简介：分析了铁路电力贯通线接地故障的形成原因，阐述了故障判别方法和预防措施。介绍了供电线路故障指示器的检测原理和特点，并进一步探讨了其对铁路贯通线的适用性。

简介：介绍光纤传感器的基本知识。对光纤点式液位报警器的结构、原理和性能进行了介绍。为油品高低液位报警介绍了一种新技术。

简介：简要介绍了高液位报警器的分类和优缺点,重点说明了直射式光纤高液位报警器的结构和工作原理,并针对目前洛阳石化公司在轻油装车鹤管上应用直射式光纤高液位报警器的现状和存在的耐腐蚀性差、光纤易断等问题与不足,详尽地分析了原因,提出了技术改进措施,增加了自检等新功能,可提高安全可靠性,降低故障率和职工工作量。

简介：随着南沙区道路网的完善，现有的指示标志已不能满足需要，根据南沙的路网特点，对南沙地理信息进行分级，并就用于南沙的道路指示标志设置的方案进行了介绍和探讨。

简介：一、概述近10多年来,根据国际规范的要求和随着船舶自动化程度的提高,绝大部分的液货船舶(包括原油船、成品油船、化学品船等)都要实行密闭装卸。因此,液位遥测系统得到了迅猛发展,其测量精度、系统功能、稳定性、可靠性都上了一个新台阶。现在用户不仅要知道液舱内的液位,还要随时知道舱内的温度、气体压力、液货密度、重量等参数,以及船的压载、

简介：针对当前国内外各城市的指路标志标识系统以经验作为布设主要依据，具有主观性和不合理性的现状，提出了一种在提取系统经验性特征的基础上，结合客观性特征对道路指示信息进行修正的方法，该方法通过定义指路标志项系数，作为指路标志标识系统的特征表述，并结合路网拓扑进行修正，实例证明修正结果有效降低了系统的不合理性，提高了路网拓扑反映的客观性，可为实践中指路标志标识系统的布设提供参考。

简介：摘要：介绍了成都地铁2号线2013年及2015年发生的车体外侧车门未关好指示灯异常点亮的故障现象，采用理论分析及现场实测的方法确定故障原因，提出故障处理措施，有效避免事故的再次发生，为成都地铁新建线路车辆设计及车辆运营电气故障处理提供相关经验。

简介：在目前的铁路桥梁工程建设中,为节省运费和项目成本,多在施工现场修建预制梁场预制所需要的梁。特别是高速铁路桥梁建设所用的箱梁,有的重达900t,对预制梁场的地基承载力提出了更高的要求。故需按照各部位承载力的要求对地基的天然土体进行加固处理。根据以往经验,采用复合地基对天然土体进行加固处理,具有工期短、造价低的优点。但天然土体存在很强的空间变异性,这种空间变异性对复合地基的实施有着不可忽略的影响。故此文探讨一种鲁棒性设计在预制梁场复合地基中应用方法。

简介：现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机地结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合服务,是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉,在国民经济和社会发展中发挥着愈来愈重要的作用.

简介：

简介：7月24日,北京的气温达到了42摄氏度以上。这酷热难捱的一天,给我们留下了无尽的悲伤。我社原编委会主任委员刘以成这位可敬可亲的老前辈病逝。他不仅是我国公路界德高望重的老领导、老专家,也是《中国公路》杂志的引路人和创办者之一,他的名字将永远被我们缅怀并且铭记在心。刘以成同志1947年毕业于北洋大

简介：3月18日至19日,交通运输部部长李盛霖、副部长翁孟勇一行在上海调研考察海事工作和长江口12.5米深水航道建设情况。

简介：3月18日至19日，交通运输部部长李盛霖、副部长翁孟勇一行在上海调研考察海事工作和长江口12．5米深水航道建设情况。在沪期间，李盛霖、翁孟勇及相关司局领导一行在部海事局常务副局长陈爱平，上海海事局局长徐国毅、党组书记李青陪同下，先后到上海海事局上海航标处、吴淞海事处调研座谈，听取基层海事干部职工的意见和建议。

简介：简单分析因梁体设置横坡而造成墩柱的相对偏位。

简介：在集装箱管理中，“箱位比”是一个比较重要的概念，它是指船公司所拥有的集装箱TEU总数同集装箱船舶箱位总数的比。船公司为了保证集装箱运输的需求，配备的集装箱数与船舶箱位数有一定的比例关系。

简介：80年代我国班轮运输箱位利用率仅30%，目前已提高到90%以上。

简介：本文针对传统大学英语阅读教学的缺陷，介绍了功能语法中的主述位理论。通过语篇实例分析，探讨了主位推进模式在语篇衔接中的作用，并阐明其对大学英语阅读教学的指导意义。

简介：本文通过桨舵配合水筒试验、约束模试验及实船试验对高速船舵与螺旋桨的相对位置变化及舵与舰尾板的距离对舵的空泡、舵效及操纵性的影响等,作了详细对比和分析研究,并阐明了造成舵吸气的原因及预防措施.

简介：通过对主述位理论及主位推进模式的介绍,提出了把这一理论应用到英语语篇分析中,以便提高学生英语阅读水平。

简介：在珠海这个密密麻麻汇集了大小二十余家中外资船厂的游艇制造基地，外资或台资公司占据了大半壁江山，真正属于中国的游艇制造厂不过几家。但．从某些程度来说，中国的游艇制造业无论从设计还是制造都已经达到了国外的水平．这曾经是国内游艇人的梦想，而他们现在要做的是．超越这个梦想。中国游艇业已经进入她的青春期，前方路途艰难，却诱人。