简介:战争实践多次证明了制空权的重要性,能否牢牢控制战场制空权将直接关系到战争胜负的结局。而空军是争夺制空权的骨干力量,其作战能力的发挥又极大地依赖于机场等重要设施的正常动作,因此,机场通常是被优先选择进行攻击的重要目标。在机场众多组成的设施(如飞机掩蔽库)中,跑道又是相对最容易被摧毁的。跑道一般长2000~4000米,宽40~80米,厚200~400毫米,跑道表面通常铺设混凝土或是沥青混凝土等,因此目标大,特征明显,难以伪装,易于攻击。但是混凝土比较坚硬,抗炸能力较强,一般的炸弹只能在跑道表面炸出一个小坑。因此,研制能有效摧毁跑道的航空弹药就成为世界各国关注的热点。经过科研人员的长期努力,一大批威力巨大的反跑道弹药逐渐被运用于实战之中,取得了惊人的战绩。反跑道弹药的发展大体上可分为以下3个发展阶段——反跑道炸弹、系留式布撒器和抛放式布撒器,涌现了一批典型的反跑道弹药。
简介:盯住两种车——就是盯住乘坐车和长途车,这是引发车辆交通事故的重点。一些单位在执行上级规定时走样。总部规定:长途车是指所有执行长途运输任务的车辆(包括大车和小车),但我们在落实这一要求时,只对运输车和专业车执行长途任务时进行了审批,而忽视了轿车、指挥车等小型乘坐车。从发生车辆交通事故的概率上看,大车多半是长途车,小车多半是乘坐车。实际上,没有经过批准的小型乘坐车出长途都是私自出车(比如,首长的乘坐车,经常超行驶区域行驶)。因此,要严格落实长途车的审批制度,指挥车和小型乘坐车也应纳入长途车审批范围,加大管理力度,减少和避免车辆事故。