简介：近年来,以区域史研究为视角,探究政治、经济、社会、文化等多种因素在某个特定空间范围内的聚合和关联,进而考察“整体中国”在不同地域的存在和演进机制,已经成为中国史学研究的重要方法和理念.当前,“京津冀”区域协同发展已经上升为国家战略,梳理“京津冀”区域在历史发展中的内在关联与互动关系,具有非常重要的理论价值和现实意义.2016年11月4？5日,由北京社会科学院、北京古都学会主办的“区域？城市？社会——第二届城市历史比较论坛”在北京召开.

简介：“多维视野下的城市与乡村暨城市史研究高端论坛”于2016年10月22~23日在天津召开.本次会议由天津社会科学院主办,天津社会科学院历史研究所承办,城市史研究会、天津市历史学学会、南开大学历史学院、天津师范大学人文历史学院协办.来自中国社会科学院、上海社会科学院、复旦大学、四川大学、南开大学、华东师范大学等多个高校和科研机构的近百位专家、学者出席会议.

简介：1957年10月15日,万里长江第一桥——武汉长江大桥建成通车,这是我国桥梁建设永远值得纪念的日子。武汉长江大桥建成后,毛主席所作的'一桥飞架南北,天堑变通途'的雄伟诗篇,把大桥的英姿形象地展现在我们的面前。当年,为了修建这座大桥,苏联专家提供了许多的帮助,康斯担丁·谢尔盖耶维奇·西林是其中突出的一位,他作为专家组组长为大桥建设作出了杰出贡献。作者曾多次接待过西林同志,他用自己的笔记录了与西林交往的点点滴滴,饱含深情。特编发此文,以纪念当年中苏人民的友谊,记住那些为新中国建设作出贡献的外国专家。

简介：生态城市不仅仅包括生态文明,还包括生态文化、生态社会、生态经济等多个方面。生态城市的建设建设是实现可持续发展的重要途径,我国要从树立科学发展观,加大对大气、水土的治理调整产业结构,发展循环经济等方面进行生态城市建设。

简介：“城市文脉”在当下已经成为学术探讨、政府文件及新闻报道中的流行词汇。通过梳理影响城市文脉话语形成、流行的主要因素，参照“文脉”在古汉语和现代汉语中的使用习惯，可以将城市文脉定义为人类社会文化发展的主流趋势在特定城市发展过程中的反映。城市文脉体现在社会生活的方方面面，既反映了城市物质生活、文化传统、地理环境等诸多因素的综合作用与人类社会发展的历史合力，也代表了城市历史的深厚积淀和城市文化记忆的提炼浓缩。对现实的城市文化建设来说，延续城市文脉与塑造城市文化形象之间的关系应该最为紧密，而整理城市文脉则需要重视城市文化重心的演进。

简介：第二次鸦片战争后,天津旧有书院进行了整理、重修和扩大,并先后开设了数处新书院,成为传统书院在天津的鼎盛时期。在晚清文化变迁的背景下,天津书院知识与学术取向也发生了变动,由张佩纶、李慈铭、叶昌炽等人先后主持的问津书院学海堂经古课,倡导经史实学,影响渐次及于天津各书院。与此同时,西学也逐渐被纳入书院考课,并出现了专门的西学书院——中西书院。晚清天津书院的发展和变革,是天津城市文化变迁的重要象征。

简介：我最初来武汉是2004年．当时是为了参与武汉市一个非常重要的项目——月湖公园的设计，也是从那时起．我多了一个身份——武汉市政协委员。这十几年来，我和我的团队——香港泛亚环境国际控股公司的同仁们，见证并参与武汉的城市建设和发展，这令我感到非常幸运和自豪。

简介：北宋时期黄河水系决溢频繁,给两岸的城市带来了巨大的水患威胁。面对严重的城市水患,北宋不同于以往的是更多地采用“迁城避水”的方法来彻底解决问题,为后世应对城市水患树立了典范。本文以北宋黄河经流区域为线索,分京东故道、北流诸道、黄河中下游稳固河道及漳河两岸三个区域对北宋迁城避水的情况进行论述,以期恰当展现北宋应对城市水患之一面,为当今城市规划建设之借鉴。

简介：广州城市职业学院国学院成立于2006年5月,为全国首家高职院校国学院。国学院成立后,开设了全校公共必修课《国学精粹》,采用了理论精粹与国学体验相结合的授课模式;开办了'城市国学讲坛'和'企业家国学讲坛',形成了学校的文化品牌;组建了各类国学社团,成为校内

简介：7月19日，国家一级演员、著名话剧及影视表演艺术家邵宏来先生在青岛病逝，享年84岁。邵宏来1933年8月出生于江苏淮安，1952年毕业于上海戏剧学院，曾在中央人民广播电台、中国青年艺术剧院当过演播员和演员。三十多年来的舞台演剧生涯，他塑造了四十多个人物形象。

简介：休闲旅游与城市发展之间的协调发展趋势日趋明显。基于休闲旅游产业内涵的分析，使用改进TOPSIS模型定量测算2000—2014年共15年的合肥市休闲旅游与城市发展的协调水平，判定成长型城市旅游地的休闲旅游与城市发展之间协调发展的阶段性特征，揭示作用过程及机理。结果表明：（1）成长型旅游地的休闲旅游与城市发展互动关系具有持续优化的特征，耦合指数日渐逼近理想最优值，递增幅度有增加趋势；（2）合肥市的休闲旅游与城市发展耦合过程可划分为差异发展阶段（2005年之前）、低位互动阶段（2006—2010年）、高位耦合阶段（2011—2014年），各阶段特点不同；（2）不同阶段各个因素的作用角色和大小不同，政府主导力、市场需求拉力、产品吸引力、旅游竞争力、外部环境产生的力量是推动休闲旅游与城市发展协调演化的主要动力，休闲旅游系统和城市发展系统之间的耦合作用是城市产业对外部多种环境因素变化的空间响应所引起的适应性演化。应把握这一发展规律，以保证休闲旅游和城市发展的持续优化。

简介：2016年12月18日＂第四届中国世界城市史论坛＂在杭州召开。本次论坛由杭州师范大学历史学系与天津社会科学院历史研究所合作举办,论坛主题是＂全球化视野下的中西城市史：城市发展与治理＂。本次论坛共收到论文18篇,其中中国城市史5篇,世界城市史13篇,涉及中外城市的城市群、城市社区、城市的更新与改造、城市环境、教育与娱乐、城市族群与移民社会、慈善与医疗等问题.

简介：高铁是驱动城市旅游发展的引擎。高铁网络将成为苏北城市旅游发展的新动力，推动苏北旅游资源整合、产品创新，引致新的市场定位、产品定位、形象定位。为迎接高铁时代的到来，苏北应推进旅游资源一体化、旅游产业一体化两大战略，统筹规划各交通方式的无缝对接，完善旅游配套设施和服务体系，深化城市旅游合作与苏北旅游目地建设，强化旅游人才内培外引，并建立多元主体的投融资体系，以促进苏北城市旅游发展与江苏旅游发展的空间均衡。

简介：商人作为商业活动的主体、商业社会的核心组成部分,通过活跃市场、积极参与社会事务等活动成为城市中最活跃的因素,对城市发展产生重大影响.清末民相,山西地区的城市由于活跃的商人活动而有较大发展,不仅城市数量有所增加,一些城市的职能与性质亦发生了改变.太谷城在彼时山西城市发展中较有代表性,由最相晋中的一座县城逐步发展为商业城市,并于清末民初一跃成为山西乃至华北地区的金融中心,其发展过程与商人活动密不可分.太谷商人积极的商业活动及广泛的贸易往来在使自身财富增长的同时,更促进了太谷商业的繁荣.他们积极参与管理太谷的公共事务,在努力推动当地教育事业发展的同时修桥建庙、救济乡里,并在此过程中对清末民初太谷的城市风尚产生了重要影响,使太谷城由县政中心转变为商业金融业中心.

简介：良户村,位于山西省高平市西部,北枕凤翅山,南耸双龙岭。良户村历史悠久,战国长平之战时,这里是秦军东进的必经之地,村落最早出现于这个时期。唐代中叶,有郭、田两姓家族在此建庄,故古称＂两户＂。宋初,陆续有王、李、秦、赵、张等姓迁来,村落不断扩大,至元时已具规模,村名也由＂两户＂改称＂良户＂。良户村自然环境得天独厚.

简介：可持续发展是我国科学发展观的重要组成部分,在总结武汉城市圈内高等职业院校发展成就的基础上,分析了制约武汉城市圈高等职业院校可持续发展的原因,提出了促进武汉城市圈高等职业院校可持续发展的措施。

简介：通过实地调查访问,并结合对历史文献资料的桄理,对诸城城市发展过程中几个重要时期的水环境进行了复原与分析.东武故城的水源多来自井水,迁建后的南城受扶澳水灾的威胁增大;北魏至宋时期,沧湾成为城内雨水汇集地,且于扶淇河东修筑堤堰以防水灾;明清民国时期,扶澳河成为诸城城市的主要水源地,同时形成沧湾-城壕沟-猪市湾-扶淇河这一城市排水系统;人民共和国成立后,扶淇河受到严重污染,三里庄水库成为诸城城区的重要水源地.诸城城市水环境的历史演变在山东半岛地区具有典型性.

简介：西文兴村,位于山西省晋城市沁水县城南25千米处的土沃乡,地处历山腹地,南眺行屋拱翠,北望鹿台挺秀,三台左抱,九冈右环,自然风光秀美,四时景色宜人。村庄始建于唐朝末年,18条明清古街道纵横交错,大批明清时期的古建筑临街而建。香泛柳下、磐石常安、恪守先业3座四合院至今保存完好。四合院内的正房、厢房、倒座两侧都附有耳房,是典型的山西＂四大八小＂宅院,其中以＂柳氏民居＂最为著名。

简介：全球化竞争促使国家和地区不断扩大高等教育规模，加上住房市场的持续去管制化，欧美国家多数大学城镇出现“学生化”的现象，与此相应的城市地理学研究逐渐展开。从学生化概念的提出入手，回顾了西方尤其是英国学生化研究的简要历程，从学生化的现象特征、形成机理、后果影响、应对策略和学生化与中产阶层化关系等方面分析当前学生化研究的新特征。结合研究回顾，认为学生化的实证研究和理论构建尚处在探索阶段，且主要在中产阶层化的理论框架体系中进行。中国学生化研究应当结合自身背景进行概念界定与实证、理论研究。未来学生化研究将集中于四个方面：大数据等新技术方法在学生化研究中的应用、学生化理论体系的构建、学生化效应评估与应对机制研究以及学生化的国际比较研究。

简介：城市居住小区的＂地面停车位＂作为一种独立的配套公建,给业主提供生活配套服务。然而,由于对其产权归属,法律法规缺乏明确的界定,常常导致因产权归属争议引发的利益当事人之间的矛盾、纠纷、甚至诉讼。结合当前法律法规与契约精神、地方行政条例及管理办法、市场主流观点、实证案例与调研分析,提出地面车位产权以确权为开发企业（建设单位）为宜的观点,同时从处置角度提出了3点管理建议。