简介：结合合肥枢纽改造工程的实践，对枢纽列控过渡的必要性和过渡方案进行分析研究，并对最终实施的情况进行介绍，为将来的客专线路和枢纽改造信号工程的实施确立了先例，并提供一些解决问题的思路。

简介：<正>在当前复杂多变的经济大环境下,由于国家产业结构的调整,产业发展趋势将由低成本优势向创新优势转变,发展模式由政策指导向制度保障变革。这种转变将为企业转型升级,建立以科技创新确保企业健康稳定发展体制机制带来了新的机遇与挑战。作为以多元化发展战略为支撑的建筑施工企业,如何在今天复杂多变的经济环境下,实现企业健康有序发展,强化企业集团管控则显得尤为重要。

简介：<正>推行全面预算管理是国资委要求中央企业在"十二五"期间和未来十年需要着力做好的十项工作之一,是中央企业开展管理提升活动中的重要任务。许多企业十分重视,认真研究,采取各种措施予以贯彻落实。我们施工企业如何按照国家要求,积极推行全

简介：0引言火灾的次生灾害是指除因火灾直接造成的原发性灾害外,间接造成的继发性灾害.火灾的次生灾害对火灾本身有放大的作用.一场大火,除了会造成建筑坍塌破坏,给人民的生命财产带来直接的损失外,通常还会对供电、通信、给排水、交通等系统产生破坏,使经济损失、社会影响进一步向外蔓延扩展,其危害之大,不容忽视.

简介：结合国内高速铁路的发展现状，一方面对高速铁路目前所采用的列控车载设备设计、实现、测试、运营维护等方面的安全技术进行分析和总结；另一方面在目前的技术体系下，针对如何管好用好高速铁路列控车载设备，提出一些见解，目的是寻求高速铁路的更好更快发展。

简介：介绍基于移动触控的隧道智能控制系统的系统结构，从控制模式、权限管理、网络构架等3个方面阐述其特点，并通过其在宁海枫槎岭隧道的实际应用来验证其有效性和可靠性。

简介：列控中心报文数据的准确性,是实现动车组安全运行的前提和保障;如何测试验证列控中心报文数据的正确性,是列控系统调试试验过程中的关键环节。以石太客专太原枢纽CTCS-2级列控中心为例,结合列控中心报文仿真试验,详细介绍了如何进行CTCS-2级列控中心报文测试验证,确保列控中心报文数据的准确。

简介：<正>质检工程师和质检员是岗位职务。现场每一个工点的所有质检人员,都赋有质量管控责任。在质量检查验收资料上有签名,具有可追溯性。一旦出现质量问题和事故,首先要被追究责任、被双规。专业监理工程师和监理员也是岗位职务,其主要职责之一就是监控质量。所以,现场质检人员和监理人员目标是一致的——管控好质量。仅仅是所站管控角度不同而已。显然,现场质检人员站在纠正质量违规的前沿,是抵抗质量违规的"尖刀兵"。而现场监理人员是其"支援

简介：摘要：介绍了现有的材料和技术水平下铺筑高性能沥青混凝土路面的关键技术，这些关键技术贯穿于诸如原材料质量控制、配合比设计、施工过程控制等工程建设中的重要环节，可以提高路面的使用性能和耐久性，具有非常重要的经济意义和社会意义。

简介：现浇钢筋混凝土板梁以其施工便捷、整体受力好、梁高较小的优势受到广泛使用，然而目前对整体式现浇板支座的布置研究较少。以某现浇混凝土简支异形板为例，分析了异形板梁支座的受力特点，并对支座布置形式提出了探讨性的建议，为以后的设计提供了一定的参考。

简介：摘要：介绍了某双薄壁墩连续刚构桥在施工过程中的底板纵向裂缝的开展情况，为分析裂缝产生的原因，采用有限元软件对多种工况下箱梁底板应力分布进行了计算分析，计算结果表明混凝土收缩是纵向裂缝的主要成因。对比分析了避免底板收缩裂缝开展的对策措施，为防止裂缝在后续施工中出现，应减少薄壁墩与箱梁的浇筑时间间隔。

简介：随着我国高速铁路的快速发展，四纵四横高速铁路网逐步形成，在纵横交叉的大型枢纽势必会遇到两种不同型号的无线闭塞中心（RBc）的互联互通问题。以京石武客专工程建设为基础，以解决京石武客专与郑西客专接口问题为主题，研究两个不同平台RBc互联互通技术。

简介：随着装配式预应力混凝土小箱梁在桥梁工程中的广泛应用，是否在跨中设置横隔板以约束箱梁的扭转等畸变效应逐渐引起设计人员的注意。以实践中的简支小箱梁为例，采用ANSYS有限元软件对是否在桥梁跨中设置中横隔板的不同情况进行对比分析，结果显示跨中横隔板的设置能改善上部结构的整体性。

简介：CTCS-2/CTCS-3及列控系统等级转换是CTCS的关键课题之一,通过对CTCS-3级列控系统总体技术方案研究,介绍了CTCS-2/CTCS-3等级转换原理,并详细分析了CTCS-2/CTCS-3等级转换过程中地面应答器设备、RBC设备以及车载ATP设备信息交互过程。最后结合工程应用需求,提出等级转换点设计需要进一步研究讨论的问题。

简介：<正>1引言我国先张法预应力混凝土管桩的早期研发是60-70年代在铁路工程建设中进行的,改革开放后逐渐推广到全国,广泛应用于房建、铁路、交通、水利、市政等工程基础,在国家基本建设中发挥了重要作用。伴随着国家科技的发展,桩身混凝土强度

简介：在分析一座预应力混凝土先简支后连续工字梁病害情况和加固措施的基础上，通过设置相应的荷载试验工况，对其采用改善主梁抗弯性能和结构横向受力整体性的加固措施进行了研究，获取结构在试验荷载下的应变和变形参数，并将其与理论计算值进行比较，对其加固效果进行了评价。结果表明：采用增设横隔板和梁底粘贴预应力纤维薄板加固措施对改善桥梁结构的受力性能是有效的。

简介：摘要：结合实例分析，通过对M—N曲线数值分析、截面弯矩一曲率曲线数值分析和静力弹塑性分析三种计算压弯构件承载力方法的比较研究，得出截面弯矩一曲率曲线数值分析和静力弹塑性分析可充分考虑桥墩屈服后的延性性能，并在计算结果上可相互佐证，而在设计地震作用下利用M—N曲线数值分析将结构设计成完全弹性是不切实际也不经济的。

简介：摘要：为了研究环境与车载耦合作用对混凝土桥铺装层受力的影响，首先推导材料特性随温度变化的沥青混合料桥面铺装在温度一车辆耦合作用下的应力有限元计算公式。然后采用有限元方法建立混凝土箱梁桥多层铺装复合结构仿真模型，通过现场实测和仿真计算，分析准低温季节铺装结构温度场日变化和车辆荷载耦合作用下的铺装层拉应力。计算结果表明：拉应力峰值出现在桥墩上方对应的铺装层表面，较易较早出现开裂破坏；考虑铺装各层结构温度梯度变化后，耦合作用下的横向拉应力峰值在中午处于谷值，纵向拉应力峰值变化不明显；耦合荷载作用下的横向拉应力峰值比车辆荷载作用情况增加2．76倍，纵向拉应力峰值涨幅为42％。在铺装层的设计中必须考虑温度荷载的作用。

简介：针对预应力对薄壁箱梁结构0#块剪滞效应影响研究不足的现状,以某变截面预应力混凝土连续箱梁桥为背景工程,基于MidasCivil建立全桥整体模型,并用ANSYS建立该桥0#块实体模型。分析0#块在不同工况下的空间应力状况,揭示0#块的受力特性和应力分布规律,同时分析最大双悬臂状态下预应力对箱梁0#块剪力滞效应的影响,得出预应力对剪力滞效应有抑制作用等结论。

简介：在市轨道交通建设技术的发展，地铁隧道的安全建设及后期的维护成为很多城市轨道交通建设部门关注的焦点。随着深圳地铁9号、6号线槽道预埋技术全面推进，青岛地铁也将槽道预埋技术全面推广到2号线的建设中。但与深圳『地铁采用全环式预埋槽道方式不同，青岛地铁2号线的槽道预埋技术将更加注重效益与成本的结合。