简介：摘要：钢结构是由钢材组成的结构，是建筑结构的主要类型之一。 钢结构作为一种主流的结构形式，广泛应用于厂房、铁路、桥梁、大型场馆和住宅，各种规模的钢结构企业有数万家。通常，钢结构建筑的数量表明了一个国家或地区的经济实力和经济发展程度。钢结构适用于单层大跨度建筑，也可用于建造多层或高层建筑，用途广泛。由于炼钢技术的提高和奥运会的推动，许多新建工厂普遍采用钢结构形式。因此，有必要对钢结构厂房的稳定性进行研究。

简介：摘要：水库库岸再造坍塌物入库对水库有效库容影响较大,对其进行分析研究是十分必要的。库岸再造是建立在水库库岸整体稳定的基础上,对水库可能塌岸库段及现状库岸边坡稳定情况进行调查研究,对水库蓄水后库岸再造的方式进行分析,对库岸再造的规模进行量化评价预测。

简介：摘要：随着我国基建建设的飞速发展，工程活动对原有的地形地貌造成巨大改变，其中岩质滑坡的发生十分常见，滑坡对人民的生命安全以及财产安全都造成了巨大的威胁。滑坡稳定性分析是后续设计治理工作的基础。本文针对我国岩质滑坡稳定性评价问题，从滑坡稳定性发展、评价方法两个方向进行论述，以期工程技术人员在实际工程中能够加以综合运用。

简介：[摘要]在当代的建筑工程项目管理工作中，工程预算的地位非常重要，并随着社会发展，其重要性还在不断的上升。成本控制是工程项目中关键所在，尤其是我国市场经济的发展深化使得建筑行业的行业内竞争越来越激烈，人们对于工程项目盈利的关注程度越来越高，而预算编制工作则是促进工程项目成本控制工作开展的重中之重。

简介：

简介：摘要：本文依托施工临时结构，针对钢栈桥的运载不同的多种工况下，对钢栈桥的屈曲稳定性进行验算，通过验算钢栈桥的最小特征值大小，从而判定该结构的稳定性。尤其是对于高墩临时结构，工程上很容易忽视此类问题，屈曲分析主要用于研究结构在特定载荷下的稳定性以及确定结构失稳的临界载荷，包括线性屈曲和非线性屈曲分析。线弹性失稳分析又称特征值屈曲分析。本文利用Midas Civil有限元软件分别对八种工况下，钢栈桥进行屈曲分析，通过特征值的大小判定结构的稳定性。

简介：摘要：地下水渗流形成的超静孔隙水压力，是造成土钉墙失稳的主要因素之一，而现行的《建筑基坑支护技术规程》[1]对土钉墙的稳定性验算仅仅是针对地下水位以上的土坡，故设计时往往忽视或难以计入渗流对土钉墙稳定性的影响。本文以现行基坑规范采用的圆弧滑动条分法为基础，从基于条块所受边界孔隙水压力和基于条块所受渗透力和浮力两个方面分析渗流的影响，证明两者是等效的，并探讨了考虑渗流时土钉墙稳定性的计算方法。

简介：摘要：由于山岭隧道穿越地层较多，地质条件复杂多样。运用Midas有限元软件对大断面隧道建立模型进行模拟，分别采用了三种不同方式进行模拟开挖，通过分析隧道围岩位移及应力，来判断隧道稳定性。得出以下结论：开挖时的水平位移与竖向位移最小的是CD法，其次是上下台阶法，最大的是全断面法，采用CD法时的拱顶沉降量最小，经综合比较采用CD法开挖时施工最为安全。

简介：摘要：随着我国特长公路隧道的迅猛发展，公路隧道通风竖井不仅在隧道施工中作为施工的辅助通道而且成井时则会作为隧道通风辅以隧道的通风换气作用，在地下资源的开发中也起到至关重要的作用。通风井的设计依然是现在诸多学者研究的一门课题之一。但竖井衬砌支护的合理性以及安全性关系到施工的质量以及风井的运作能力。而现在竖井施工所遇到的开挖深度大、复杂程度高等新的诸多问题随之而来，对于施工作业造成极大的挑战性。基于此，对深大竖井施工围岩稳定性进行研究，以供参考。

简介：摘要：近年来，我国高速公路建设快速向山区延伸，而山岭重丘区由于较大的地形高差、陡峻的地面横坡和路线平纵指标限制均使得高速公路路线区域内出现较多的高填路堤和深挖路堑。设计中要秉持“环境友好、资源集约”的绿色公路理念。按规范定义，填土高度大于20m或填土高度虽未达到20m但基底有软弱地层发育，填筑的路堤有可能失稳、产生过量沉降及不均匀沉降时，应划入高路堤，并逐工点勘察设计。高路堤若处治不当会造成路面沉降变形、路面纵横向开裂和路堤整体失稳，威胁行车舒适性和安全性。

简介：摘要：文章以渝昆高铁洛泽河特大桥为研究对象，查明岸坡地质病害成因后，使用3DEC软件对桥址区岸坡的稳定性进行了数值模拟，结果表明墩台基础开挖之后，边坡易产生屈服失稳，对施工及运行安全威胁较大，需加强支护，并提出了两岸边坡开挖和支护措施建议，可供工程设计参考。

简介：摘要：本文将对山区公路高边坡路基的防护处治要点进行叙述，主要对顺层岩高边坡和反倾岩层高边坡的处治措施进行简述，再结合实际案例对其处治措施及要点进行探讨，以期为后续实际工程提供借鉴。

简介：摘要：随着我国现代化基础建设的快速发展，人们逐渐意识到治理灾害工程的重要性，其中岩质陡立高边坡的失稳破坏在边坡治理工程中较为常见，且此类边坡往往呈现“类砌体”特性．如位于西南地区某水电工程，岸坡地质条件复杂，岸坡高陡，岩体卸荷深度大，岩体松弛破碎，在开挖条件下出现大变形现象，边坡极易发生失稳；元磨高速公路试验段高边坡，节理裂隙发育，岩体破碎，边坡开挖后，裂面张开，地下水渗入裂隙，直接影响该公路段的安全性能．由此可见，研究“类砌体”型岩质陡立高边坡的稳定性对实际工程是非常重要的。

简介：摘要：以四川某公路高架桥右侧边坡工程为依托，研究开挖过程中碎石土高边坡的稳定性时空演变规律，对该边坡岩土体表面位移、深部位移、桩基承台变形及地下水位的变化进行长期监测。

简介：摘要：通过累计降雨量和变形位移分析，累计降雨是触发土质滑坡变形的主导因素，并对滑坡体后期变形趋势进行了预测，针对同类型滑坡稳定性提出了相关防治建议。

简介：摘要：随着智能电网的发展，越来越多的智能变电站正在建设之中。自我国引进智能电网建设思路以来，该项技术发展迅速，在国家电网建设和功能优化中发挥着举足轻重的作用，计算机技术、传感器技术和光纤通道技术的新应用为继电保护的进一步发展提供了重要保障，为继电工作提供了更多的机会，同时，智能电网的日益复杂对继电保护的稳定性也提出了更高的挑战。基于此，本文详细分析了智能变电站继电保护稳定性。

简介：摘要：保证人工开挖形成边坡的稳定性对确保邻近建筑及人民生命财产安全具有重要意义。以贵溪市贵溪电厂某运煤铁路开挖形成的挖方边坡为例，分析其边坡稳定性并提出相应的支护治理措施，为同类工程的施工和治理提供有益参考。结果表明：边坡为土质边坡，工程安全等级为一级；工程边坡稳定安全系数为1.266，小于规范要求安全系数1.30的要求；建议采用排桩式锚杆挡墙或重力式挡墙治理措施，且其边坡整治后的稳定系数应≥1.30。

简介：摘要：随着我国电力系统建设的不断完善，供电网络的规模和电压等级也在不断提高。因此，为保证电力供应的稳定性，应对智能变电站继电保护的稳定性进行研究，为人们提供高质量、高安全性的电能。

简介：摘要：河流沿岸的堤防结构是抵抗水灾的第一道防线，是世界上最早广为采用的一种重要防洪工程。受季节性降水和冰雪融化的影响，都会遭遇定时性水位上涨的时期，汛期水位高涨，水流速度提高，河道过水面增大，都会直接影响河道堤防结构的稳定性。以防为主，关注堤防结构在运营前后的稳定性和安全状况，做好堤防工程的汛前检查鉴定与安全评价，是减少生命财产损失的有效措施。

简介：摘要：在岩土工程建设不断扩张的背景下，土质边坡数量呈现逐步增多的状态，间接形成数量可观的边坡工程。如果土质边坡处理不当，对于岩土工程以及周围环境造成安全隐患，有可能导致严重后果。鉴于土质边坡处理的重要性，有必要总结土质边坡岩土工程的勘察流程和方法，在此基础上梳理评价土质边坡稳定性的方式和策略。为判断土质边坡稳定性、保证岩土工程和周围环境的安全奠定良好基础。