简介：分析了柳州铁路局南宁车辆段客车外皮污染物成份,介绍了洗涤剂的选择、洗刷流程、污水处理工艺、污水量计算及污水处理工程设计的主要参数.洗涤污水的处理,提高了水的回用率,有利于环境保护.

简介：文中简述了船舶生活污水处理的有关要求，分析了钦州港原油过驳期间生活污水处理的现状，提出了改进措施，以期在防止船舶生活污水污染方面，形成具体的适合本辖区水域STS过驳作业管理规定。

简介：本文通过分析铁路中小站生活污水的水质、水量特征，系统地介绍了生活污水处理工艺，针对不同的污水情况予以设计，使污水处理工艺能够达到良好的运行效果．

简介：介绍了对舟山地区三座主要成品油库含油污水处理现状（含工艺过程、设施、排放水质等）的实地调研情况，并对处理含油污水主要工艺环节的处理，实际采样进行了实验测试，结果表明，尽管三座油库含油污水的来源、水质不同，处理工艺不同效果，但处理后排放水中的石油类含量、COD、pH值的指标均达到了GB8978--1996《污水综合排放标准》所规定的二级排放标准，说明只要按照工艺过程的操作规程操作，工艺设施可以满足当前的实际需要。

简介：介绍大路梁子公路隧道掘进施工过程中遇到的涌水情况和针对其采取的涌水处理技术措施，并给出涌水隧道设计的一些经验和建议，希对各位隧道同行有所借鉴和启发．

简介：船舶锅炉用水的处理，各种教材均从不同侧面介绍了具体方法，但是对水处理的机理、处理的原因没有作具体分析,文章运用化学知识，对水处理的重要性、水处理的原理、投药的具体计算方法进行了详细的论述，以便为现实操作提供可参考的方法。

简介：渗漏水是地下工程中最常见的病害之一，要解决地下工程的渗漏水问题，必须从工程的每道工序的施工技术措施入手，在施工过程中，做好从内到外的多重防水工序的施工质量，保证其结构本身的完整性、连续性。才能从根源上解决二次衬砌的渗漏水问题．

简介：预处理工艺在废水处理中是必不可少的关键技术之一，它关系到整个系统的稳定运行和达标排放，同时也涉及到运行成本的高低．

简介：大宝山隧道地处粤北石灰岩地区，多溶洞、断层，雨季时间长，地下水丰富。为解决隧道防排水，建设单位、设计院、监理工程师和施工单位，共同努力，在结构设计、防水材料、施工工艺、监督检查等方面．糟心设计、精心施工，衬砌表面基本上达到不漏不渗。防排水处理及治理渗精措施可供其他公路隧道工程施工借鉴。

简介：介绍了船舶污油水的种类和来源，阐述了我国船舶污油水船、岸处理技术现状及发展趋势，针对船舶污油水处理过程中存在的实际问题，提出防止船舶污油水的综合措施。

简介：通过对兰州维尼纶有限责任公司电石渣浆水处理及回用现状存在问题的分析，对电石渣浆水处理回用工艺提出论证．电石渣浆水处理回用工程项目是一项环保工程，工程处理后的电石渣浆水上清液回用于兰州维尼纶公司乙炔车间，处理沉渣用做五泉山水泥公司生产水泥的原料．该项工程改善了兰州维尼纶公司的环保条件，减轻了公司的环保压力．

简介：

简介：上海开林造漆厂建立于1915年,位于上海市西体育会路229号,是我国最早创办的油漆厂,现属化工部重点涂料生产厂之一.目前,上海开林造漆厂占地20787平方米,建筑面积18000平方米,全厂现有职工约700人,其中工程技术人员120人,并拥有一支具有一定技术水平和操作水平的工人队伍.开林造漆厂地处上海市东北部,交通便利,是虹口区主要的生产企业之一.建国以来,随着生产规模的扩大和产品品种的增多,开林造漆厂逐步形成了生产以“光明牌”船舶漆、重防腐蚀涂料及特种涂料、“长城牌”绝缘涂料为骨干系列产品的科研生产基地,年产量由建国初期的几百吨,逐渐发展到现在的1万多吨.

简介：针对铁道线路不同钢种铝热焊接接头伤损率较高的现状,提出3套在焊轨基地进行不同钢种钢轨焊接的工艺试验方案,经过落锤和断口分析,选出合理可行的焊接工艺参数方案。经硬度检验分析,确定了满足要求的热处理工艺参数方案。最终确定的焊接与热处理工艺参数方案,为进行不同钢种钢轨厂焊型式检验创造了有利条件。

简介：

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简介：对17300dwt加长型多用途船加装滤器及紫外线压载水处理系统的工作原理、系统组成、工作模式的功能及应用和设计思想进行分析研究，通过实船系统的设计，阐明了压载水处理装置的应用及国际海事组织对未来船舶新的规范要求。

简介：将温拌技术和再生技术相结合,试验研究了厂拌温再生沥青混合料,并成功应用于高速公路工程。结果表明：GAC-16＋20%RAP的温再生混合料具有良好的使用性能,在施工温度降低15℃的情况下,仍然能够正常施工。厂拌温再生混合料经济效益和社会效益良好。

简介：柳州机车车辆厂是国有大型一类企业，是广西机械行业重点骨干企业，中国铁道机车车辆修理的重要基地，位于柳州市西郊。该厂原属中国铁路机车车辆工业总公司，现为南宁铁路局局属单位。2007年工厂主营产品年销售收入达8.5亿元，连续多年跻身广西企业50强。

简介：在上个世纪50年代，为了保证铁路运输生产尽快适应国民经济飞速发展的需要，铁路局在物资匮乏的条件下，筹建了局属工业厂。这些工业厂由于受到当时国家政策和财力影响，都是本着少花钱，多办事，因陋就简，土法上马组建的。因此，普遍存在着产品单一，工艺技术落后，生产规模小，依附于业务处等弊端。近几年来，虽经不断技术改造，企业面貌有所变化，但落后的工艺技术装备没有从根本上得到改变。