简介：IE，不是我们通常所说的IE浏览器，而是指IndustrialEngineering（工业工程）。在我国这是一门新兴的学科。IE就是研究效率和效益的，研究和化解“瓶颈”的。据统计，在美国大企业的CEO有42％曾就读过IE；企业引入IE，可以提高30％的效益。

简介：采用高硬材料切削过程中常用的2种刀具材料CBN和YG610,应用缓进给的模式对高硬喷涂层进行切削试验。试验结果表明：采用小进给切削模式YG610刀具切削高硬热喷涂层可以获得较理想的刀具耐用度,并且加工表面质量可以达到Ra1以下,具备了以车代磨的基本条件。高硬材料切削常用的刀具CBN在切削过程中出现了较严重的非正常破损现象。通过对试验现象的分析,可以认为冲击性和高硬度的同时存在是喷涂层切削的最重要特性。因此,喷涂层切削刀具需要同时具备较高的韧性和硬度。

简介：坐落在萍乡市郊的江西机床厂,是机械工业部定点的中小型车床生产厂家,有民兵600人。该厂厂长、厂党委书记罗裕民激动地说:“厂生产形势呈现出5年持续发展的好势头,销售收入突破2000万元大关。这些成绩的取得,与厂武装部组织民兵开展的‘创民兵红旗机床’竞赛活动分不开。”在生产中练兵、用兵、摔打和锻炼民兵队伍,是新时期企业民兵预备役工作的一项重要内容。鉴于厂里目

简介：应用高性能硬质合金、陶瓷刀具和CBN刀具对常温条件下难以加工的高硬堆焊材料进行加热切削试验。试验结果表明：尽管加热条件下冲击效应降低，但CBN刀具仍然破损严重；陶瓷刀具虽然也无法实现理想的切削，但切削过程中刀具破损模式从崩碎式失效转变为磨损失效；3种刀具中高性能硬质合金应用效果最佳，其最佳参数条件下，一个切削里程后刀面VB值仅为0．3mm，试验过程中，刀具磨损随表面加热温度、切削速度、切削深度的提高而增大，但随进给量取值的增大而减小，其中切削速度对刀具VB值的影响最大，而进给量和削切深度对刀具VB值的影响较小。综合分析还表明：试验中刀具磨损速率仍然受刀具红硬性极限的限制。

简介：针对现行工厂使用的拉线机床操作不便、可视性差的弱点,提出一种采用单片机及光电编码技术对火炮加工中的膛线加工机床进行数字化控制的方案,使膛线加工精度、质量和效益均可得到提高,是实现各种复杂膛线加工的一种实用、可行的方法.

简介：数字控制（NC—NumericalContro1），简称为数控，它是用数字化信号对机床的运动及加工过程进行控制的一种方法，属于自动控制技术。由于数控与机床控制技术的发展紧密相联，因此，现在人们通常所讲的“数控”就是指“机床数控”，用这种控制技术所控制的机床称为“数控机床”，相应的控制装置称为“数控装置”。

简介：感谢国家发展改革委、工业和信息化部、国家能源局、国家国防科技工业局提供机床制造企业一个平台，加强我们与军工行业、能源装备领域的交流与合作。今天借此机会，作为机床制造企业代表，我向各位领导、嘉宾汇报一下沈阳机床集团近几年以客户为中心，推进组织、技术、产品、服务全方位升级带来的发展变化。

简介：采用预制裂纹-疲劳试验-金属磁记忆检测-信号比较分析的标定方法，研究了具有不同预制裂纹深度、不同疲劳载荷幅、不同载荷循环周次的高压五装甲钢板裂纹的金属磁记忆检测表征方法。结果表明，漏磁场法向分量的变化率与裂纹深度成正比。载荷幅越大，载荷循环周次越多，漏磁场法向分量的变化率越大，为采用金属磁记忆检测技术大量检测裂纹深度提供了一种标定方法。

简介：介绍了金属带式无级变速装置的结构特点和工作原理,建立了带式无级变速汽车的仿真模型.利用该模型可以模拟各种工况下无级变速汽车的动态特性,评价无级变速汽车的驱动性能、燃油经济性和排放特性等,最后给出了几种典型道路循环工况下的仿真结果.

简介：装甲兵工程学院与北京天工表面材料技术有限公司联合研制开发了天工“超金属”修补剂,采用高新技术研制成的双组份复合材料(或称高分子合金).它具有优异的物理和机械性能、耐磨性、耐腐蚀性,其综合指标可与同类国外产品媲美,固化后可机械加工.对零件无热影响区和变形.使用方便,不加热,不加压,室温操作,不需要专用设备,修理快速简便,并可现场作业.品种齐全,现有通用型、耐磨型、减摩型、耐腐蚀型、快速固化型、湿面修补型、耐高低温型、高强度型、导电型等九个系列26种修补剂,用户可根据需修补的材质和使用条件,选用相应的修补剂.价格低廉,仅为进口同类产品价格的三分之一左右.天工“超金属”修补剂对材质相同的或材质不同的金属和非金属均有很高的粘接强度,广泛用于机械零件的耐磨损、耐腐蚀修复、预保护涂层和结构边接、固定、密封、堵漏、绝缘、导电,也用于修补零件上的各种缺陷,如裂纹、划伤、尺寸超差、铸造缺陷等.

简介：研究开发了一种FeAlCrNbB新型喷涂粉芯丝材,并结合自动化高速电弧喷涂工艺制备了该材料的复合涂层,分析了涂层的常规力学性能、组织结构和油润滑条件下的滑动摩擦磨损性能,并和常规FeAl涂层进行了对比。结果显示:FeAlCrNbB涂层具有相对较高的显微硬度和拉伸结合强度、低的孔隙率,组织致密,形成了由Fe-Al金属间化合物相、氧化物以及少量非晶和纳米晶组成的复合结构,由于这种复合结构的材料特征,使涂层具备较好的耐磨损性能。

简介：车辆装备冷却系金属腐蚀原因错综复杂,是一个多因子综合作用的灰色系统。针对传统UGM(1,1)模型所存在的缺陷,将背景值构造优化、新陈代谢思想应用2个方面相结合,提出了一种改进的不等时距灰色GM(1,1)模型(简称MUGM(1,1,λ)模型),并用于冷却系金属腐蚀预测。结果表明:所建立的MUGM(1,1,λ)模型的预测精度高,优于传统UGM(1,1)模型,并可用于中长期预测,具有良好的实用价值。