简介：本文根据高速公路通信系统的业务需求和业务特征,结合上海A30高速公路(界河～外环线)工程,就当前高速公路通信系统主干通信网常用的几种通信技术的技术性能和适用性进行分析和探讨.

简介：惠盐高速公路的通信设施，通过惠盐高速公路深圳和惠州两个有限公司于1992年4月在深圳举行联合招标，5月定由深圳市赛格电子工程发展公司中标承包。通信设施项．目工程招标为设计，施工，设备安装，调试，培训等全套交钥匙工程项目招标。惠盐高速公路通信设施由有线传输、无线对讲、电视监控三系统构成。

简介：正1国内外研究现状GSM-R系统应用起源于欧洲铁路,我国21世纪初引入这一系统,特别是在高速铁路上,作为指挥高速列车行车及调度的无线通信系统。GSM-R系统的正常运行对于保障行车安全具有非常重要的意义,因此对系统状态进行检测是不可或缺的。对GSM-R系统的检测可分为2个阶段,第一阶段是在高铁线路GSM-R通信系统建设完毕开通运营前,

简介：就西宝高速公路通信系统建成四年来所出现的故障，以及故障的类型，排除方法作以总结，对保障同类系统正常运转具有一定借鉴。

简介：从我国联网高速公路交通信息服务匮乏的现状出发,探讨我国交通信息服务不完善的原因。根据ITS系统框架,提出适用于我国联网高速公路的交通信息服务系统框架,论述交通信息服务系统的组成部分和实现条件,提出交通信息服务系统分阶段建设目标及展望。

简介：本文介绍了城市轨道交通国产化ATP系统中通信单元的作用、原理及设计方法。

简介：本文对首次在铁路应用的区域计算机联锁范围内的通信设计做了简要介绍，并针对区域计算机联锁的特点，阐述了行车指挥系统、铁路数字专用通信系统、列车无线调度电话（以下简称无线列调）在区域范围内的应用。

简介：简要介绍高速铁路区间通信业务需求及MSTP区间传输网方案,重点分析山区高速铁路区间FE通道业务的特点及MSTP区间传输网方案存在的问题。介绍了工业以太网在高速铁路CTCS及SCADA系统的应用情况,提出了山区高速铁路区间宽带数据通信采用工业以太网的解决方案,供工程设计中参考。

简介：正1概述GSM-R通信技术起源于欧洲,目前在德国、瑞士、荷兰、意大利等国家均已商业运用。由于GSM-R具有适应铁路运输特点的功能优势,且更符合通信信号一体化技术发展的需要,因此铁道部2000年底正式确定GSM-R为我国铁路专用通信的发展方向。

简介：因高速铁路具有高安全性、高速度、高计划性、集中调度的特点,相比普速铁路来讲,对通信通道种类、数量的需求越来越多,如高速铁路调度指挥、应急处理、运行监测和控制等各项信息传送均需通过通信传输网进行传输,通信传输网的组网方案直接决定各项信息传送的可靠性和稳定性.我国高速铁路通信传输网络从设计源头和相对普速铁路相比,比较完善且具有较高的稳定可靠性,也为高速铁路调度指挥、信息化需求等提供了稳定可靠的通信通道.通过总结近几年来高速铁路通信传输网络维护和运用的问题,高速铁路通信传输网络仍具有一定的优化空间.通过对相关高速铁路传输网组网结构、承载业务和存在问题的研究分析,提出了高速铁路通信传输网组网优化的思路和方案.

简介：埃法日集团（EIFFAGEGroup）正在勒芒和雷恩之间建设长182km的高速线路，并委任Keymile公司为该线安装通信系统。该线根据公私合作协议建设和运营，于2011年由法国铁路网（REF）授标给埃法日集团。

简介：

简介：最近几年,高速铁路建设在我国得到了快速发展,对高速铁路系统通信信号集成项目管理的要求也越来越高,呈现出专业化和规范化的项目管理队伍。因此,项目经理在通信信号项目管理中是整体管理的核心。在工程实施过程中,项目经理是协调各方关系、使之相互紧密配合协作的桥梁和纽带,是工程实施过程中各种信息的汇集中心,具有举足轻重的作用。

简介：高速铁路实现高清视频全覆盖,结合杭黄高速铁路工程,介绍区间数据传输采用GPON技术以及工业以太网技术的设计和实现方法。

简介：介绍了高速公路交通信息发布系统的概念及构成,针对高速公路交通信息发布系统设计及使用中所存在的某些问题,结合我国高速公路的实际情况,提出了较为合理而可行的解决方案.

简介：本文分析了光、电缆敷设管道化的优势,以及新一代管道硅芯管与PVC塑料大管相比的优越性。简要介绍了硅芯管在莘奉金高速公路中的应用及在施工中需要注意的问题。为今后硅芯管在高速公路中的应用提出一些有益的建议。

简介：山东公路建设的发展速度在全国有目共睹,全省公路通车里程已经达到71128公里,其中一级公路3000公里,二级公路19707公里,尤其是2077公里高速的建成形成了山东的现代化高速公路的主干网,路网改造和养护管理也取得了前所未有的进展。如何对待公路建设和养护已经取得的成绩,怎样部署山东公路工作下一步战略目标,记者就山东省公路工作的过去和未来采访了山东省交通厅副厅长王裕荣。王裕荣高度评价了去年山东省公路工作,他说:去年是我省公路各项事业

简介：目前，全国40％的省级单位建成公众出行交通信息服务系统，50％的主要港口实现基于EDI的货运信息服务，主要业务的审批实现网上办公。

简介：今年一季度，中国国民生产总值（GDP）增长率达到了9.5%，并且在过去的几年中连续保持了7%-9%的高速增长。在2005年5月16日召开的2005北京《财富》全球论坛上、来自全球的企业家们一致认为、中国经济还可以继续保持这机关报高速发展30-40年。这样的一个发展速度，对于有着国民经济命脉之称的中国轨道交通运输业，特别是铁路运输业来讲，也是一个高速发展的重要战略机遇期。早在几年前，中国铁路在跨越式发展的进程中就敏锐地认识到。尽快建立中国铁路专业运输管理体制、确立专业运输市场主体、不仅对中国经济的发展起到不可替代的基础的保障作用，重要的是将对中国现代物流业的快速，协调发展产生巨大的推动和促进作用。2003年12月28日，铁道部组建成立了中铁特货运输有限公司、中铁集装箱有限公司和中铁行包快递有限公司，这三个公司的成立改变了过去铁路内部多个利益主体经营同一业务，资产分散利益分割，无序竞争等局面，确立了铁路专业运输市场的主体地位，形成了对专业运输发展战略、投资建设、运行效率、经营效益承担责任的经营实体。一年多的时间过去了，这几个专业运输公司是个什么状况呢？这几个专业运输公司在中国货物运输市场上起到了多大的作用呢？带着问题《世界轨道交通》走进了中铁特货运输有限公司，探询思考这个公司——

简介：