简介:摘要: 随着我国经济的发展铁路货运站场成为了我国重点发展对象,随着我国经济的发展,物流产业也在加速的发展。铁路货运站场拓展综合物流,现代物流业发展的要求,也是提高我国经济的有效途径之一。铁路货运站场是有着铁路运输和地势优势的,所以在此基础上开展综合物流服务是很轻松的。铁路货运站场拓展综合物流服务,不仅可以满足周边的市场,还可以带动铁路货运的持续性经济提升。 铁路货运站场传统的物流发展,已经不能满足现代人们对于物流的要求。因此,铁路货运站场必须为了迎合市场拓展综合物流服务,如果铁路货运,还是按照以前的传统物流运输模式,随着时代的进步,我国经济的发展迟早有一天铁路货运的传统物流模式,会被人们所遗忘。因此,铁路货运的物流模式必须与时俱进。可以提供运输储存,包装配送,加快加速等多种,符合现代人们对于物流要求的物流业务。本文主要是针对铁路货运站场的物流模式,如何拓展成综合物流进行分析,希望,我国的铁路货运,可以拓展综合物流模式,与此同时可以增加我国铁路货运的经济持续性稳定的发展。
简介:seismites,按其字面意思理应翻译成地震岩,即与地震有成因联系或受发震断裂改造、变形的岩石。按发震时地质材料的固结程度与力学性质,地震岩可分为震积岩(地震时尚未固结成岩的含水沙土层,即软沉积物)和脆性断层岩(地震时已经固结成岩的沉积岩、岩浆岩和变质岩)。脆性断层岩包括断层角砾岩、碎裂岩、超碎裂岩、假熔岩和断层泥等。发育由沙土液化形成的软沉积物变形构造的沉积岩,统称为“沙土液化岩”(liquefactites),但是长期以来一直被误译为seismites。大量的研究表明,并不是所有的沙土液化和软沉积物变形都是由地震造成的,也并不是所有地震都能导致沙土液化。只有那些所在区域存在重要发震断层、真正由地震引起的区域性的沙土液化造成的软沉积物发育变形构造的岩层才能称之为震积岩(seismicliquefactites)。震积岩不应再翻译成seismites。零星出现的软沉积物变形构造与沙土液化构造(例如:砂涌丘)不足以作为古地震的证据。
简介:英文seismite是德国地质学家赛拉赫在研究美国加州的一段特殊岩层之后,于1969年正式提出的,用以代表因受地震扰动而形成的一套岩石。此后,这一术语迅速被地质学界接受并加以发展,现在虽然还有部分地质学家对这一概念有不同的理解,但是绝大多数地质学家都同意seismite是受地震扰动而形成的岩层,是地层中的古地震记录。1987年和1988年,龚一鸣将seismite翻译成“震积岩”。seismite自创立至今已经接近50年,其中文译名“震积岩”至今已存在30余年,其间一直没有大的争议。但是到了2016年,山穆玕(Shanmugam)开始质疑seismite一词,列举了十余条与这一术语有关的问题,并强烈建议地学界废弃这一术语。在将山穆玕的思想介绍到国内的过程中,冯增昭先生建议将seismite的中文译名更改为“地震岩”。文章作者认为,山穆玕列举的问题几乎都不是真正的科学问题,沉积学界的地质学家早已经进行了更仔细和深入的讨论,“震积岩”这一中文译名既强调地震作用的影响,又很好地体现了seismite主要发生于沉积地层中,并且已经在国内被广泛接受。而地震岩不仅包括沉积岩,还包括与地震作用形成的岩浆岩和构造岩,与英文原文有很大出入。因此,文章作者认为,seismite不能被取消,建议其中文译名仍保留龚一鸣的原始译名,以防止在学术界引起不必要的混乱。