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  • 简介:12013年'高教社杯'全国大学生数学建模竞赛D题公共自行作为一种低碳、环保、节能、健康的出行方式,正在全国许多城市迅速推广与普及。在公共自行服务系统中,自行租赁的站点位置及各站点自行锁桩和自行数量的配置,对系统的运行效率与用

  • 标签: 优秀论文点评 服务系统 系统优秀论文
  • 简介:针对西安市城墙内区域的特点,结合对覆盖率的要求及选址原则,对如何在城墙内选取公共自行站点进行研究,并建立相应的数学模型,求解模型得到所选区域内的站点分布。通过考虑车位数量以及人流量等因素,建立相应的线性规划模型,利用数据模拟得到应配备的自行数量。

  • 标签: 公共自行车 站点分布 站点配车数 线性规划模型
  • 简介:首先介绍了2013年高教社杯全国大学生数学建模竞赛D题'公共自行系统'的命题背景、立意和解题思路;然后说明了评阅要点,评述了获奖优秀论文概况,并且对国家级获奖论文的评阅中存在的不足进行了分析;最后对各省赛区的数学建模竞赛导师的培训提出了一些建议。

  • 标签: 公共自行车 运行规律 数学模型
  • 简介:时尚在标新立异地变幻着休闲,休闲运动元素再次进入流行快车道,对时代潮流十分敏感的年轻一族,用热情的色彩追求我行我素的新锐另类,不过分张扬的印花将时尚元素化解,简洁的轮廓,无拘无束的混合,体现实用主义的设计风格。

  • 标签: 休闲运动 设计风格 实用主义 元素
  • 简介:学习目标1.通过阅读力和运动的关系.初步认识物体运动状态变化的原因,建立力和运动的基本关系.2.通过生活实践与观察思考,感悟到生活中力与运动关系的存在,激发学习与探究物理规律的欲望与动力.

  • 标签: 物体运动 学习目标 生活实践 状态变化 运动关系 物理规律
  • 简介:采用数值计算的方法,应用微机对滑杆降落运动进行了研究,指出在已发表的文献中对此问题解法的错误和不足。

  • 标签: 临界参量 临界状态
  • 简介:1.如图所示,列车进站关闭发动机,由于__________列车要向前运动一段距离,列车速度由快变慢,最终停下来是因为受到______________-的作用.

  • 标签: 运动 列车进站 列车速度 发动机
  • 简介:利用Ito公式及Ito积分的性质求出了布朗运动和几何布朗运动的矩的一般形式,同时指出可以利用这种方法求其他扩散过程的矩.

  • 标签: 布朗运动 几何布朗运动 ITO公式
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  • 简介:力可以改变物体的运动状态,换句话说,如果物体的运动状态发生了改变,则必定是受到了力的作用.于是我们就可以依据物体所处的运动状态是否发生改变,来分析物体究竟是否受到了某个力.

  • 标签: 运动状态 物体 受力
  • 简介:讨论了受滑动摩擦力、空气阻力及滚动摩擦力影响的回滚运动,推导了有阻力时的自动回滚条件,得到了角速度、质心速度和滚动路程随时间的变化规律。

  • 标签: 滚体 自动回滚 空气阻力 滚动摩擦力
  • 简介:对于走性感路线的女星来说身体是本钱,更是利润。钟丽缇就是其中一个典型的成功者,钟的身材很性感,有走光的本钱,没有本钱的艺人即便是穿一些有可能走光的服装,效果不一定就好,甚至会弄巧成拙,娱乐讲究经营人气,一旦人气下降,星路也就会变得曲折,在维持星路的战略中,刻意走光也是有效的一招,凭此增加一些花边新闻又有何不可。

  • 标签: 服装 搭配方法 穿着 性感
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  • 简介:基于拉格朗日方程和稳定运动状态的条件,我们给出了稳定运动时串联双单摆系统参数需要满足的条件。与实验结果比较发现,该条件与实验结果非常吻合。

  • 标签: 双单摆串联 拉格朗日方程 稳定运动
  • 简介:教材在安排“探究阻力对物体运动的影响”时,是让同一小车从同一斜面的同一高度释放,接着在表面材料不同的水平面上运动,分别停在如图1所示的不同地方.实验时,我发现当小车从斜面到达水平面时,有一个“抖动”过程,这样,小车在进入水平部分时的初速度还能保持相等吗?

  • 标签: 物体运动 阻力 表面材料 水平面 小车 初速度
  • 简介:从流体力学的基本方程和基本定态解出发,通过Boussinesqu假定及线性稳定性分析方法导出广义的奥尔-索末菲方程,使用有限差分方法对方程进行数值求解,得到低雷诺数下库特流失稳、实现Benard对流强化传热的临界瑞利数Rac。计算结果表明:库特流Benard失稳所需的临界瑞利数Rac随雷诺数Re的增大而减小,并且存在参考雷诺数Rer,当Re大于Rer时,Rac随Re变化很慢,此时,增大Re不能明显降低Rac,流体的传热量也不会随Re的增大而增加。

  • 标签: Boussinesqu假定 线性稳定性分析 Benard失稳 强化传热
  • 简介:普通活塞在管道中运动,不论活塞速度高低都能驱动产生激波.空心活塞在管道中运动与普通活塞不同,当其运动Mach数低于壅塞Mach数,活塞前不会形成运动激波;只有活塞运动Mach数超出壅塞Mach数,才能驱动产生激波.壅塞Mach数由空心活塞中心孔直径、长度和内壁面摩擦系数以及外直径横截面积决定.火车通过隧道类似空心活塞在管道中运动.将火车车箱与隧道间的空隙换算成有效水力直径后,可利用空心活塞在管道中运动计算壅塞Mach数的方法,求出火车通过隧道出现激波的条件.文章提出一种新颖的间接测量列车平均摩擦系数新方案.

  • 标签: 激波 摩擦阻力 高速火车 隧道