简介：基于软件维护性尽早、全过程迭代验证的思想,提出了贯穿软件生命周期的维护性迭代验证策略及过程,建立了基于功能块平均维护时间的维护性迭代验证模型。通过阶段性地开展软件维护性验证,可及时发现软件维护性设计缺陷并及早更改,避免造成严重的维护性质量问题,大大降低软件使用阶段的维护费用,提高软件系统的完好率。通过制定规范的软件维护性验证策略和方案,规范了软件维护性验证实施过程,为软件维护性验证人员提供了可行的操作指南,也为软件维护性验证平台开发人员明确平台需要提供参考。实例验证结果表明:所提出的软件维护性迭代验证方法是有效、可行的,可为软件研制人员提供理论指导,也为软件使用和维护人员制订软件维护计划、配置软件维护资源提供决策依据。

简介：针对装备论证中装备作战能力需求分析针对性不强的问题,以装备未来可能面临的多样化作战任务为牵引,以作战概念创新研究为突破口,构建了装备作战能力需求分析框架,提出了作战概念开发、基于作战任务与作战能力关联关系的作战能力需求分析、作战能力差距分析、作战能力发展计划和需求方案生成与评估方法,为开展装备作战能力需求论证提供了方法支撑。

简介：从作战任务、体系结构关系和系统构成这3个因素入手,通过分析装备体系内信息描述需求,归纳出可靠性视角下的国防部体系架构框架(DepartmentofDefenseArchitectureFramework,DoDAF)视图产品,并总结出装备体系任务可靠性模型开发流程,在此基础上建立了相应的静态模型和动态模型,最后通过具体实例进行了验证。

简介：针对装甲装备论证的现实需要,提出了静态和动态评估相结合、对抗仿真验证的需求满足度评估方法,构建了装甲装备论证需求满足度评估方法体系,并通过实例验证了评估方法的可行性。

简介：与地方竞争性采购评标方法相比,装备采购实施竞争性采购招标影响因素多,指标定量程度低,应用现有的评标方法难以选出客观、合理的中标方案。通过对现有评标方法进行对比分析,提出采用逼近理想解排序法(TechniqueforOrderPreferencebySimilaritytoanIdealSolution,TOPSIS)解决装备采购竞争性招标问题,构建了装备采购评标模型,并采用最低投标判法、模糊综合评价法、多层次灰色评价法和TOPSIS法分别对竞争性采购项目评标实例进行了评估,验证了TOPSIS方法评标的可行性。

简介：近年来,为优化部队人才队伍结构,提高人才队伍建设水平,我军逐步扩大了对地方大学生干部、国防生、地方专业技术人员和文职人员等吸纳和选聘的比例。为了更好地将地方高素质人才招入部队,干部工作者很有必要掌握一些基本的人才招聘方法。——资历评价法。资历评价是考察应聘者过去的工作经历、表现以及学习、生活等各方面情况,以了解其是否适合拟聘的军队岗位。

简介：针对装备保障体系的复杂性以及结构灵活、适变和动态等特性,采用复杂网络理论构建了装备保障体系网络的拓扑结构模型。首先,分析了基于复杂网络理论开展装备保障体系建模研究的可行性;其次,将体系中各个保障实体抽象为网络节点,实体间的交互关系抽象为边,以某集团军某型装备保障体系为研究对象,建立了军级装备保障体系结构的复杂网络模型;最后,结合示例对模型提出了不同的改进方案并进行了对比分析,得出了各级装备保障指挥机构作为核心节点的重要性,为装备保障体系建设及研究提供了一种新思路。

简介：为解决受背景噪声和信号传递路径等因素影响,轴承早期故障特征微弱,难以有效诊断出轴承故障的问题,提出了一种最大相关峭度解卷积(MaximumCorrelatedKurtosisDeconvolution,MCKD)结合冗余第二代小波包变换(RedundantSecondGenerationWaveletPackageTransform,RSGWPT)诊断轴承早期故障的方法。结果表明:该方法基于MCKD增强原始信号中存在的周期性冲击成分,以最大相关峭度为指标筛选RSGWPT小波包节点,能够凸显故障特征敏感频带,提取故障特征;通过分析车用变速器轴承内、外圈的早期故障数据发现,该方法能够清晰地诊断出轴承早期故障信息,验证了其有效性。

简介：针对反导作战预案属性种类繁多、元素复杂等特性,为了更好地将作战预案与作战问题进行匹配,分析了反导作战预案各属性的差异,设计了一种先局部后整体的相似度量策略,将反导作战预案属性划分为关键类属性、裕度值属性、确定性数值属性、区间性数值属性、模糊属性和文本类属性6类,并给出了相应的相似度量算法。基于最近邻策略,提出了一种基于混合相似度的反导作战案例检索方法,并对该方法进行了实例验证,结果表明:该方法能有效提高反导作战案例检索的速度和正确率,可为反导指挥控制系统的建设提供技术支持。

简介：为了在两栖装甲车辆驾驶训练模拟器中复现车辆在海浪中的运动,提出了一种海浪及车体运动实时协同仿真方法。首先,根据海浪浪高和风速设定的参数构造海浪时域波面方程;其次,按照车辆结构外型参数将车体表面分割为尺寸相同的网格,并通过当前时刻车辆的运动参数和海浪状态,在虚拟场景中利用碰撞检测算法获得车辆表面网格处海浪波面的位置,这一相对位置将用于计算此处海浪对车体的作用力;最后,解算车辆动力学方程,获得下一时刻车辆的运动参数。通过仿真结果与试验结果的对比验证了该方法的有效性,为实现模拟器对车辆海上运动的实时仿真提供了一种途径。

简介：针对网络化装备保障体系复杂自适应系统特性,提出了一种基于Agent建模与仿真(Agent-BasedModelingandSimulation,ABMS)的网络化装备保障方案决策分析方法。对装备保障方案决策分析进行了形式化定义,构建了其分析方法的总体框架;基于装备保障方案决策准则,从保障效益、保障代价和保障效率3个角度,构建了可动态仿真实测的决策分析指标体系;基于装备保障方案变量分析,构建了由编成编组结构模型、通信网络结构模型、指挥交互规则模型和状态行为规则模型构成的多Agent保障模型体系。以3种典型的网络化装备保障方案的决策分析为示例,验证了方法的可行性与有效性。