简介:
简介:铁道科学研究院东郊分院建成的城轨车辆试验配套设施,可进行城轨列车型式试验和性能试验、TNC系统、ATC系统的通信信号地面和车载试验以及轨道结构试验等,具备综合检测功能.
简介:1、前言CBR法是一种在国外广泛使用的柔性路面设计方法,CBR是实测土基(或路面材料的承载值与标准碎石承载能力的百分比,称之为承载比。记为CBR值。所以CBR是表征土基和路面材料强度的重要指标。我国柔性路面设计土基与路面材料强度参数是采用回弹模量E_o。虽然CBR与E_o表现形式不同,但两者之间有
简介:岩石具有弹性、塑性、粘性、脆性、延性等,随着纵横路网建设和隧道施工技术的飞速发展,隧道隧洞长度日趋增加,长大隧道的设计和施工越来越需要模拟自然岩体应力状况下准确的物理力学试验参数及其他性能试验,乌鞘岭隧道在地质勘察的各个阶段和施工阶段有针对性采取了大量的试验研究工作,为隧道正常施工提供了准确的设计参数,本文就乌鞘岭隧道岩石试验研究进行浅析和说明.
简介:通过分析传统桩基础荷载试验的缺点,引出一种可测得桩端阻力、桩侧土摩阻力及单桩极限承载力的静荷载试验新方法--自平衡法.介绍了自平衡法的测试原理、加载设备、测试数据分析等关键点.结合工程实例叙述了利用自平衡法结合其它测试元件确定桩侧土体摩阻力、桩端阻力及单桩极限承载力的全过程.
简介:广佛高速公路是我省第一条高速公路,全长15.7km。路线所经地区河流纵横,水系发达,地下水位较高。沿线人口密集,由于公路处于全封闭状态,所以设置了32座人行,汽车和拖拉机通道,
简介:开级配沥青表层(OGFC)的显著优点是改善雨天高速行驶的抗滑性能,提高行车安全和降低噪音。结合中山市105国道改造项目中的实验路段,简要介绍了开级配沥青表层(OGFC)试验路的设计指标、施工配合比设计以及施工工艺等。
简介:低应变法广泛应用于桩身完整性检测,但各类具体缺陷引起的波阻抗变化存在很大模糊性,而波阻抗又是响应曲线波形的主要影响因素,从而使时程曲线的正确判读存在难度很大难度。以五种模拟桩所代表的具体缺陷特征对响应时程曲线的影响分析的基础上,总结相应的各种缺陷特征的低应变法检测判读技巧,具有一定的参考价值。
简介:目前静载试验车辆布载均采用手工反复试算,确定指定效率η0的车辆布载确切位置更是困难,本文根据连续函数的性质证明了车辆布载方程η(l)-η0=0根的存在性,提出了指定效率时的快速布载方法,讨论了加载安全性问题,最后实现了荷载实验车辆自动快速布载系统,并给出了算例.
简介:驼峰进路新的控制系统试验成功铁路编组站“驼峰进路集中电子化微机自动控制系统”在广州羊城铁路总公司韶关车站试验成功。该技术属国内首创,在国际上也尚无先例。这个系统是哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心根据编组站运输生产的需要提出的课题,得到了铁道部和广州...
简介:介绍实验室模拟交通荷载的实验设备研制和模型试验,根据试验结果讨论了地基在静荷载和循坏荷载两种荷载作用下的不同的固结沉降特性。并检验了试验设备的实用性。为进一步开展室内试验研究准备了条件。
简介:对素混凝土和碳纤维薄板增强混凝土三点弯曲缺口梁试件进行对比试验研究。探讨两种梁的破坏机理及其极限承载力。试验及分析结果表明,采用碳纤维薄板外贴在该种梁的底部可改变其破坏形式,并大大提高其极限承载能力(可提高1.7~6.9倍)。
简介:本文对重庆长江鹅公岩大桥(三跨连续钢筋梁悬索桥)的荷载试验方案选定、计算预期测试结果、实测结果与计算比较作了分析。对三跨悬索桥的计算分析作简单总结,并对钢筋梁悬索桥的计算误差作初步分析。
简介:在国道323线清远市阳山县大陂路段路面工程中,进行了碾压砼复合式路面的试验。根据当地石料来源等具体情况,对碾压砼中使用超过规范粒径建议值的粗集料从经济性、可行性方而进行了试验和探讨,基本达到了预期效果。
试验平板轨道
摆式列车完成摆动试验
瑞士试验沥青路基
韩国开始试验高速列车
铁科院东郊环行铁道试验基地建成城轨车辆试验配套设施
CBR试验的自动化系统
乌鞘岭隧道岩石试验成果研究浅析
TDSC-1型铁路电力试验车
自平衡法静压荷载试验应用实践
广佛高速公路路基路面材料试验
开级配沥青表层(OGFC)试验路施工
低应变法检测缺陷模拟桩试验研究
德国铁路试验开行6000t重载列车
静载试验车辆自动加载算法及系统
驼峰进路新的控制系统试验成功
半刚性基层材料抗冲刷性能试验研究
板和地基共同作用的模型试验
纤维薄板增强混凝土构件破坏载荷试验研究
重庆长江鹅公岩大桥荷载试验分析
粗集料碾压砼复合式路面试验