学科分类
/ 3
42 个结果
  • 简介:通过正交试验,采用级差分析方法,分析和研究水泥含量、粉煤含量和集料级配的变化对水泥粉煤稳定碎石抗压强度和劈裂强度的影响,提出水泥粉煤稳定碎石的合理集料级配类型和各因素含量。

  • 标签: 水泥含量 粉煤灰含量 级配类型 强度
  • 简介:开发,推广,利用粉煤技术是社会的需要,也是生产发展的结果。交逋部为了搞好粉煤的应用工作,根据南方炎热多雨,北方干寒冻融的不同气候特征,决定分南北两区推广粉煤铺筑路面基层。通过大量的工程实践,

  • 标签: 桥梁桩基 路面基层 铺筑 筑路 粉煤灰 混凝土
  • 简介:在总结国内外研究基础上,提出骨架密实型水泥粉煤稳定碎石,以减少基层收缩裂缝,从而提高水泥粉煤稳定碎石基层使用性能.与国内规范推荐级配的水泥粉煤稳定碎石作比较,结果表明,骨架密实型水泥粉煤稳定碎石具有优良的路用性能.

  • 标签: 稳定碎石 水泥粉煤灰碎石基层 级配 路用性能 集料 使用性能
  • 简介:室内外试验证实石灰粉煤类基层材料具有显著的施工碾压可延迟特性,延迟后的二灰材料在强度、密度和含水量等方面都会产生一定的变化.理论分析认为这种特性的形成在于粉煤的结构相对稳定与石灰反应的程度初期缓慢所致.

  • 标签: 碾压 二灰 基层材料 石灰粉 粉煤灰 施工
  • 简介:研究粉煤和钢渣作为胶结材单掺和双掺对透水混凝土强度的影响。结果发现:单掺粉煤和单掺钢渣时,随着掺量的增加,试样的早期强度均降低,但28天强度有所提高。当同时掺入粉煤和钢渣时(粉煤掺量为15%~20%,钢渣掺量为10%~15%),透水混凝土的28天抗压强度可提高5MPa左右,这说明粉煤和钢渣的双掺对透水混凝土强度的提高起到协同增强的效应。

  • 标签: 透水混凝土 粉煤灰 钢渣 抗压强度
  • 简介:一、引言沪杭高速公路的石灰、粉煤稳定碎石(俗称三渣)基层,拚弃了以往施工中大都采用的普通三渣,改普通三渣为小粒径级配三渣,适应了大规模的机械化摊捕的要求。相对于普通三渣,小粒径级配三渣的主要优点有:①其40mm的圆筛通过率达100%,5mm圆筛筛余为14—30%,颗粒明显比普通三渣小,细料多,在

  • 标签: 石灰粉煤灰稳定碎石 基层 机械化摊铺工艺
  • 简介:通过大量对比试验,研究不同掺量的粉煤对高性能混凝土凝结时间、工作性能、力学性能等方面的影响,为客运专线高性能混凝土的配制提供参考。

  • 标签: 高性能混凝土 粉煤灰掺量 试验
  • 简介:石灰粉煤类路面基层材料具有碾压成型可延迟性、早期强度可恢复性以及与沥青面层连续施工可行性等一系列施工特性,使用化学外掺剂是改善粉煤材料路用品质、有效提高粉煤使用效果的措施。探讨了化学外掺剂对二灰材料施工特性的影响,提出化学外掺剂的使用可以强化二灰类材料的施工特性。

  • 标签: 二灰材料 化学外掺剂 路面基层 施工特性 机理
  • 简介:沪杭高速公路是经国家计委批准列项的交通部“九五”重点建设项目,全长151km,其中上海境内约48km。新建段始于浙江嘉善县与上海金山区交界处,终于松江区城北与莘松高速公路相接,全长27.59km。路面结构采用沥青混凝土路面,按部颁《公路沥青路面设计规范》(JTJ014—97)设计,具体结构形式为:

  • 标签: 石灰粉煤灰 沪杭高速公路 上海段 级配碎石 混合料 沥青混凝土路面
  • 简介:沪杭高速公路是经国家计委批准列项的交通部“九五”重点建设项目,全长151km,其中上海境内约48km。新建段始于浙江嘉善县与上海金山区交界处,终于松江区城北与莘松高速公路相接,全长27.59km。路面结构采用沥青混凝土路面,按部颁《公路沥青路面设计规范》(JTJ014—97)设计,具体结构形式为:

  • 标签: 石灰粉煤灰稳定级配碎石 沪杭高速公路 上海段 应用
  • 简介:自八十年代以来,我国在钢纤维混雒土的理论研宽方面取得了很大的进展,并在公路路面、桥高、隧道支护及修补工程中得到应用,取得了较好的效益。为推广钢纤维混凝土在公路工程的应用,本刊将连续刊载郭渭彬高级工程师编写的钢纤维混凝土技术讲座。特此敬告读者。

  • 标签: 隧道支护 公路路面 钢纤维混凝土 公路工程 高级工程师 修补