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  • 简介:以现有的纯电动中型客车为基础,通过重新定型设计,改装成质子交换膜燃料电池客车.首先对燃料电池混合动力系统结构形式进行了分析,确定了一种适合目前动力系统关键部件特性的结构形式.然后讨论了燃料电池电动客车的控制系统,提出了分级控制的方案.最后建立整车模型,进行了仿真实验.结果显示,该燃料电池电动客车的混合动力系统结构及控制系统能够满足车辆行驶的要求,动力性能比原车有了提高.

  • 标签: 燃料电池 电动客车 混合动力系统 控制系统 仿真
  • 简介:介绍了一种溢流的组成和工作原理,建立了数学模型,分析了溢流的动态特性及相关结构参数对性能的影响.研究结果对车辆液压系统的设计具有一定的参考意义.

  • 标签: 溢流阀模型 仿真模型 动态特性
  • 简介:以色列的武器研制公司Rafael生产出了一种叫做“地毯”的排雷系统。这一系统现应用于以色列的军队中,并将于2007年装备法国军队。这个系统独创性地利用了空气燃料炸药技术,像一个零部件一样,在战场上可以迅速装备在任何类型的装甲车辆上。

  • 标签: 系统 公司 产出 武器研制 以色列 装甲车
  • 简介:介绍了利用MPC563系统TPU功能模块及MAX7000系列可编程逻辑芯片EPM7128实现对燃油系统中多个电磁的驱动,系统驱动原理简单、电路性能可靠、电磁兼容性好.样机试验平台基于国外某单体泵发动机,经验证,各项技术指标完全能够满足使用要求.

  • 标签: MPC563 EPM7128 高速电磁阀 驱动
  • 简介:总结了国内外天然气汽车双燃料发动机微喷技术的发展现状,探讨了柴油/天然气双燃料微喷技术的必要性和技术要求,结合当今蓄压共轨式柴油喷射、调制式柴油喷射等技术对双燃料微喷方案进行了设计,从实现技术和条件两个方面对不同方案进行了分析.

  • 标签: 天然气汽车 双燃料发动机 微喷技术 方案设计
  • 简介:该文主要论述了夏利TJ7100车型经过LPG改装后影响其尾气排放的主要因素.提供了加装LPG供给系统,改装为两用燃料车辆后,在各种搭配情况下其排放测试结果及通过国家排放标准测试的情况.分析了TJ7100车型改装为两用燃料车后,为获得较好排放性能的关键因素.

  • 标签: 汽油 尾气排放 影响因素 夏利轿车 液化石油气 测试
  • 简介:为了获得商用车理想的可变助力特性,将执行元件比例更好地匹配到ECHPS系统中,有必要研究比例结构设计参数对ECHPS可变助力特性的影响规律.在建立了转口通流面积与转主要结构设计参数之间的数学模型的基础上,分析了有、无前置稳压式电液比例进出口压差变化以及带前置稳压的3种比例口形状对系统可变助力特性的影响.仿真结果表明:出于驾驶安全考虑,采用带前置稳压的比例较理想.具有梯形和L形口的比例,在不同车速下驾驶员手力变化明显;高速时,所需驾驶员手力较大,路感较好,比较符合商用车理想助力特性曲线的需求.

  • 标签: 电控液压助力转向系统 电液比例阀 稳压阀 节流阀口 可变助力特性
  • 简介:本文探讨了在改善非增压6V15V柴油机性能的过程中,针密封式出油阀供油系统参数对柴油机性能的影响。当供油速率不变,兼顾喷雾质量与喷油延续期两方面,喷孔流通截面存在着一个最佳值;讨论了柱塞直径对经济性的特殊影响;提出了在喷油泵试验台上予选供油系统参数的方法。

  • 标签: 燃油喷射系统 柴油机
  • 简介:调压是高压共轨系统轨压控制的核心元件,调压的设计结果关系到整个系统油压的波动性及响应性.从比例电磁的设计步骤入手,设计了调压.采用ANSYS进行了仿真分析.实验表明,调压的设计结果满足实际需求.

  • 标签: 高压共轨 调压阀 仿真
  • 简介:将质量比90%的柴油分别掺混10%菜籽油,10%DMC以及5%菜籽油和5%DMC的混合物,连同纯柴油组成10%RO,10%DMC,5%R0+5%DMC和柴油共4种燃料,在一台单缸柴油机上进行燃烧、性能及排放试验研究.结果表明:含氧燃料的特性不同对比燃油消耗率和热效率影响较小,但对燃烧和排放影响较大.3种含氧燃料对柴油机缸内最大爆发压力影响不大.与柴油相比,柴油机燃用5%RO+5%DMC和10%R0时,放热率峰值降低,滞燃期缩短,燃烧始点提前.燃用10%DMC时放热率峰值上升,滞燃期延长,着火延迟.与燃用柴油相比,柴油机燃用5%RO+5%DMC和10%DMC时,除烟度有所下降以外,CO,HC和NOx排放均高于柴油.柴油机燃用10%RO时的烟度和Hc排放均低于柴油,而CO和NOx排放高于柴油.

  • 标签: 柴油机 含氧燃料 菜籽油 DMC 燃烧 排放
  • 简介:在YC6A220C柴油机上分别试验柴油-甲醇-水试验液、柴油-甲醇试验液和纯柴油,比较这3种试验液的能量利用和污染物排放,总结柴油掺烧甲醇和甲醇-水的节能环保机理.试验结果表明:柴油掺烧甲醇和甲醇-水的节油率均达到6%-14%,碳烟排放减少.柴油掺烧甲醇-水能减少NO排放,而掺烧甲醇会导致NO排放量增加,两者的HC和CO排量都略有增加.

  • 标签: 柴油机 柴油-甲醇 乳化柴油 柴油掺水 排放
  • 简介:综合传动装置换挡开关电磁的关键结构参数对换挡平顺性和机动性特性具有重要影响,采用多目标模拟退火优化算法基于多学科仿真软件AMESim,以换挡开关电磁的开启延迟时间、关闭延迟时间和电磁力为目标建立了多目标优化模型,对换挡开关电磁的主要结构参数开展多目标优化设计.结果表明:开启延迟时间由2ms降低到1.7ms;关闭延迟时间由1.9ms降低到1.56ms;电磁力由28N提高到36N.

  • 标签: 综合传动装置 换挡开关电磁阀 MOSA 多目标优化
  • 简介:平地惊雷,俄罗斯试爆“炸弹之父”2007年9月11日晚,俄罗斯国内电视媒体纷纷发布报道称,俄罗斯军方日前成功试爆了一枚“威力巨大”的新型常规炸弹。

  • 标签: 常规炸弹 俄罗斯 空气 燃料 核弹 电视媒体
  • 简介:智能寻迹小车系统由微控制器、电源管理单元、路径识别电路、车速检测模块、舵机控制单元和直流电机驱动控制单元组成.系统以MC9S12XS128为控制核心,以激光传感器监测路面黑线,并采用C语言和CodeWarriorIDE进行编程与调试,采用PID算法对小车速度进行闭环控制.调试结果验证了该算法能很好的控制智能寻迹小车的速度,使系统在快速性和稳定性方面都达到了比较好的效果.

  • 标签: 智能寻迹 激光传感器 调试 PID算法
  • 简介:建立了轻型越野车驱动过程的整车动力学模型、发动机模型、车轮模型、传动系模型等,提出了基于PID控制的ESP发动机控制和制动干预控制算法,该控制算法对不同附着条件的路面都具有较好的适应性.建立了该控制算法的轻型越野车加速过程控制的仿真系统,分别对有、无ESP系统的车辆在对开路面上的加速直行和加速转弯性能进行了分析和验证,结果表明ESP明显提高了轻型越野车在不同工况下的行驶稳定性.

  • 标签: 轻型越野车 动力学模型 ESP 仿真
  • 简介:针对一类存在短时延的非线性网络控制系统,提出了一种基于观测器的传感器失效完整性控制方法。首先利用模糊T-S模型对系统进行模糊建模,在此基础上,提出模糊控制器与模糊观测器的协同设计方法,然后应用李亚普诺夫函数法和线性矩阵不等式(LMI)法,给出了闭环模糊系统在传感器故障时具有完整性的充分条件。数值仿真算例表明,该方法是可行和有效的。

  • 标签: 网络控制系统 容错控制 非线性 短时延
  • 简介:以某中度混合动力汽车为研究对象,在MATLAB/Simulink中搭建整车正向仿真模型,按照动力性和经济性要求设计基于规则的逻辑门限控制策略和操纵换挡控制策略,实现混合动力多种工作模式的协调控制.仿真结果验证了控制策略的有效性,节省油耗,满足混合动力汽车控制要求.

  • 标签: 扭矩控制策略 换挡控制策略 MATLAB/Simulink/Stateflow 正向仿真
  • 简介:在车辆的自动换档过程中,离合器充油油压特性的缓冲控制,直接影响着换档过程中品质的好坏.本文给出了实现换档缓冲控制的换档缓冲的原理和结构,分析讨论了对换档离合器充油特性的控制方法,并给出了影响缓冲特性的节流孔参数计算方法.

  • 标签: 自动变速 液压控制