简介：对几种常用的声屏障结构建立仿真模型,研究在不同结构形式下的噪声传播的声场分布特性及降噪性能,分析了声屏障不同结构类型与降噪性能之间的影响,对四种常用带顶部结构的声屏障进行了讨论。设置声屏障对于屏障后音影区有较好的保护效果。声波到达声屏障产生顶部绕射,绕射损失造成的降噪量明显,2m的声屏障高度增加0.5m之后,各测点的降噪值平均增加了5db（A）。带顶部结构的声屏障的降噪值值明显高于不加任何顶部结构的直立型声屏障,分别比2m直立型的声屏障高5-7db（A）。

简介：设置声屏障是保护铁路沿线声环境质量最常用的措施之一，在声屏障的设置位置和材质等条件确定的情况下，其降噪效果主要受高度的影响．本文从有限长移动线声源基本方程出发，给出了适用于铁路噪声预测的计算模型和模型参数的确定方法，并运用模型对铁路噪声衰减规律和声屏障的降噪效果进行了数值模拟．结果表明，声屏障在降低铁路噪声方面的作用明显，在地面1．5m高度，2m高声屏障可降低噪声3．5～5．7dB．声屏障的降噪效果随高度增加而增加，但在声屏障高度到达4m后，声屏障每加高1m所带来的降噪量增加值小于1dB，从工程经济方面考虑，声屏障的高度不宜超过4m．

简介：对车辆扰动下高架道路声屏障屏体表面风荷载进行了数值模拟分析,获得了车辆经过时作用于屏体表面的典型的风压荷载时程。通过参数分析给出了屏体不同位置风压荷载的差异及原因。通过对屏体表面极值风压荷载的深入分析得出：现行采用声屏障所在地区50年一遇基本风压作为其设计控制荷载是不合理和不安全的。

简介：简要介绍上海市轨道交通6号线全封闭声屏障的设计、降噪效果；将声屏障钢骨架同时用于悬挂接触网，可减小体量，减小工程造价；全封闭声屏障实际降噪效果最高可达23dB（A），平均降噪值约20dB（A）。

简介：分析过走防护的概念,介绍若干过走防护的措施,并简单描述我国铁路过走防护的现状。

简介：浅谈山道防护墙湖南方菊甫怀化山区的防护墙，在预防交通事故中起到了重要作用，使安全工作取得了显著的成绩。实践中，防护墙因多次挡住险情车，多次救了群众的命，后来群众把它叫做“救命墙”，这是对防护墙的赞誉。防护墙的产生怀化地区管辖１２个县（市），２７６００...

简介：论文分析了铁路信号防雷的重要性，介绍了信号设备雷电灾害的原理，并对雷电防护的一般方法进行了论述。

简介：本文结合改建铁路青藏线西宁至格尔木段增建第二线，柴达尔至木里铁路的边坡生态防护技术。从边坡生态防护的几大优势，阐述了路基坡面防护工程在采用机械防护的同时生态防护的重要性．结合工程实例，全面分析了国内常见几种生态防护的优点和缺点，提出了在以后工程实际和研究过程中需要解决的问题

简介：持续的降雨和暴雨．容易造成公路水毁。无论是新开路基，还是已处于稳定的老路边坡．都会不同程度地发生塌方、滑坡等路基病害。从分析岩土的水理性质和地表水的地质作用出发．提出了边坡治水的一般原则和边坡治水等防护措施。

简介：介绍了某成品油管道工程在通过水源防护区域施工中所采用的加强管道防腐、设置先进的检测系统、优选敷设方式、增加管道壁厚、严密防渗和加强跟踪检测等项环境保护措施。

简介：简要介绍上海轨道交通明珠线二期全封闭声屏障工程的设计概况,用CADNA-A软件对全封闭声屏障的降噪效果进行了模拟分析计算.

简介：介绍了金属油罐腐蚀的种类和腐蚀机理，着重对油罐内部的腐蚀提出了选择适宜的油罐材质、采用阴极保护、热喷涂复合防护层和涂料防护等措施。

简介：文章利用MSC.Dytran有限元软件对桥梁在船舶冲击荷载作用下的防护问题进行了数值仿真研究,建立了船桥碰撞有限元模型,分析了碰撞过程中碰撞力变化、能量转换及结构损伤变形情况,并对防撞装置的结构进行优化设计,将为船桥碰撞防护装置的设计与开发提供新的思路,具有一定的参考价值。

简介：文结合乌准铁路风沙情况，提出以环境保护为主的设计和施工，并对设计及施工中注意保护环境的措施提出建议，对设计、施工有指导意义．

简介：BasedonthetraditionalSmoothedParticleHydrodynamics(SPH)algorithm,thelinked-listsearchalgorithmcombinedwiththevariablesmoothinglengthandsquaresupportdomainwasputforwardtoimprovethecalculationefficiencyandguaranteethecalculationaccuracy.Thephysicalprocessofhighvelocityfragmentimpactonabroadsideliquidcabinwasprogrammedforsimulation.ThenumericalresultsagreedwellwiththoseofthegeneralsoftwareANSYSAUTODYN,whichverifiestheeffectivenessandfeasibilityofthenumericalmethod.Fromtheperspectiveoftheouterplatethicknessoftheliquidcabin,thewidthoftheliquidcabin,andincidentangleofthefragment,theinfluenceoftheseparametersonprotectivemechanismswasanalyzedtoprovideabasisforprotectivedesignofabroadsideliquidcabin.Resultsshowthattheinfluenceofouterplatethicknessisnotobvious;therefore,theconventionaldesigncanbeadoptedinthedesignoftheouterplate.Thewidthoftheliquidcabinhasagreatinfluenceontheresidualvelocityofthefragmentandthewidthoftheliquidcabinshouldbedesignedtobeaswideaspossibleunderthepremiseofmeetingotherrequirements.Thereisacertainincidentangleinwhichthevelocityattenuationofthefragmentismostobvious,andthehigh-pressurezoneneartheinnerplateisasymmetric.Theinnerplateofliquidcabinshouldbestrengthenedaccordingtothehullform,principaldimensions,andvulnerablepoints.

简介：分析风沙路基的主要危害，并结合工程实例对风沙路基在铁路设计中的防护处理措施进行探讨．

简介：高等级公路建设前期工作时间跨度大、过程复杂、前期工作资源配置欠充裕等，影响到勘察设计的深度和广度。随着工程实施，不断对地质、地形地貌加深认识，客观情况和问题不断明朗，只要施工组织设计合理，采取相应措施便可妥善处理。文章结合工程实调阐述了重视防护工程施工组织设计的重要性。

简介：文章系统地总结了近年来应用于实际工程和室内实验研究的江河航道岸坡防护工程措施,如抛石防护、混凝土模袋防护、软体排防护、混凝土异形块防护、四面体透水框架群防护、实体坝防护等,并对这些传统防护工程措施的防护机理、防护效果和防护优缺点进行了论述和评价。

简介：对金属油气管线的化学腐蚀和电化学腐蚀进行了较为详细的介绍，针对发生腐蚀的原因，介绍了采用涂防腐绝缘层、阴极保护和连接线等有效延缓管道腐蚀的防护措施。

简介：列车尾部安全防护装置(以后均简称列尾装置)是顺应铁路改革需要的产物,是新技术新设备在铁路运输生产中的应用.柳州铁路局于1998年11月1日,在湘桂线柳州南至黎塘区段试行货物列车取消守车,使用列尾装置.至2000年11月30日,焦柳线柳州南至怀化南间列尾装置开通使用,全局已在所有货物列车上使用了列尾装置,实现了货物列车无守化.