用方法的原理及应用进展,并结合焊接残余应力对比了各种测试方法的优缺点,为焊接残余应力测试的发展提出了建议。

  • 标签: 残余应力测试 焊接 小孔法 柔度法 X射线衍射 中子衍射
  • 简介:采用遗传算法神经网络相结合的方法研究救护直升机的效能评估,建立了评估指标效能评估值的非线性关系,克服了传统线性评估方法的不足,结果表明GA-BP算法能够很好地评估救护直升机效能,并保持了很高的精确度;同时,采用BP-GA算法对救护直升机的指标进行了优化,结果同样表明该方法可以有效地优化救护直升机的指标。

  • 标签: 混沌遗传算法 BP神经网络 救护直升机 效能评估 指标 优化
  • 简介:复合材料界面剪切强度是衡量复合材料性能的一项重要指标。本文运用试验和分析的方法研究复合材料界面剪切强度的试验方法,得到了试件搭接板的厚度、搭接长度、界面两侧的铺层及加载形式、支持方式对试验剪切强度的影响,并分析了这些因素的影响机理。本文的研究结果为制定复合材料界面剪切强度标准试验奠定了基础,并为复合材料整体化界面设计提供了技术支持。

  • 标签: 复合材料 界面 剪切强度 表征方法
  • 简介:空间推进系统可靠性评估时,采用Lindstrom-Maddens(L-M)法评估比传统方法得到的结果更高。对比分析评估数据后发现L-M法更合理,因此建议采用L-M法进行可靠性评估,可以在满足可靠性指标前提下防止对产品提出过分苛刻的要求,从而降低设计难度和减少试验费用。

  • 标签: 空间推进系统 可靠性评估 评估方法改进 Lindstrom-Maddens法
  • 简介:直升机飞行时桨叶会产生挥舞、摆振和扭转等复杂运动,受到这三种复合载荷的作用,必须辨识、解耦和提取载荷测量信号。为了消除挥舞对摆振的影响,提供一种新的方法以确定桨叶实际预扭角,消除挥舞对摆振的耦合,弥补了以往方法的不足,从而得到了更为真实的载荷数据。

  • 标签: 桨叶 标定 预扭角 挥舞 摆振 解耦
  • 简介:胶接是复合材料结构主要连接方法之一,在初步设计阶段,一般采用解析方法对胶接接头进行应力分析及参数研究。本文针对复合材料双搭接和单搭接胶接接头,在Tsai等人的理论分析方法(TOM方法)基础上,提出了一种改进的搭接接头剪应力分析方法,认为胶接件只有在靠近胶层的半个厚度上产生剪切变形,剪应力沿这个半厚度呈线性分布。分析结果比现有的分析方法更接近于有限元模拟结果。本文的方法可用于复合材料胶接接头参数优化设计。

  • 标签: 胶接接头 双搭接 单搭接 胶层 剪应力
  • 简介:本文提出了一种利用受拉光滑试件的细节疲劳特征值,考虑擦伤影响,估算复合受载情况下的紧固件疲劳寿命的方法,并通过有限的试验结果验证,说明方法是可行的。

  • 标签: 复合载荷 细节疲劳特性 紧固件 疲劳寿命
  • 简介:针对航空发动机气路部件健康参数估计问题,研究了基于线性和非线性模型的卡尔曼滤波估计方法。通过对气路部件渐变故障的仿真,比较了卡尔曼滤波(KF)、扩展卡尔曼滤波(EKF)、无味卡尔曼滤波(uKF)三种方法对健康参数的估计效果,对EKF在常增益条件下的仿真用时估计结果进行了研究。结果表明,EKF可根据需要求取卡尔曼增益,能在较少计算量下得到较好的估计结果,是一种实用的非线性参数估计方法

  • 标签: 航空发动机 健康管理 气路故障 参数估计 非线性模型 卡尔曼滤波
  • 简介:应用光滑粒子流体动力学(SPH)方法进行了幂律型流体的突缩型管路流动过程仿真。推导了SPH形式的流体动力学控制方程,应用罚方法施加边界条件,应用人工应力消除拉伸不稳定现象,应用XSPH方法规范粒子秩序。提出了幂律型本构关系的SPH求解方法,推导了剪切速率及粘性项的计算公式。应用Poiseuille流算例对本文的幂律型本构求解方法进行了验证,获取了幂律型流体在突缩管中的流动特性,并与水的流动特性进行了对比分析。讨论了流动特性的成因。

  • 标签: 光滑粒子流体动力学 幂律型流体 突缩型管路 仿真
  • 简介:建立了液体火箭发动机自引射工作过程传热分析模型。分析了圆柱型和二次喉道型引射器在不同冷却水流量下引射器的壁温和热流的变化,得到了引射器可靠工作的冷却水流量范围,引射器冷却水温升测试值和仿真值的一致性较好。

  • 标签: 液体火箭发动机 引射器 传热
  • 简介:在分析国内外空间推进技术(内容涵盖了星、船、弹、箭、器等领域)现状的基础上,梳理了空间推进技术的发展趋势和对我国的启示。在对未来任务和技术需求分析的基础上,对空间推进技术的发展趋势进行了预测,对存在的差距进行了分析,提出了发展思路和重点发展方向建议。

  • 标签: 航天器 空间推进技术 需求 发展
  • 简介:在飞机结构坠撞、汽车撞击等仿真中,需要材料中应变率(1-200/s)特性,能否准确通过试验获得材料的中应变率特性成为这些仿真结果可靠的关键。中应变率材料试验机可以将试验件以中应变率的速度拉断,但是当应变率大于10时,力传感器所测力并不等同于试验件破坏处力。本文利用有限元计算方法,对试验件以应变率160/s进行拉伸仿真,通过试验数据对比,进行参数优化,反演出材料的本构关系;将反演的本构模型用于应变率为20/s的材料拉伸试验仿真,试验结果对比最大误差为5%,满足了工程需要;这说明通过材料高速拉伸试验、有限元仿真、参数反演相结合的手段可以较为准确地获得材料应变率在160/s以下的本构模型。

  • 标签: 中应变率 材料试验 参数反演 有限元仿真
  • 简介:基于相位共振模态测试方法,开发了ModalStar2.0纯模态测试软件。本文介绍了ModalStar2.0纯模态测试软件设计的总体思路、力学原理以及关键技术细节的处理方法。通过GARTEUR飞机模型的实例考核,以及I-DEAS11M2软件系统的测试结果进行对比,从频率误差和振型相关性两方面说明了ModalStar2.0纯模态测试软件的准确性。

  • 标签: 振动试验 模态测试 相位共振
  • 简介:建立了两种通用直升机几何外形模型,采用物理光学法和等效电磁流法进行雷达散射特性计算分析。结果表明,两种通用直升机雷达散射水平较高,头向/尾向及侧向RCS分别达到数十和数百平方米;大曲率半径曲面机身比倾斜平面式机身散射强;可收放式起落架可以改善雷达隐身性能。本文结果对开展通用直升机雷达隐身设计研究具有重要的参考价值。

  • 标签: 通用直升机 雷达散射特性 RCS
  • 简介:直八主桨叶是在法国“超黄蜂”主桨叶的基础上研制的,1994年设计定型。由于当时制造工艺方面的原因,从1993年至2008年期间制造的主桨叶在使用400小时左右,不少后段件存在不同程度的局部开胶现象。文章主要针对后段件胶接失效的原因分析及改进的工艺方法进行论述。

  • 标签: 主桨叶 后段件 开胶
  • 简介:本文研究了国产A6N01S-T5系列民用新型铝合金型材的疲劳强度性能,通过一定量的试验研究,测定了其S-N曲线,并对典型不合格试件进行了断口分析。试验、分析结果可供生产部门设计、选择焊接工艺参考使用。

  • 标签: S-N曲线 新型铝合金 疲劳极限 断口分析
  • 简介:利用流体计算软件模拟涡轮级间燃烧室(ITB)三维两相燃烧流场。对比分析无引气式ITB传统ITB性能及流场分布。采用Realizablek—s模型模拟湍流黏性,离散相模型追踪油珠运动轨迹,非预混平衡化学反应模型模拟燃烧过程。计算结果表明:无引气式ITB除总压损失比传统ITB的稍大外,其它指标均与传统ITB的相当;但由于该方案不需要额外引气,故提升了ITB发动机性能及应用价值。

  • 标签: 涡轮级间燃烧室 无引气式 离散相模型 非预混平衡化学反应 数值仿真
  • 简介:阐述了C/SiC陶瓷基复合材料铌合金的活性钎焊连接方式,通过扫描电镜、金相分析等手段,研究了钛基和铜基活性钎焊料分别在C/SiC陶瓷基复合材料和铌合金上的润湿性,并分析了两种材料的钎焊连接界面的微观元素扩散特征。研究结果表明,陶瓷基复合材料铌合金的活性钎焊机理主要是通过钎焊料中的活性元素分别向陶瓷和铌合金中扩散并发生化学反应,从而实现三者之间的良好键合。

  • 标签: C/SiC陶瓷基复合材料 活性钎焊 润湿性