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13 个结果
  • 简介:摘要PKPM是目前在国内设计行业应用最为普遍的CAD系统,拥有用户上万家,市场占有率达90%以上,它紧跟行业需求和规范更新,及时满足了我国建筑行业快速发展的需要,显著提高了设计效率和质量。在该程序使用过程中,设计人员应注意对计算机的后处理结果和中间计算结果认真分析并做相应调整,不能盲目直接采用和出图,这既有利于保证设计项目的产品质量也有利于提高设计人员的专业水平。

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  • 简介:[摘要] 当前国家正在大力推进正向BIM设计在项目中的应用。很多正向BIM设计的项目需要多款专业BIM软件协作完成,不同软件之间的数据高效、准确互通互导非常重要。本文给出Bentley平台ABD模块和BIM钢结构设计软件PKPM-PS软件数据桥梁的解决方案,以及具体的工程设计应用。

  • 标签: [] PKPM-PS ABD 中心文件
  • 简介:抗震规范第6.2.2、6.2.3、6.2.6、6.2.10条和高规第4.9.2条规定抗震设计时,底部加新抗震规范和新高规对剪力墙结构底部加强部位的定义略有不同,新抗震规范第6.1.3条、高规8.1.3条规定

  • 标签: 参数变化 结构设计参数
  • 简介:摘要伴随计算机技术蓬勃发展及建筑结构分析理论日趋完善,计算机辅助设计系统被广泛应用于房建工程设计领域,并且受高层建筑结构分析理论不断成熟的影响,一定程度上推动我国高层建筑结构设计水平快速发展。本文以PKPM软件为切入点分析房建结构设计应用PKPM软件的现存问题,就提出具体的应用要点进行深入探究,旨在为相关设计人员积累更多工作经验,为促进我国房建工程设计水平奠定夯实基础。

  • 标签: PKPM 结构设计 应用要点
  • 简介:我们发现与落地剪力墙相连的转换梁配筋较小,结构布置电算程序人为错误,转换层以上各层梁与落地剪力墙相连的一端弯矩大

  • 标签: 中应 应注意 应用中
  • 简介:摘要:建筑结构实训课程是一门融合了结构设计全过程的课程,具有综合性强、难度大的特点,需要学生具备较强的综合能力。而目前教学过程中常采用手算的方式,学生掌握起来较困难。在教学过程中引入PKPM软件,既丰富了教学内容,又有助于培养学生综合实践能力,同时也与工作岗位结合,增强了岗位体验感。

  • 标签: PKPM 建筑结构实训 应用分析
  • 简介:摘要随着科技水平的高速发展,建筑软件工程已将传统的绘图带入到网络化、智能化和集成标准化的新时代。在PKPM建筑工程软件中应用BIM技术能够有效联系建筑项目中的各环节,将建筑工程项目中的具体、实际的环节之间相互联系,使建筑工程更加的通用化、模型化以及数据化,提升建筑信息的有效利用率,极大的减少了建筑成本的开销,将建筑的耗费降至最低。

  • 标签: BIM技术 PKPM建筑工程软件 运用
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  • 简介:摘要:讨论了采用无损检测方法贯入法和回弹法对空斗墙的砂浆和砖块强度进行检测的适用性,测点位置宜布置于眠砖。提出了通过对抗压强度设计值及砌体结构材料性能分项系数作出相应调整,能使用PKPM按88版《砌体结构设计规范》验算分析空斗墙承载力。为既有建筑空斗墙砌体结构的承载力和可靠性分析提供了参考依据。

  • 标签: 空斗墙 无损检测 贯入法 回弹法 PKPM 既有建筑 承载力 可靠性
  • 简介:摘要:目前的新建建筑普遍均含地下室,地下室顶板由于消防车荷载的存在往往成为结构设计中的重点。根据《建筑结构荷载规范》第5.1.2条消防车荷载在计算梁时应折减。在旧版程序中只有普通活荷载这样一个工况,没有办法实现消防车和普通活荷载同时存在的情况。只能通过修改普通活荷载的值来进行分别计算,人工取包络的方式来进行相应的处理,给设计人员带来很大的不便。随着计算软件的不断更新,YJK在1.8.0,PKPM在V3.0版本起在新版程序中增加消防车活荷载的工况,该工况通过分别指定不同构件的活荷载折减系数及组合值系数来实现结构计算一次性完成。本文通过对两个软件的处理方式进行比较,分析两者之间的异同及对设计有何影响。

  • 标签: 地下室结构设计 消防车荷载 对比分析
  • 简介:摘要:目前的新建建筑普遍均含地下室,地下室顶板由于消防车荷载的存在往往成为结构设计中的重点。根据《建筑结构荷载规范》第5.1.2条消防车荷载在计算梁时应折减。在旧版程序中只有普通活荷载这样一个工况,没有办法实现消防车和普通活荷载同时存在的情况。只能通过修改普通活荷载的值来进行分别计算,人工取包络的方式来进行相应的处理,给设计人员带来很大的不便。随着计算软件的不断更新,YJK在1.8.0,PKPM在V3.0版本起在新版程序中增加消防车活荷载的工况,该工况通过分别指定不同构件的活荷载折减系数及组合值系数来实现结构计算一次性完成。本文通过对两个软件的处理方式进行比较,分析两者之间的异同及对设计有何影响。

  • 标签: 地下室结构设计 消防车荷载 对比分析
  • 简介:摘要:本文运用PKPM节能模拟软件,对于武汉某工业建筑进行了节能模拟计算。模拟结果表明,外墙采用导热系数为0.134 W/(m.K)的蒸压砂加气砌块(200厚)(B05级)能够达到节能要求,无需额外设计外墙保温层。当外墙做法为水泥砂浆(20.0mm)、砂加气制品(200厚)(B05级)(200.0mm)、石灰水泥砂浆(20.0mm)时,外墙是传热系数 Kp= 0.77 W/(m2.K)。综合考虑传热系数为3.15 W/(m2.K)的热桥梁柱楼板之后,外墙加权平均传热系数是1.17W/(m2.K)。该值满足夏热冬冷地区外墙传热系数小于等于1.20 W/(m2.K)的要求,允许权衡计算。经权衡计算,该建筑外墙满足节能要求。

  • 标签: 蒸压砂加气混凝土砌块 外墙自保温 PKPM节能模拟