简介：【摘 要】以建水至元阳高速公路五老峰特长隧道斜井联络风道施工为依托工程，针对斜井联络风道存在坡度陡、高程差小、上跨主洞段施工干扰大等施工难题，通过采用合理的施工方法及一系列对应控制措施，确保了施工进度和施工作业安全，为今后类似隧道工程的爆破掘进工程在理论上和施工方法上提供参考借鉴。

简介：摘要:本文以国家规划建设的172项重大水利工程-珠江三角洲水资源工程土建工程D2标钻爆隧洞施工为例,对输水隧洞开挖施工过程中如何设置错车洞进行分析研究,从错车洞设置间距对施工成本、工期的影响方面进行分析，寻求最优的间距设置,从而为类似工程的施工提供宝贵经验。

简介：摘要：教学活动是创造性的活动，教学过程更是创造性表现的过程。在进行教学设计的时候，结合哲学原理，既要有生活切入，又要有情景切入，更重要的是要结合学生的生活实际。哲学教学选择这些来自生活原型，又经过提炼和反复打磨的案例，不仅对哲学思维的训练具有针对性，对处理现实生活中的复杂问题也具有延展应用性。

简介：摘要：开远市紧紧围绕“水质改善、水环境改善、水生态改善”三位一体核心目标，在南洞河治理中，按照“大生态、大融合、大提升”的工作思路，将南洞河综合治理项目与凤凰生态公园建设结合起来，在南洞河周边构筑起“一山一湖一湿地”生态核心区，成功打造出“生态河湖建设”开远样本，留住绿水青山，留住了开远人的诗和远方。

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简介：摘要：城市的建设让交通变得越来越举足轻重，严重影响人们的生活节奏。国家在改善城市交通方面的投入也越来越大，近年来，地铁的普及很大程度上解决了城市交通堵塞问题，优化了人们的出行体验，因此地铁已经成为广受欢迎的公共交通。但地铁的普及也带来了一些难题，比如地铁站的建设问题，地铁站的施工要求、施工的难度和施工安全性都是困扰施工单位的问题。为了解决这个问题，本文提出使用PBA洞桩法来进行地铁站施工，并就PBA洞桩法在地铁站施工中的技术应用和实际应用两方面进行了简要概述，以供读者参考。

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简介：摘要：看腻了地面上的旖旎风光，你是否会好奇我们脚下的土地，在被辗得平平的大街道下面，在我们每天行走的铺着柏油的人行道下面，在我们现在所居住的房屋下面，藏着怎样绚烂的景观?人类在地下创造了怎样的奇迹?年少时，我们常常坐在草地上抬头数星星，可曾想过在地下洞穴里也能仰望“星空”?在山东沂水就有这样一个神秘的地方，让你仿佛置身于暗夜的星空，走进一个梦幻般的童话世界。它是一个大型地下暗湖岩溶洞穴，因有着数以万计的萤火虫，萦绕溶洞洞顶，故被称为萤火虫水洞。

简介：摘要：在高速公路隧道设计方案中，往往采用上下线分离的双洞形式，通过保持左右洞之间一定的距离保证隧道施工过程中围岩与支护结构的稳定与安全。连拱隧道是一种结构复杂的隧道形式，它具有线形顺畅，引线占地少，跨度大，空间利用率高，结构整体性好，受地形条件限制小等特点，解决了地形复杂地段修建分离式隧道 所存在的问题，在线路布设较为困难地段可优先考虑。目前我国高速公路的建设中大量采用了连拱隧道方案。

简介：摘要：高速公路的出现，在很大程度上解决了现有的交通问题，依靠现有的工程建设技术，以高速公路的建设为基础，能够不断增加我国高速公路整体建设长度，这样一来，就可以为我国未来交通方面的便利奠定基础。但是，有关交通方面的建设仍然存在一些需要解决的问题，高速公路建设的关键问题就是隧道施工，因此，我国相关部门应该加大对隧道施工问题解决的重视力度。基于此，以下对公路隧道工程连拱隧道施工技术进行了探讨，以供参考。

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简介：摘要：以成都地铁17号线一期工程TJ07标明九区间2#中间风井为依托，本文详细介绍了盾构洞门钢环的安装技术的组成、工序和关键性技术。由于2#中间风井场地小和工期紧等原因，如何快速而又精准的把洞门钢环安装到准确位置是非常重要的，经研究决定采用组装式吊装的方法，具有简单实用、施工效率高、精度满足要求的特点。

简介：摘要：面对城市人口的膨胀,城市化进程的加快、加深,从地面走向地下, 为城市地铁建设带来更多的机遇和挑战。城市施工无小事，城市地铁施工更是不能出任何纰漏。城市地铁车站施工,从工期、成本及施工质量等方面考虑,常采用明挖法。当受地面交通、建筑物等各种条件限制,不能采用明挖法或盖挖法施工时,PBA工法就突显了其施工的优势，本文主要以西安地铁2号线南延段超深埋何家营站暗挖PBA洞桩法导洞施工阶段为研究对象，对施工过程中可能产生的竖向及水平位置数据进行分析，最后明确了本工程导洞开挖与初支阶段的施工质量管控与监测重点。

简介：摘要：由于隧道工程施工是属于一项极其复杂且对于施工技术具有较高要求的工程，为更好地使得我国高速公路工程项目在建设的过程中所做好的隧道工程施工的质量及其自身安全和可靠性都得到保证，就必须进一步加强对施工技术相关要素的监督和管理。本文首先将某大型高速公路隧道工程的施工作为一个典型的案例，去对其进行分析，同时在之一的一种意义上针对如何加强施工技术质量的管理，提出个人的意见和观点，以及一些看法，供参考。

简介：摘要：随着我国高速铁路建设的快速发展，修建的隧道越来越多，对隧道施工安全的要求也越来越高，为围岩测量的推广应用提供了非常有利的条件。围岩测量作为施工过程中要求严格、专业，且在隧道开挖中，必须从施工的实际操作中发现并解决这些问题，从而将影响降到最低。

简介：摘要：隧道施工断面测量工作，不需专用软件，采用立面坐标法也能及时为施工提供可靠测量数据，准确的指导施工。三维坐标段落法，只需测量任意位置的三维坐标即可计算其偏差。

简介：摘要:为解决传统水电站引水导流洞封堵施工技术封堵施工轴力低的问题，研究水电站引水导流洞封堵施工技术。计算闸门起吊受力，封堵闸门沉放，导流洞混凝土塞堵头浇筑，完成水电站引水导流洞封堵施工。通过实例分析可知，设计的施工技术封堵施工轴力明显高于标准值，能够解决水电站引水导流洞封堵施工轴力低的问题[1]。

简介：摘要：高速公路工程在长久化的发展过程中，整体的建设效率日益加快，由于我国的地域辽阔，隧道所穿越山体的工程地质和水文地质情况具有复杂化和多样化的特点，容易受到设计、施工以及地质等多方面干扰因素的影响，导致高速公路的隧道结构出现开裂、错台、渗水甚至变形的情况。隧道水害对隧道的稳定、洞内设施、行车安全等均会产生不良影响，甚至降低隧道的使用寿命，严重的还可能危及隧道的运营安全。因此，对于隧道水害问题要引起足够的重视并有针对性的采取治理措施，以提高公路隧道建设的质量、确保隧道运营期间使用安全。

简介：摘 要：随着城市范围的日益扩大，地铁使用盾构进行隧道开挖的工程数量日渐增多。隧道开挖与支护工程是一个多步骤加载、卸载的复杂过程。用有限元方法来模拟这个隧道开挖以及衬砌支护过程，计算得到最后的地表变形，隧道开挖面的应力变形以及衬砌本身的受力特点及变形。本文采用有限元程序ABAQUS来进行数值分析。在有限元值模拟过程中土体的本构模型采取无剪胀的摩尔-库仑模型；用初始应力提取法来完成初始地应力平衡；将开挖土体的模量衰减来模拟土体的在衬砌完成前的部分应力释放。计算结果表明地表沉降(Y向)变形最大值出现在隧道中心线位置，地表变形(X向)的峰值出现在隧道侧边区域内。其次，衬砌的支撑作用十分明显，与无衬砌的情况相比地表变形减少了25%~40%，同时开挖面的应力和变形也相应减小。最后，衬砌本身表现为弯曲变形的特点，其应力最大值出现在隧道侧边最外侧边缘处。

简介：摘要：本研究以四坪隧道及开州湖特大桥开阳岸隧道锚隧洞开挖支护工程为背景，研究开挖过程中隧道与隧道锚交叉段在爆破过程中产生的振动影响，并以此提出控制其振动影响的实际有效措施。