简介：地铁长大区间中间风井建筑体量大,多采用明挖法实施方案.文章结合某城市市域快线R2线长大区间中间风井建设案例,研究了暗挖法建设中间风井的关键技术.为降低工程自身风险及工程总造价,建筑功能布局宜遵循功能分区、布置紧凑原则,将设备、管理用房与活塞风道分别布置在具有一定安全净距的分离式小跨度洞室内,并采用分离式竖井方案.

简介：南京地铁2号线市区施工采用暗挖法施工,该地区的软流塑淤泥质地层必须采用适当的辅助工法对地层进行加固,才能保证暗挖施工过程中隧道本身和地面建筑物和管线的安全。从离心模型试验的结果、经济和社会效益进行综合对比,该地区地铁暗挖施工采用＂大管棚＋小导管超前预注浆法＂进行地基预加固。

简介：以青岛地铁3号线中山公园站1号风道工程为依托，通过理论计算与数值模拟相结合的方法，对浅埋暗挖大断面风道端墙进行支护优化分析，提出了全长注浆锚杆＋钢筋带的支护方案。研究表明，优化方案的端墙最大变形值减小了19.3％，塑性区主要控制在端墙后方2m范围内，起到了良好的加固效果。

简介：在交通部“探测湿陷性黄土暗穴技术研究”项目之黄土暗穴工程地质专题的研究成果的基础上，总结山西黄土暗穴的基本特征，查明黄土暗穴对公路工程的危害，及公路沿线黄土暗穴分布规律，在此基础上提出山西黄土地区公路沿线黄土暗穴的预防及治理措施建议，从而为山西黄土地区公路工程的设计、施工、养护等提供了有力的理论依据。

简介：通过对北京地铁四号线陶然亭站暗挖段的结构设计与施工方案的介绍，探讨了大跨单柱单层浅埋暗挖结构的支护措施和施工应急方案．

简介：1工程概况1.1工程简介北京地铁9号线白石桥南站位于海淀区首体南路与车公庄西路交叉口西北角,5A号出入口横穿繁华的车公庄西路,设置在交叉路口东南侧.车公庄西路现状道路宽度为75m,为城市主干道,车流量大.出入口下穿车公庄西路段采用暗挖法施工,结构开挖宽度6m,高度约5.2m,覆土厚度6.5～7.0m.通道拱顶上共有4条既有市政管线,对施工影响较大的分别是1条4400mm×2100mm钢筋混凝土热力沟及1条φ1000mm的混凝土污水管线.

简介：

简介：7月23日，节气大暑。似乎是为了应景一般，深圳的天气在这一天酷热难当。报纸上说台风“格美”即将在闽粤沿海登陆，可深圳却是偏安一隅，毫无前兆。将近40度的气温被当地报纸称为“今年最热的一天”，而在人体舒适度一栏中则赫然写着：极不舒适。今年公路全锦赛第二站深圳站的比赛就在这“极不舒适”的氛围中拉开战幕。

简介：钢纤维喷射混凝土由于其抗弯、抗拉强度高、抗变形能力大、韧性大等特点,被用于一些特殊地质条件下的隧道施工.目前国内并未有系统的标准、规范对钢纤维喷射混凝土的设计、施工进行约束和指导.结合福州市的地质特点和浅埋暗挖隧道的开挖情况,选择钢纤维喷射混凝土作为浅埋暗挖隧道初期支护材料,对材料使用中的技术问题进行分析和探讨.

简介：南水北调总干渠暗涵下穿北京地铁1号线五棵松站工程，隧道开挖顶部距车站底部仅为3．667m，工程施工存在较大风险。为确保穿越施工过程中既有线的结构和运营安全，对正在运营的地铁五棵松站的隧道结构、轨道结构进行专项监测.在介绍工程概况和施工进展基础上．对监测内容、监测方法、测点布置及数据处理、监测工作实施情况、信息反馈及报警制度进行全面分析，最后详述监测及分析结果。实践证明，专项监测工作的实施确保了既有地铁1号线五棵松站的安全运营.

简介：上海开林造漆厂建立于1915年,位于上海市西体育会路229号,是我国最早创办的油漆厂,现属化工部重点涂料生产厂之一.目前,上海开林造漆厂占地20787平方米,建筑面积18000平方米,全厂现有职工约700人,其中工程技术人员120人,并拥有一支具有一定技术水平和操作水平的工人队伍.开林造漆厂地处上海市东北部,交通便利,是虹口区主要的生产企业之一.建国以来,随着生产规模的扩大和产品品种的增多,开林造漆厂逐步形成了生产以“光明牌”船舶漆、重防腐蚀涂料及特种涂料、“长城牌”绝缘涂料为骨干系列产品的科研生产基地,年产量由建国初期的几百吨,逐渐发展到现在的1万多吨.

简介：港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程口岸暗挖段在管幕＋冻结超前预支护体系下采用5台阶14部工法分台阶分部开挖.隧道开挖施工工序复杂,包括掌子面注浆、初期支护、临时支撑体系、二次衬砌、临时支撑拆除及三次衬砌等多道工序交叉作业.通过对该支护体系下开挖方法的介绍,结合施工监测数据,表明：顶管管幕＋冻结止水帷幕的超前支护下5台阶14部开挖工法合理可行;支护体系随开挖随支撑,有利于隧道开挖安全有序推进;冻结对开挖的影响主要体现在冻土开挖困难与冻胀的影响,需在保证隧道封水安全的条件下合理调控.

简介：本文以广东省标准化设计为依托,以高填土（填土高度不小于8m）整体式盖板暗涵为研究对象,采用位移法及有限元分析软件MIDAS对整体式盖板涵进行数值分析及模拟,位移法与MIDAS结果吻合较好,对整体式盖板涵底板与涵台线刚度比对内力的影响进行了初步探讨,有助于更好的了解整体式盖板涵的受力情况.

简介：正1浅埋暗挖法施工技术1.1施工技术原理浅埋暗挖法沿用了新奥法的基本原理:采用复合衬砌,初期支护(简称初支)承担全部基本荷载,二次衬砌(简称二衬)作为安全储备,与初支共同承担特殊荷载;采用多种辅助工法,超前支护,改善加固围岩,调动部分围岩自承能力,采用不同开挖方法及时支护封闭

简介：北京地铁10号线双井站3、4号出入口穿越桥区段采用浅埋暗挖法施工．其中4号出入口避难通道距离双井立交桥桥桩最小距离为1．8m，3号出入口避难通道距离桥桩的最小距离为3．28m．本文结合出入口浅埋暗挖段的地质情况，针对桥梁桩体的沉降控制标准，提出了合理的设计施工方案．同时制定了合理的风险预案，为工程的顺利开展提供了安全保障．

简介：隧道洞口附近覆盖较厚松散土层，进口处的隧道开挖会引起围岩应力状态变化，产生较大位移，且有可能导致其上部覆盖土层塑性区增大，出现明显的滑动面，进而产生洞口滑坡。通过对茶林预隧道进口处的隧道开挖采用三维有限元数值模拟，分析洞口滑坡的机理，并对洞口是否滑坡进行预测，为茶林顶进洞口处的安全施工提供参考。

简介：西攀路枣子林、酸水湾地段由于受昔格达东西支断裂的影响，断裂构造纵横交织，地形陡峻，岩体破碎，不良地质现象发育，针对线路通过酸水湾巨型滑坡和厚层崩坡积体和复杂断裂构造带，从地质条件上进行了多方案比选。

简介：105国道钟村至林头路段全长10．7km。路线位于珠江三角洲中部平原和河网地带，全线60％以上为瘀泥质软土地基，地下水位较高，水文地质条件差。该路线按平原微丘区二级公路标准测设，设计时速80km。路基宽15m,路面宽14．5m，其中机动车道9m，

简介：编者按:莫斯科加加林广场的成功改建,实现了各路交通顺畅,公路、地铁、铁路之间换乘方便,生态环境得到充分保护,地下空间得到综合利用等预定目标.它的基本经验在于全面的统筹规划,周到的精心设计,各部门的协调配合,分阶段的逐步实施,一旦建成,全面收效.在规划和设计中,重现了各种建筑物的上、下、左、右结构关系的正确处理,建筑物主体与其技术管理服务设施的成龙配套,从而避免了普遍存在于建筑业中的"盲目乱建、刚建又拆"的浪费现象.此外,在改建计划实施中对降噪、减振、水和空气的净化,市政管线的建设和改造给予了极大注意.这就有可能通过一次建设或改建,向居民提供一个适于居住、工作和生活的优美环境,把"以人为本"的口号落到实处.

简介：今年9月，被誉为“帆船界一级方程式”的世界帆船对抗巡回赛（WorldMatchRacingTour）被马来西亚商界巨头林树杰与其商业伙伴争得专营权。