简介：本刊讯（李峰）作为吉县2005年重点工程建设项目和县委、县政府要办的实事之一——壶口至克难坡景区公路目前路基工程已全线贯通，将进入全面道路铺油阶段。

简介：一名普普通通的铁路养护工人，距离环球航海之旅有多远？山东汉子翟峰用他惊人的经。历告诉我们，梦想并非遥不可及。去年10月，他与妻子双双辞职，顶着重重压力卖车卖房，带着8岁女儿踏上了疯狂旅程：一家三口历时8个月，架着“彩虹勇士号”帆船游历泰国、缅甸、马来西亚、新加坡等6国，行程7000多公里……途中有艰险更有惊喜。

简介：龙岩地区是全国著名的老革命根据地，也是全国18片贫困山区之一。新中国成立以来，在中央、国务院和省委、省政府的关心支持下，革命老区的经济建设和各项社会事业取得可取成绩，老区人民生活不断改善。但由于历史、地理等原因，经济发展较缓慢，仍处于贫困落后状态，尤其是交通、能源、通讯等基础设施落后，成为制约改革开放和经济发展的重要原因。

简介：墨脱公路修筑纪事朗杰，罗布墨脱，一个神秘的“高原孤岛”，１９９４年２同，在扎木镇和墨脱县城，同时举行了扎墨公路初通典礼。一条简陋的公路终于修到墨脱县城，祖祖辈辈深居老林的墨脱人，第一次见到了汽车。有人说，墨脱公路的修通结束了中国最后一个不通公路的县的...

简介：中巴公路是20世纪六七十年代中国援助巴基斯坦修建的世界上海拔最高的一条公路。1966年春，中巴公路全线开工。

简介：“保护为主，抢救第一，合理利用，加强管理”——《文物法》所制定的文物保护方针，是近现代文物养护必须遵循和贯彻的。然而在具体操作过程中，却常常无法正确处理文物养护中的各种关系而陷于两难的境地。现揭示出近现代文物养护中的十对矛盾，以乞争鸣与献策。

简介：

简介：事情要追溯到70年前。要明白其中的全部意义，有必要把当时的社会背景略作回顾：西（安）汉（中）公路首议于1931年。其时距辛亥革命刚20年，封建帝制被推翻，其延续千年之久，包容邮传、军递、接待、食宿诸多功能的邮驿制度也随之土崩瓦解。

简介：一向不排斥坐长途车，只要不超过五个小时，我都可以忍受。选一个靠窗的位置，沿途都是风景，那个时候，思绪可以无限地飘向远方，其实是最放松的。

简介：“美国人常常会建栋房子安度晚年，又会在盖好房顶之前就脱手卖出；他会精心收拾一处花园，却没等树木开花就把它租出去；他会辛苦谋求一份职业，但又很快跳槽他处。在岁末如果有一丝空闲，他会踏上公路或者铁路展开又一段新的旅程……”

简介：1995年永平县政府建住宅小区(原衙门处)时出土一碑，青石、长133厘米、宽80厘米、厚5．5厘米，直书左行，阴刻行书，十三行，共352字。末署“中华民国廿八年春录刻滇缅公路纪念歌，鹤庆王锡光谨识。”此碑采用歌诀的形式述及修筑滇缅公路、云南人民对抗日所做贡献的史实，具有历史价值。录碑文于后：

简介：

简介：高速公路是国家现代化、经济繁荣的象征，是物流、客流、信息流的重要载体，是先进生产力的代表。它不仅为道路使用者提供了安全、快捷、舒适的运输条件，从而使运输成本降低、时空距离缩短、服务半径扩大、形成产业相对经济优势，而且具有传播信息、传播文明、物流集散、商业贸易等多种潜在功能，对沿线地区区域经济发展、全面建设小康社会具有重要的拉动作用。

简介：70多年前，连天的抗战烽火，诞生一条运输动脉——史迪威公路。从印度经缅甸，通过云南、贵州到达当时中国的“陪都”重庆．将中国与世界反法西斯阵营连接起来。这条抗战生命线，把一批批物资通过美军的车队运抵中国，成为中国抗日战争大后方唯一的陆路运输通道。位于贵州省晴隆县的史迪威公路“24道拐”，因为其险峻．成为这条运输动脉上的重要地理标志。

简介：本文就《公路交通志》的社会价值和功用,谈些粗浅认识。一、《公路交通志》是两个文明建设的重要组成部分《公路交通志》的记述,包括古代、近代和现代三部分,重点是新中国成立后的现代部分。因此,《公路交通志》作为经济专业志书,必须为社会主义两个文明建设服务,在两个文明建设中发挥积极作用。《公路交通志》是记一方之志,是一方文明的产物,无疑它属于两个文明建设的范畴,是两个文明建设的组成部分。《公路交通志》记述的内容,大至一条路、一座桥梁的修建,一项重大运输活动。小至一个班

简介：千古一帝秦始皇统一六国后,倾全国之人力、物力,兴建了两项名传亘古的浩瀚工程,一为修筑长城,二为"治直(道)、驰道".长城绵延万里,巍然耸立,作为中华民族勤劳、智慧的象征,世界八大奇迹之一,历代吟诵,妇孺皆晓.

简介：

简介：农村公路作为公益性最强的公共基础设施,无疑是农村生产生活、经济社会发展的基础。民和回族土族自治县由于受地区条件的限制,全县大多数乡镇、行政村分布零散,点多面广,落后的交

简介：

简介：<正>公路交通,是以汽车为主要运输工具的现代化交通事业。公路行政管理机关,是为适应公路事业发展的需要而产生的,对公路的建设和运输,起着规划、管理和协调作用。民国时期主管公路的中央机关,变化颇为复杂,兹分为五个阶段,作一简要叙述。限于篇幅,各机关内部机构的职掌和附属机关从略。一1932年以前这一时期,中央政府主管公路的机关,北洋政府为交通部、内务部,国民党政府为交通部、铁道部。自1902年中国土地上第一次出现汽车以后,至1913年才开始修筑我国第一条公路——湖