简介:介绍聚合硅酸盐复合絮凝剂的发展和研究现状,主要是聚硅酸与铁盐、铝盐和锌盐之间的相互复合。分别介绍聚铝铁,聚铁锌和聚铝锌絮凝剂的研究现状,对我国复合絮凝剂的发展提出一些建议,希望能对我国絮凝剂的研制和开发工作有所帮助。
简介:我国铁路砼轨枕螺纹道钉的锚固,一直采用硫磺锚固技术进行施工。其特点是凝固硬化快,一旦硬化便充分发挥强度。然而,该方法的致命弱点是:施工过程中会产生腐蚀性极强的酸性气体,人吸入后对人体的肺部会造成损害,气体挥发后进入大气会造成酸雨,对环境造成恶劣的影响;硫磺在熔浆过程中需高温(160—180℃)熬制,易造成人体被烫伤;硫磺的液态与固态之间的温度范围较窄,因此热灌浆的时间很短,在寒冷的冬季很难施工。鉴于以上原因,现场施工人员迫切希望有一种新型锚固材料来取代硫磺锚固剂。对这种新型锚固材料的要求是,不仅能使非金属混凝土与金属螺栓这两种不同成分的材料,能相互牢固粘结,而且具有较好的防水性、耐候性、防冻性;施工方便、无毒、无污染、安全可
简介:Sasobit温拌技术是目前发展最为成熟、应用最广的温拌技术之一,但该技术不仅经济成本高,而且一直被国外所垄断。在国内,温拌添加剂研究与开发也很多,可是性价比普遍偏低,研发的温拌添加剂与Sasobit温拌添加剂对沥青降黏效果和其它性能影响的比较研究报道更是少之又少。因此,首次比较研究了由有机添加剂OMD、塑料再生蜡ROW和无机稳定剂ISD三种成分自主合成的一种新型沥青温拌添加剂OCAA与Sasobit温拌剂对基质沥青、成品改性沥青的黏度效果和常规性能影响情况,发现该温拌添加剂对沥青的降黏效果和常规性能影响不仅与Sasobit温拌剂相近,部分性能甚至更优,更具市场竞争力。
简介:针对广东地区在高温重载条件下的沥青路面易出现车辙、推移拥包等早期损坏,尤其是长大陡坡段的路面车辙等病害,在热拌沥青混合料配合比设计方法的基础上,对比研究了CZW抗车辙剂改性沥青混合料、70号普通沥青混合料和SBS改性沥青混合料的路用性能。试验研究表明,CZW抗车辙剂沥青混合料相比70号普通沥青混合料和SBS改性沥青混合料,具有更优异的高温稳定性能,CZW抗车辙剂可大幅提高70号普通沥青混合料的高温性能。在高温重载条件下,CZW抗车辙剂改性沥青混合料的动稳定度是70号普通沥青混合料的13倍;是SBS改性沥青混合料的1.3倍。CZW抗车辙剂改性沥青混合料路用性能良好,尤其适用于高温多雨、重载交通等特殊地区,具有较好的推广应用价值。