简介:描述了先进的燃料和氧化剂泵驱动涡轮的空气动力学设计。正在研究将这些新结构所体现的技术应用于目前正处于初级设计阶段的美国政府属下的国家运载系统的主推进系统。该系统的主发动机将使用一个气体发生器循环,产生高于272,400kg的推力,并具备节流能力。泵驱动涡轮的设计要求由先进的气体发生器发动机循环所限定,要求有很高的比功以减小气体发生器系统的流量并增大比冲。高功要求与低温泵所需的相对低转速结合起来,导致涡轮级的高负荷。介绍了详细的设计过程,以及燃料和氧化剂涡轮的最终基本结构。还描绘出叶片静压力分布以及流量特性。所描述的涡轮设计方案是各工作成员成功合作的结果,其中来自不同组织的许多设计人员以互助合作精神工作在一起。两种涡轮结构都采用“非常规”的高旋转叶片(约160。),预计与传统的结构相比在成本和性能方面都具备很大优势。
简介:2003年2月2日,中国国家航天局栾杰局长代表中国国家航天局致信美国航空航天局局长肖恩先生,内容是:惊悉贵国“哥伦比亚”号航天飞机失事的消息,我感到十分震惊和悲痛。我代表中国国家航天局向您并通过您向遇难宇航员的家属表示慰问。我相信贵局能够在很短的时间内找出失事原因。我为贵局为实现人类探索宇宙空间的美好理想所付出的智慧、勇气甚至生命表示敬佩,再次对遇难宇航员的家属表示深切慰问。