简介：针对坦克动力性燃油经济性参数实验研究成本高、传统计算方法效果差的实际问题，综合大气条件、柴油机转速、变速箱排挡、路面条件和弯转半径等因素的影响，将基于GT—POWER的柴油机工作模型和基于GT—DRIVE的坦克行驶模型相结合，建立了坦克稳态行驶动力性燃油经济性参数计算模型，然后迭代计算出保证坦克稳态行驶的柴油机单缸循环供油量，并经所调研的发动机台架试验数据验证了该模型精度，最后利用该模型计算分析了柴油机转速、变速箱排挡、路面条件和弯转半径对坦克稳态行驶时动力性燃油经济性参数的影响。结果表明：所建立的模型精度较高，能够实现柴油机工作和坦克行驶的自动耦合计算，并可方便地计算坦克的动力性燃油经济性参数。

简介：基于电压电流（简称＂Ⅵ＂）曲线分析技术,设计了电路板卡通用检测系统,重点讨论了应用于离散化Ⅵ测试的程控电路设计方案,解决了Ⅵ测试中采样与激励不同步的问题,实现了单端口的激励与采样,增强了通用性。通过对数字元件及某型坦克火控系统电路板卡的实际测试,验证了检测系统设计思路正确,方案合理,为无图纸、无资料等低技术条件下的电路板卡通用检测打下基础。

简介：针对一种双源平行激光光幕系统存在安装误差的问题,以单侧光幕的检测阵列为研究对象,建立了测试坐标误差计算模型,分析了不同安装误差对测试结果的影响。利用MATLAB对1m×1m的测试靶进行了数值仿真,确定了一组安装误差值,分别为竖直方向偏移4mm,竖直方向偏转10’,水平方向偏转1°,以此作为测试系统安装调整的依据。当安装误差控制在此数值范围内时,其对测试结果造成的影响可以接受。最后通过实弹射击,验证了理论分析的正确性。

简介：纵观M1、M1A1（包括MIA2）坦克火力系统的技术特点．无不充满着“汉堡”式的美国昧。整个火力系统就像一个大汉堡，火炮、火控等各个分系统都是分别研制，然后经过匹配安装，最终形成一套系统，这与美国M1A1坦克使用的LV-100动力系统的集成化研制思路大相径庭。

简介：当今世界上的坦克．动力单元基本上采用的是大功率柴油机．仅有美国M1坦克与俄罗斯T-80坦克采用燃气轮机作为动力单元。而俄罗斯T-80坦克发动机的可靠性、在综合工况中的表现．以及展现出来的战技指标等．导致美国M1坦克成为了世界上惟一可靠、耐用的采用燃气轮机的坦克。

简介：针对装甲分队网络化作战技术与装备缺少试验平台的实际需求,采用作战试验与仿真建模相结合的思路,研究设计了面向网络化作战试验的战术级“人在环”指挥控制仿真原型系统。从装甲分队作战仿真试验系统对指挥控制分系统的功能需求出发,重点对系统构建思路和软件架构进行了设计,并运用Unity游戏引擎完成了关键功能组件的开发,实现了指挥控制仿真原型系统。最后,通过坦克网络化火力打击自主规划系统的作战仿真试验,验证了指挥控制仿真原型系统的实用性与有效性。

简介：为构建永磁同步电机（PermanentMagnetSynchronousMotor,PMSM）控制系统模拟平台,把系统中不同仿真步长的模型有机结合为一个整体,提出了基于DSP＋FPGA构建完整控制系统的设计方案。在数字信号处理器（DigitalSignalProcessor,DSP）中建立PMSM模型并实现控制算法,在现场可编程门阵列（FieldProgrammableGateArray,FPGA）中构建逆变器模型,通过FPGA和DSP之间的通信实现系统闭环控制。完成了控制系统硬件和软件的设计,采用空间矢量脉宽调制（SpaceVectorPulseWidthModulation,SVPWM）控制算法对该平台进行验证。试验结果表明：电机模型和逆变器模型运行准确,电压、电流、转速、转矩等关键指标满足性能要求。

简介：针对复杂装备系统体系架构设计的流程、内容、方法和数据等不规范、不明确的问题，着眼于提高复杂装备系统体系架构设计的科学化水平，分析了复杂装备系统体系架构设计的复杂性特征，提出了复杂装备系统体系架构设计工程化（ComplexEquipmentSystemArchitectureDesignEngineerization，CESADE）的概念，阐述了CESADE的基本原理、主要特征、工作模式等，研究了复杂装备系统体系架构设计过程流程化、方法模型化、手段工具化、信息数据化的技术途径，为CESADE奠定了理论基础。

简介：针对当前装备保障信息系统缺乏顶层规划的问题,在分析装备保障业务的基础上,提出了面向服务的装备保障信息系统集成体系结构,采用美国国防部体系结构框架(DepartmentofDefenseArchitectureFramework,DoDAF)方法,从能力视图、业务视图、系统视图和服务视图4方面对装备保障信息系统集成体系结构进行了具体设计,可为装备保障信息系统集成建设提供指导。

简介：以旅级战场通信网络为研究对象,战场通信网络节点的通信量为依据,选取战场通信网络节点的数据发送吞吐量、接收吞吐量和转发吞吐量作为评价指标,利用仿真工具建立了战场通信网络的仿真模型和业务模型,通过仿真运行统计得出各通信网络节点的评价指标数据,采用熵权法计算出各通信网络节点的熵权,实现通信网络节点的重要性排序并进行了验证。计算结果表明:利用战场通信网络节点的通信量和熵权法能有效客观地评价战场通信网络节点的重要性,可为决策部门提供数据参考。

简介：提出了给定置信水平下基于中心点白化权函数的信息系统体系成熟度评价方法,实现了基于最大隶属度原则的灰色聚类粗评价和基于给定置信水平的灰色聚类精评价。首先构建了基于互操作成熟度、互认知成熟度和技术成熟度的体系成熟度评价框架,提出了分系统技术成熟度和信息系统体系成熟度等级模型以及6个灰类等级的中心点三角白化权函数模型;然后给出了给定置信水平下基于中心点三角白化权函数的体系成熟度灰色聚类评价步骤;最后以某防空装备信息系统建设为例,验证了所提出的体系成熟度评价方法的有效性和可行性。

简介：分析了联合作战油料（PetroleumOilandLubricants，POL）保障行动的约束条件，结合战时后勤保障原则，构建了2种不同拓扑结构的油料保障网络。建立了油料保障网络运行的可靠性指标模型，并对2种网络模型的可靠性进行了评估。通过实例仿真实验，分析了战场环境下不同油料保障网络模型遭受对方蓄意和随机攻击时网络可靠性指标的变化情况，为建立联合作战油料保障网络生成算法提供了新思路，也为制定油料后勤保障策略提供了决策参考。

简介：为了准确得到无线adhoc网络中节点的重要性,提出了简单加权-分布式分割探测算法(SimpleAdditiveWeighting-DistributedPartitionDetectionProtocol,SAW-DPDP),该算法综合了局部和全局拓扑信息,可有效判断网络中可能存在的关键节点。仿真结果表明:基于SAW-DPDP的攻击策略可根据节点的重要程度进行攻击,并极大地影响网络连通系数和网络效率下降比例。

简介：办公建筑内火灾荷载的分布情况,影响着火灾增长速率、火灾最大热释放速率及火灾持续时间等主要参数,为此提出基于火灾荷载的火灾场景设计的新方法。以某行政办公室为例进行研究,该建筑火灾荷载密度为479.7MJ·kg~（-1）,以此为基础确定火灾增长系数为0.07993kW·s~（-2）,火灾最大热释放速率为4.62MW,火灾持续时间为0.133h,进而设计火灾场景进行模拟。模拟结果表明：室内最高温度、室内稳定燃烧时温度、轰燃时间和火灾持续时间的预测值与试验结果的相对误差分别为3.6%,4.3%,12.8%,8.6%,说明该方法能有效预测办公建筑火灾危险性。

简介：为了探究先验信息对软件可靠性验证测试次数的影响,对软件可靠性验证测试中的实时先验信息进行动态整合,提出了纠错、不纠错2种情况下的先验信息动态整合方法,以此为基础,提出了基于先验信息动态整合的贝叶斯软件可靠性验证测试方法。最后,通过实例分别分析了这2种情况下先验信息动态整合方法对软件可靠性验证测试次数的影响。

简介：以含弱界面的多铁性空心层合柱为研究对象,建立了其界面的损伤耦合广义弹簧模型,通过分析其振动行为发现:当界面损伤系数及损伤耦合系数对机械振动频率影响很小时,空心层合柱的径厚比约为8。研究结果可为空心柱状多铁性智能器件的尺寸优化设计提供一定的理论依据。

简介：本研究以陕南某高校410名大学生为研究对象,采用问卷法对大学生主动性人格、一般自我效能感与学校适应的关系进行了研究.结果显示：（1）大学生主动性人格在总体呈中等偏上的水平,但在性别、专业、是否独生子女无显著差异.（2）大学生一般自我效能感总体上水平较高,在性别、专业、是否独生子女都存在明显差异.（3）大学生学校适应总体上良好,在性别、专业、是否独生子女上存在明显差异.（4）一般自我效能感在大学生主动性人格和学校适应之间起着部分中介的作用.